专利名称：引擎缺水警示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种引擎缺水警示器，尤其涉及一种不需更改原车的电路及仪表面板，使汽车驾驶者在开车途中能根据仪表面板上的油水指示灯显示状态，随时掌握水箱内的水位，避免引擎因缺水而造成烧毁的不幸事件。
上述现有技术机油箱内的机油均在汽车仪表板设有一机油警示灯，通过机油警示灯的显示状态，驾驶者即可得知机油是否有异状而需进行检查，然而水箱中的水位高低，只有少数较高级的车种才装有水箱指示灯于汽车仪表面板，一般的车种则均未装设有水箱指示灯的功能，换句话说，一般车种的驾驶者想得知水箱中的水位高低时，均是通过打开引擎盖直接检查水箱中的水量，以判断是否需再补充水，确保引擎不至因水箱没水而使引擎因高温而烧毁。
由上可知，上述一般车种在监测水箱是否有水时，必须打开引擎盖检查，如果在行车途中则根本无法立即得知水箱内的水量，极有可能因水箱缺水而驾驶者又无法及时得知，而发生引擎因温度过高而烧毁的意外。
综上可知，所述现有技术对水箱水位的监测，在实际使用上，显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
本实用新型的另一目的在于可提供一种引擎缺水警示器，其安装费用低且效果佳，并可有效避免引擎因过热而烧毁。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种引擎缺水警示器，装设于汽车，包括一导电片、一油水指示灯及一控制单元，其中，该导电片设于汽车内部的水箱，以监测水箱内部的水量变化，在水箱中有水时能输出一导通信号，以及水箱中缺水时输出一不导通信号；该油水指示灯装设于一仪表面板；及该控制单元耦接于该导电片，用以接收导电片所输出的信号，并根据该信号为导通或不导通信号以驱动该油水指示灯的显示状态。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种引擎缺水警示器，装设于汽车，该警示器包括一导电片，设于汽车内部的一水箱，以监测该水箱内部的水量变化，在该水箱中有水时能输出一导通信号，以及在该水箱中缺水时输出一不导通信号；一油水指示灯，装设于一仪表面板上；及一控制单元，耦接于该导电片，用以接收该导电片所输出的信号，并根据该信号为导通或不导通信号以驱动该油水指示灯的显示状态。
所述的引擎缺水警示器，其中，该导电片装设于该水箱上的一水箱盖。
所述的引擎缺水警示器，其中，该导电片深入该水箱内部的长度用以决定出缺水的警戒位置。
所述的引擎缺水警示器，其中，该导通信号产生于该水箱中的水与该导电片相接触时。
所述的引擎缺水警示器，其中，，该不导通信号产生于该水箱中的水与该导电片未相接触时。
所述的引擎缺水警示器，其中，该油水指示灯为仪表面板上的一机油灯。
所述的引擎缺水警示器，其中，该油水指示灯进一步通过一电路耦接于一机油压力开关上，而该电路用以监测该机油箱是否有异状。
附图中，
图1是本实用新型的立体示意图；图2是本实用新型的系统结构图；图3是本实用新型控制单元的接线图；图4是本实用新型另一实施例的系统结构图。
本实用新型提供一种引擎缺水警示器，如
图1及图2所示，其装设于汽车，包括设于水箱2中的一导电片3、设于仪表面板6上的一油水指示灯61及判断是否缺水的一控制单元5，其中该导电片3装设于水箱2上的水箱盖21，导电片3深入水箱2内部的长度用以决定出缺水的警戒位置，当水箱2内部的水位高度足够与导电片3相接触时会产生一循环电流的导通信号；相反地，当水箱2内部的水位高度不足以与导电片3相接触时因未有循环电流而产生一不导通信号，所以通过导电片3输出的信号为导通或不导通即可判断出水箱2内部的水位是否已接近应该加水的警戒位置。
该控制单元5耦接于该导电片3，如图3所示，控制单元5由微处理器U1、电阻R1、电阻R2及晶体管Q1组成，控制单元5用以接收导电片3所输出的信号(水位探针监测回路)，并根据该信号为导通或不导通信号而由晶体管Q1驱动该仪表面板6上的油水指示灯61的显示状态，而为了不更改原车的电路及仪表面板，将原本车内仪表面板6的机油灯当作油水指示灯61，使油水指示灯61同时具备有显示机油箱4内部机油状况及水箱2内部水量的双重状态显示功能，即导电片3通过控制单元5连接于油水指示灯61，而机油箱4上的压力开关41则通过原本连接的电路(图略，用以监测机油箱是否有异状)连接于油水指示灯61，其中控制单元5不需额外再接电源，而直接从压力开关41所连接的电路取得电力；另一种连接状况，如图4所示，水箱2及机油箱4的输出先经过控制单元5之后，再到仪表面板6的油水指示灯61，所以于控制单元5设计时保留原本用来监测机油箱4状态的电路，并另外增设一用以监测水箱2状态的电路。
根据上述结构，提供引擎1润滑作用的机油箱4以及提供引擎1散热冷却作用的水箱2，可由油水指示灯61的显示状况，以判断机油是否有异状而需进行检查或水箱2是否缺水而需添加，使驾驶者通过油水指示灯61的显示状态可随时掌握机油箱4及水箱2目前最新的状态，而省去传统上需通过打开引擎盖检查水箱2状态的麻烦与不便。
所以，装有上述结构的汽车，在正常情况下当电门打开而未发动引擎1时油水指示灯61一直亮着，并当引擎1运转时，控制单元5会先自动进行监测，使油水指示灯61会先熄掉再闪亮6次后全熄，而当油水指示灯61连续闪亮(如每分钟80次)时，即表示缺水，需立即注意水温变化，当温度过高时便需停车冷却后加水；如果温度正常虽不需立即处理，但仍需事后加水。另外，当油水指示灯61一直亮着，则表示机油箱4有问题。
因此，通过本实用新型的引擎缺水警示器具有如下的优点(1)能有效迅速地检查水箱是否缺水。
(2)安装容易而无须更改原车电路及仪表装备。
(3)安装成本低且效果佳，并确保能避免引擎因过热而烧毁。
(4)控制单元能自动监测水箱及系统是否正常。
可以理解的是，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型后附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种引擎缺水警示器，装设于汽车，其特征在于，包括一导电片，设于汽车内部的一水箱，以监测该水箱内部的水量变化，在该水箱中有水时能输出一导通信号，以及在该水箱中缺水时输出一不导通信号；一油水指示灯，装设于一仪表面板上；及一控制单元，耦接于该导电片，用以接收该导电片所输出的信号，并根据该信号为导通或不导通信号以驱动该油水指示灯的显示状态。
2.根据权利要求1所述的引擎缺水警示器，其特征在于，该导电片装设于该水箱上的一水箱盖。
3.根据权利要求1所述的引擎缺水警示器，其特征在于，该导电片深入该水箱内部的长度用以决定出缺水的警戒位置。
4.根据权利要求1所述的引擎缺水警示器，其特征在于，该导通信号产生于该水箱中的水与该导电片相接触时。
5.根据权利要求1所述的引擎缺水警示器，其特征在于，该不导通信号产生于该水箱中的水与该导电片未相接触时。
6.根据权利要求1所述的引擎缺水警示器，其特征在于，该油水指示灯为仪表面板上的一机油灯。
7.根据权利要求1所述的引擎缺水警示器，其特征在于，该油水指示灯进一步通过一电路耦接于一机油压力开关上，而该电路用以监测该机油箱是否有异状。
专利摘要本实用新型提供一种引擎缺水警示器，包括一导电片、一设于仪表面板上的油水指示灯及一控制单元，其中该导电片设于汽车水箱内部，用以监测水箱内的水位变化，并根据水位高低输出一导通或不导通的信号，而该控制单元根据导电片输出的信号以驱动该油水指示灯的显示状态；借此，汽车驾驶员即可根据油水指示灯的显示，以随时掌握水箱的水位变化，避免引擎因缺水而烧毁。
文档编号F01P11/18GK2599248SQ0320219
公开日2004年1月14日 申请日期2003年1月20日 优先权日2003年1月20日
发明者黄清三 申请人:黄清三