专利名称：一种结构改进的脚起动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车起动系统的技术领域，涉及一种结构改进的脚起动装置。
背景技术：
脚蹬起动是摩托车发动机起动的方式之一。脚蹬起动是通过脚蹬起动装置的转动曲轴，使发动机进入运转。这种方式结构简单，不需电源和电动机，被广泛地应用在多种摩托车上。脚蹬起动装置包括起动蹬杆，起动轴，起动齿轮等。通常在起动装置中，起动齿轮等用渐开线花键或螺旋花键与起动轴联接，并用螺钉紧固。这种花键联接启动装置在非工作状态时，起动蹬杆组件不能与发动机分离。同时，发动机运转时，皮带轮及皮带的冷却仅靠侧盖的外侧进排气口之间的空气流冷却，显然这种冷却效果是很不理想的。因此，通过对起动蹬杆组件与起动齿轮的联结方式的改进，使起动杆组件在非工作状态时能与发动机分离，给两者之间留出一些空隙，形成空气流，对于提高发动机皮带轮和正常的空气冷却效果是会有帮助的。
发明内容
本实用新型上述目的可按以下技术方案来实现一种结构改进的脚起动装置，包括起动踏杆、起动轴、复位弹簧和起动齿轮轴，其特征是起动齿轮轴设有矩形内花键通孔，起动轴表面设有矩形外花键，起动轴与起动齿轮轴花键配合；所述的脚起动装置，特征是起动齿轮轴轴部中空，安装在侧盖上，由橡胶护套支撑；起动齿轮轴与起动轴通过矩形花键配合。脚起动时，动力从起动轴传递给起动齿轮，随后带动发动机的起动运转。由于起动轴是矩形花键配合，当非工作状态时，起动轴可以外退，使起动踏杆组件与发动机分离。这时，在起动齿轮轴上由于起动轴矩形花键的退离，起动齿轮中空轴处形成一个矩形通孔。这样，在发动机工作时，空气可从该通孔进入侧盖，再从侧盖出气口流出，形成气流，显然，这股气流对于改善发动机皮带轮和皮带的冷却将是十分有利的。
图1本实用新型在工作状态时的结构示意图图2本实用新型非工作状态下的结构示意图图中，侧盖1，踏杆2，橡胶护套3，棘轮4，复位弹簧5，起动齿轮轴6，内花键通孔7，起动轴8图示中，起动齿轮轴6安装在侧盖1上，由橡胶护套3对其进行支撑，弹簧固定。起动工作时，起动轴8插入起动齿轮轴6的中空部，起动轴8的矩形外花键与起动齿轮轴6的内花键通孔8配合，实行动力传动。起动结束后，复位弹簧5使起动齿轮组件恢复原位，起动轴8由起动齿轮轴6中退出后，侧盖1上形成一个矩形通孔
具体实施方式
以下是本实用新型的一个具体实施例。
摩托车发动机脚起动装置。扇形起动齿轮支承轴为中空轴，轴中设有一个矩形内花键通孔。起动轴的轴表面加工一个与扇形起动齿轮支撑轴内花键相配合的矩形外花键。扇形起动齿轮轴安装在发动机侧盖上，用橡胶护套将其支撑。脚起动时，起动轴插入扇形起动齿轮轴内，与其内的矩形内花键配套并连接，实施脚起动的动力传递。起动完毕后，起动轴可以从扇形起动齿轮轴内退出，复位弹簧将起动齿轮组件复位。此时，侧盖处会形成一个矩形通孔，空气从该通孔进入，从侧盖的出气口流出，形成气流，对侧盖内的皮带轮及皮带进行空气冷却。
权利要求1.一种结构改进的脚起动装置，包括起动踏杆、起动轴、复位弹簧和起动齿轮轴，其特征是起动齿轮轴设有矩形内花键通孔，起动轴表面设有矩形外花键，起动轴与起动齿轮轴花键配合。
2.根据权利要求1所述的脚起动装置，特征是起动齿轮轴轴部中空，安装在侧盖上，由橡胶护套支撑。
专利摘要本实用新型属于摩托车发动机点火系统技术领域，特别是指位于汽缸头的火花塞安装孔。特征是安装孔为一个穿过气缸盖和凸轮轴摇臂支架，直至气缸头上表面的孔洞；孔为同心通孔，垂直于气缸头上表面，并位于进、排四气门的中间。本实用新型将火花塞安装孔与气缸盖和摇臂支架通孔相联通。这样不仅孔的加工简便很多，特别是使火花塞呈直立状态，准确地位于四气门的正中间。经过试验表明，安装孔内的火花塞不仅点火能力强，而且火花传播速度和时间一致，有利于减少火花塞的积炭，延长火花塞的使用寿命。
文档编号F02N15/02GK2625594SQ0323188
公开日2004年7月14日 申请日期2003年6月2日 优先权日2003年6月2日
发明者郭东劭, 余海 申请人:钱江集团有限公司