专利名称：滑油滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到滑油滤器。
背景技术：
不论是船舶还是陆用发动机，在运行一定时间后，由于燃烧生成物及外部杂物等混入滑油中，而滑油滤器又没有起到应有的作用，故使得滑油的性能变差，以致要不断地被新油更换。被更换的滑油虽然有一部分被再生，但是相当一部分或者被烧掉，或者被用其他的方法处理掉，如埋入地下等。从节能及保护环境方面来看，这是不合理的，而且也是不经济的。
如果我们能设法使滑油的性能基本不变，那我们所做的就仅仅是补充消耗掉的滑油量及定期添加各种添加剂而已。这样就可以大大延长滑油的使用寿命，形成所谓的半永久使用及零废油。但现有滤器很难做到这一点，因为现有的滤纸既有大孔的也有小孔的。如果采用大孔滤纸则小颗粒杂质还能够通过滤器，这种情况下说明滤器没起到应有的作用；如果采用小孔滤纸则滤器会很快被堵塞，寿命会惊人的缩短，也使其失去功效。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能更加有效地使滑油中的大小颗粒杂质均能被滤除的滑油滤器。
本实用新型的目的是这样实现的一种滑油滤器，它包括具有进油口和出油口的圆筒状壳体和滤纸，其特征在于所说的滤纸为古钱式构造且是叠放在所说的圆筒状壳体内，在圆筒状壳体内的顶部、叠放滤纸的上端面设有一直径是圆筒状壳体直径的2/3-4/5的压盘，在圆筒状壳体内的底部、过滤纸的下面设有中间带有通孔的支承板，在支承板的通孔内设有三角架支承的座盘，所说的压盘与支承板中央的三角架支承的座盘间用螺栓把紧。
本实用新型的积极效果1、由于滤纸是叠放的，所以当滑油通过滤器时，在多层滤纸的作用下不论大小杂质都将被阻隔在滤纸上；2、结构简单、更换容易；3、由于滤纸是多层的，故使得滑油滤器的使用寿命得以延长。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是滤纸构造示意图。
图3是支承盘的构造示意图具体实施方式
在图1中，圆筒状壳体3的上部为进油口1，下部为出油口5，古钱式构造的滤纸8是(如图2所示，中孔9位于滤纸的中央)叠放在圆筒状壳体内，在圆筒状壳体的上部(进油口端处)、滤纸的上端设有一压盘2，其尺寸是圆筒状壳体直径的4/5，它的作用是能有效地向四周分油；在圆筒状壳体的底部设有一支承板4，在支承板的中央设有三角架支承的座盘6(如图3所示)，螺栓7通过压板2和支承板上的座盘6将叠放的滤纸固定。
权利要求1.一种滑油滤器，它包括具有进油口和出油口的圆筒状壳体和滤纸，其特征在于所说的滤纸为古钱式构造且是叠放在所说的圆筒状壳体内，在圆筒状壳体内的顶部、叠放滤纸的上端面设有一直径是圆筒状壳体直径的2/3-4/5的压盘，在圆筒状壳体内的底部、过滤纸的下面设有中间带有通孔的支承板，在支承板的通孔内设有三角架支承的座盘，所说的压盘与支承板中央的三角架支承的座盘间用螺栓把紧。
专利摘要一种滑油滤器，它包括具有进油口和出油口的圆筒状壳体和滤纸，其特征在于所说的滤纸为古钱式构造且是叠放在圆筒状壳体内，在圆筒状壳体内的顶部、叠放滤纸的上端面设有一直径是圆筒状壳体直径的2/3－4/5的压盘，在圆筒状壳体内的底部、过滤纸的下面设有中间带有通孔的支承板，在支承板的通孔内设有三角架支承的座盘，所说的压盘与座盘间用螺栓把紧。其优点在多层滤纸的作用下不论大小杂质都将被阻隔在滤纸上。
文档编号F01M11/03GK2596025SQ0321085
公开日2003年12月31日 申请日期2003年1月6日 优先权日2003年1月6日
发明者于洪亮 申请人:于洪亮