专利名称：汽轮发电机轴承箱油封的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽轮发电机轴承箱机构，具体地说，是汽轮发电机轴承箱油封结构的改进。
背景技术：
传统汽轮发电机轴承箱油封结构如图1所示，在机组正常运行时，油封系统靠挡油环1’与转子3’间的径向间隙起到密封作用。当机组运行一段时间之后，该间隙可能会因动静碰磨或其它原因而变大，影响油封的严密性，并带来新的不利后果因机组正常运行时，轴承箱腔室内压力是负压，而腔室2’外端汽封侧的压力是标准大气压，挡油环1’与转子3’间的径向间隙变大，来自端汽封的蒸汽会从间隙流入轴承箱腔室内，致使润滑油进水，品质下降，影响机组运行的安全性。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服传统汽轮发电机轴承箱油封结构缺点，提供一种汽轮发电机轴承箱油封结构，有效地消除了原结构的不利后果。
本实用新型的技术解决方案是一种汽轮发电机轴承箱油封，包括挡油环1，其特征在于挡油环1上设有通入其腔室2的压缩空气管3。
本实用新型的优点是由于挡油环上设有通入其腔室的压缩空气管，压缩空气由挡油环腔室，经密封间隙分别向轴承箱腔室、端汽封侧流出，从而阻止了蒸汽从密封间隙流入轴承箱腔室内，彻底解决了润滑油进水的问题，保证了机组安全运行。
图1是原汽轮发电机轴承箱油封结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图2，本轴承箱油封结构将压缩空气管3安装在挡油环1上，使其与挡油环1的腔室2相通。在机组正常运行时，油封系统靠挡油环1与转子4间的径向间隙起到密封作用。这种结构虽然简单，却非常适用，只需增加一个压缩空气控制站及相应管路，即可向机组各轴承箱两侧的油封系统提供压缩空气，压力不用太高，微正压即可。
本实用新型由于挡油环1上设有通入其腔室2的压缩空气管3，压缩空气从压缩空气管3进入挡油环腔室2，经由密封间隙分别向轴承箱腔室、端汽封侧流出(流向如图2中箭头所示)，从而阻止了蒸汽从密封间隙流入轴承箱腔室内，彻底解决了润滑油进水的问题，使油质保持洁净，保证了机组安全运行。
权利要求1.一种汽轮发电机轴承箱油封，包括挡油环(1)，其特征在于挡油环(1)上设有通入其腔室(2)的压缩空气管(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽轮发电机轴承箱油封。它的特征在于挡油环上设有通入其腔室的压缩空气管。优点是由于挡油环上设有通入其腔室的压缩空气管，压缩空气由挡油环腔室，经密封间隙分别向轴承箱腔室、端汽封侧流出，从而阻止了蒸汽从密封间隙流入轴承箱腔室内，彻底解决润滑油进水的问题，保证了机组安全运行。
文档编号F01D11/00GK2639528SQ03249560
公开日2004年9月8日 申请日期2003年7月21日 优先权日2003年7月21日
发明者余宏才, 莫尔兵, 武玉庭, 赵卫军, 刘金芳 申请人:东方汽轮机厂