专利名称：内燃机车柴油机的平稳启动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机车柴油机的平稳启动装置。
技术背景现有内燃机柴油机在启动的过程中，由于气缸内喷入了大多的燃油，气缸内的新鲜空气不能满足燃烧的需要等诸多因素，造成柴油机启动时出现工作粗暴和冒黑烟现象，不仅影响柴油机的使用寿命，浪费燃油，而且污染环境。造成柴油机启机时冒黑烟、工作粗暴的机理柴油机在启机时，柴油机联合调节器的电磁锁DLS是与起动发电机同时得电的。柴油机曲轴一转动，联合调节器的齿轮泵就开始泵油，并随曲轴转速的逐步提高而建立起油压；此时的联合调节器柱塞处于下极限位，为克服柴油机由静止状态转变为运动状态的巨大惯性力，联合调节器调节的结果是急剧增加柴油机的供油量。随着气缸内空气的压缩，气缸内温度逐渐升高(在此过程中喷油器已向气缸内大量喷射燃油)，一旦气缸内温度达到燃油的着火点时，气缸内过多积聚的燃油迅速着火燃烧，导致气缸的爆发压力急剧升高，从而造成柴油机在启机过程中的工作粗暴。柴油机在低速转速时，进气稳压箱的空气压力为负压，被吸入气缸的新鲜空气不能满足气缸内过量的燃油完全燃烧的需要，燃油燃烧的条件非常不好，从而造成燃油燃烧不完全，部分燃油以游离态碳的形式从烟囱排出，这就是燃烧时所产生的黑烟。
发明内容
本实用新型的目的就是然对上述情况，提供一种附属装置，该附属装置能实现内燃机车柴油机的平稳启动。本实用新型包括一个电磁铁，以及与电磁铁相配套使用的油量限位装置。所述油量限位装置，包括一个安装在电磁铁下方的带弹簧的吸头，以及安装在电磁铁旁边的伸缩轴以及轴套，伸缩轴与吸头之间设有一根连接杆。本实用新型具有结构简单、使用方便等特点。
图1、本实用新型结构示意图图2、本实用新型使用状态结构示意图图3、本实用新型电器方面控制原理图1、电磁铁 2、吸头 3、伸缩轴 4、轴套 5、连接杆6螺帽 7、供油拉杆具体实施方式
对照图1可知，本实用新型包括电磁铁1，电磁铁1的下方设有带弹簧的吸头2，电磁铁1的旁边则设有伸缩轴3以及与伸缩轴3相配套使用的轴套4，伸缩轴3与吸头2之间有连接杆5，伸缩轴3的一端设有螺帽6，用于调节伸缩轴3伸缩长度，连接杆5就连接在伸缩轴3的螺帽6上；对照图2、图3可知，本实用新型安装在内燃机车上的供油拉杆下方，利用机车上启动接触器QC空闲的正联锁，通过控制本实用新型平稳启动装置的电磁铁，从而控制伸缩轴，用以限制供油拉杆的行程。本实用新型工作原理如下对照图3可知，启动时，一旦QC吸合，电机、联合调节器电磁联锁DLS同时得电；同时a1#_QC反_a2#闭合，柴油机平稳启动装置的驱动机构电磁铁得电，油量限位装置动作。柴油机开始转动后，联合调节器逐步建立油压，急剧拉动弹性连接杆，但由于油量限制装置已经动作，从而限制各缸喷油泵的最大供油刻线不超过调整值(一般为在4.5-6刻线，即比柴油机正常空转时的刻线大2刻线左右)。由此可见，柴油机是在气缸喷入适量燃油的情况下启动的，启机过程中燃油较为完全地燃烧，大大减轻了柴油机启机过程中的工作粗暴和冒黑烟程度。柴油机启动完毕松开启机按钮，QC释放，a1#_QC反_a2#断开，柴油机平稳启动装置的驱动机构电磁铁失电，吸头在弹簧的作用下往回弹，油量限制装置不再起作用，之后对柴油机的工作无任何影响。
权利要求1.一种内燃机车柴油机的平稳启动装置，其特征包括电磁铁(1)以及与电磁铁(1)相配套使用的油量限位装置，所述油量限位装置包括设在电磁铁(1)下方的带弹簧的吸头(2)，以及安装在电磁铁(1)旁边的伸缩轴(3)，以及与伸缩轴(3)相配套使用的轴套(4)，伸缩轴(3)与吸头(2)之间有连接杆(5)。
2.根据权利要求1所述的平稳启动装置，其特征在伸缩轴(3)的一端设有螺帽(6)，连接杆(5)就连接在螺帽(6)上。
专利摘要本实用新型提供一种内燃机车柴油机的平稳启动装置，包括一个电磁铁，以及与电磁铁相配套使用的油量限位装置。所述油量限位装置，包括一个安装在电磁铁下方的带弹簧的吸头，以及安装在电磁铁旁边的伸缩轴以及轴套，伸缩轴与吸头之间设有一根连接杆。本实用新型具有结构简单、使用方便等特点。
文档编号F02D11/10GK2600600SQ0322867
公开日2004年1月21日 申请日期2003年1月28日 优先权日2003年1月28日
发明者汪志敏, 曾佑生, 苏龙, 童文祥 申请人:南昌铁路局鹰潭机务段