专利名称：电控气动停油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电控气动停油装置，确切地说是涉及一种用电磁阀控制气路，从而控制汽缸中的活塞运动状态，通过联接与活塞杆上的万向节作用于油泵中的停油手柄，以控制油路的通断，属于控制装置技术领域。
背景技术：
目前，我国用于柴油发动机熄火的装置是采用双线圈停油电磁阀。由于吸合线圈阻值较小，所以起动电流较大，达20A以上，为控制通电时间采用了保护电路，但因吸合线圈与起动机为同一供电回路，所有受起动机的反向电流影响严重；维持线圈电流在0.3A左右，长期通电后，温升也很高，故整体可靠性差，使用寿命短。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构紧凑，合理；能有效地控制油路的通断，性能稳定可靠，使用寿命长的电控气动停油装置。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的其主要采用在底座4上安装常开电磁阀21，气缸装置22联接在底座4上，底座4设有进气嘴5、放气嘴6，气道口10。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型结构紧凑，合理；能有效地控制油路的通断；性能可靠稳定，控制电磁阀工作电流仅0.15A，温升较小；电气使用寿命长，整体寿命可达20万次以上。
图1为本实用新型结构主视图；具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型采用在底座4上由螺钉16紧固常开电磁阀21，常开电磁阀21包括线圈1、动铁芯2、弹簧3、静铁芯13、端盖19。在线圈1的内部腔室装有动铁芯2、静铁芯13，在其动铁芯2朝底座上放气嘴方向装有弹簧3，静铁芯13的一端处配制有带进气嘴的构件。该动铁芯2在电磁阀线圈1电磁力的作用下左右移动，能分别于设置在底座4上的进气嘴5和放气嘴6相接触，气缸11与底座中设置的气道10连通于线圈内部的腔室。端盖19紧固在底座4上。气缸装置22连接在底座4上，气缸装置22包括缸体11、弹簧7、活塞8、万向节9及端盖20。弹簧7、活塞8安装在缸体11内，万向节9紧固在活塞8上，端盖20安装在缸体11上，缸体11紧固在底座4上。
为了密封气缸，在缸体11与底座4间装有密封圈12，为了密封常开电磁铁，在常开电磁铁的静铁芯13上有密封圈14，并在动铁芯2的两个端面分别安装密封垫15，以可靠地阻断进气嘴5和放气嘴6。电磁阀通过螺钉16与底座4相连接，支架17通过螺钉18与底座4相连。
本实用新型的工作原理当汽车开关钥匙打在“ON”档，线圈1通电，所产生的电磁力使动铁芯2克服弹簧3的弹力向左移动，将底座4中的进气嘴5关闭，同时打开放气嘴6，气缸中的压缩空气在弹簧7和自身压力的共同作用下经气道10、放气嘴5释放到大气中，活塞8复位，通过万向节9拉动油门手柄，打开油路，当汽车开关钥匙打在“OFF”档，线圈1断电，动铁芯2依靠弹簧3及压缩空气的共同作用向右移动，将进气嘴5打开，同时关闭放气嘴6，使压缩空气经进气嘴5以及气道10而进入气缸和底座4之间，推动活塞8运动，通过联接与活塞8上的万向节9推动油泵中的停油手柄，从而关闭油路，以实现熄火。
权利要求1.一种电控气动停油装置，其特征是采用在底座(4)上安装常开电磁阀(21)，气缸装置(22)联接在底座(4)上，底座(4)上设有进气嘴(5)、放气嘴(6)、气道口(10)。
2.根据权利要求1所述的电控气动停油装置，其特征在于所述的常开电磁阀(21)包括线圈(1)、动铁芯(2)、弹簧(3)、静铁芯(13)、端盖(19)，在线圈(1) 的内部腔室装有动铁芯(2)、静铁芯(13)，在其动铁芯(2)上装有弹簧(3)，动铁芯(2)在线圈(1)电磁力的作用下左右移动，能分别于设置在底座(4)上的进气嘴(5)和放气嘴(6)相接触，气缸(11)与底座中设置的气道(10)连通于线圈内部的腔室，端盖(19)紧固在底座(4)上。
3.根据权利要求1所述的电控气动停油装置，其特征在于所述的气缸装置(22)包括缸体(11)、弹簧(7)、活塞(8)、万向节(9)及端盖(20)，弹簧(7)、活塞(8)安装在缸体(11)内，万向节(9)紧固在活塞(8)上，端盖(20)安装在缸体(11)上，缸体(11)紧固在底座(4)上。
4.根据权利要求1所述的电控气动停油装置，其特征在于所述的动铁芯(2)的两个端面分别安装密封垫(15)。
专利摘要本实用新型涉及一种电控气动停油装置，确切地说是涉及一种用电磁阀控制气路，从而控制汽缸中的活塞运动状态，通过联接与活塞杆上的万向节作用于油泵中的停油手柄，以控制油路的通断，属于控制装置技术领域。其主要采用在底座上安装常开电磁阀，气缸装置联接在底座上，底座上设有进气嘴、放气嘴、气道口。本实用新型结构紧凑，合理；能有效地控制油路的通断；性能可靠稳定，控制电磁阀工作电流仅0.15A，温升较小；电气使用寿命长，整体寿命可达20万次以上。
文档编号F02D11/10GK2620099SQ0322267
公开日2004年6月9日 申请日期2003年6月9日 优先权日2003年6月9日
发明者张敏 申请人:无锡市海鹰传感器公司