专利名称：柴油机全金属气缸垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气缸垫，尤其是一种柴油机上用的全金属气缸垫。
发动机机体与缸盖之间主要靠气缸垫密封，目前国内90％的气缸垫仍是石棉板与冲刺铁板复合而成的，其中主要板材为石棉板材，其环保性能差，国外一些发达国家已禁止生产，石棉板复合垫的缸口、水孔护圈多采用金属包边制成的，其耐压性能差，发动机易冲缸、漏水。
本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，提供一种性能可靠、质量稳定的环保型柴油机全金属气缸垫。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种柴油机全金属气缸垫，包括垫体和其上的气缸孔、水孔、挺杆孔及螺栓孔和油孔，其特殊之处在于，垫体为单层金属板。
上述的气缸孔是靠垫体在缸孔处压制形成的弧形波纹密封的；水孔、油孔、挺杆孔都是靠内镶有单个或几个金属骨架连接的耐油橡胶环密封；垫体与水孔、油孔、挺杆孔是采用过盈配合或胶粘接的方式连接的。
以上所述的水孔、油孔和挺杆孔还可以是靠直接压铸在垫体上的耐油橡胶密封的。
本实用新型与已有技术相比具有的积极效果是，它不仅能提高发动机的可靠性、耐久性，减少缸垫的更换次数，提高工作效率，而且在材料的使用和发动机的排放方面，均有利于环境保护，工装模具工艺简单，设备投资少。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为A1-A1剖视图。
图3为E-E剖视图。
图4为B-B剖视图。
图5为C部放大图。
图6为本实用新型的另一种结构示意图。
图7为A2-A2剖视图。
图8为F-F剖视图。
参照图1-图8，本实用新型所的述查有机全金属气缸垫的垫体1是由单层金属板制成的，垫体1上开有气缸孔2、水孔4、挺杆孔6及螺栓孔3和油孔5，，为了提高气缸垫的密封性能和使用寿命，采用了独特的密封方式，气缸孔2是靠垫体1在缸孔处压制形成的弧形波纹密封的，如图2、图7所示；而水孔4、油孔5、挺杆孔6采用两种密封方式，一种是靠内镶有单个或几个金属骨架7连接的耐油橡胶环8密封，如图3、图4所示；另一种密封方式是靠直接压铸在垫体1上的耐又橡胶9密封的，如图6、图8所示；垫体1与水孔4、油孔5、挺杆孔6是采用过盈配合或胶粘接的方式连接的。
上述的柴油机全金属气缸垫，耐压、耐高温性能好，密封效果好，使用寿命长，且无污染，利于环境保护。
权利要求1.一种柴油机全金属气缸垫，包括垫体(1)和其上的气缸孔(2)、水孔(4)、挺杆孔(6)及螺栓孔(3)和油孔(5)，其特征在于垫体(1)为单层金属板。
2.根据权利要求1所述的柴油机全金属气缸垫，其特征在于气缸孔(2)是靠垫体(1)在缸孔处压制形成的弧形波纹密封的；水孔(4)、油孔(5)、挺杆孔(6)都是靠内镶有单个或几个金属骨架(7)连接的耐油橡胶环(8)密封；垫体(1)与水孔(4)、油孔(5)、挺杆孔(6)是采用过盈配合或胶粘接的方式连接的。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机全金属气缸垫，其特征在于水孔(4)、油孔(5)和挺杆孔(6)是靠直接压铸在垫体(1)上的耐油橡胶(9)密封的。
专利摘要本实用新型涉及一种气缸垫，尤其是一种柴油机上用的全金属气缸垫，其特点是，垫体为单层金属板；气缸孔是靠垫体在缸孔处压制形成的弧形波纹密封；水孔、油孔、挺杆孔都是靠由内镶有单个或几个金属骨架连接的耐油橡胶环密封的，或者是靠直接压铸在垫体上的耐油橡胶来密封的；垫体与水孔、油孔、挺杆孔都是采用过盈配合或胶粘接的方式连接的，该气缸垫能提高发动机的可靠性、耐久性，提高工作效率，有利于环境保护。
文档编号F02F11/00GK2566004SQ02269198
公开日2003年8月13日 申请日期2002年8月29日 优先权日2002年8月29日
发明者徐仁建, 柳忠奎, 王栋 申请人:烟台石川密封垫板有限公司