专利名称:外置式磁化节油器的制作方法
外置式磁化节油器是用于燃油发动机的节能、环保装置。
已有的磁化节油器由于采用腔内磁化方式，使用管接头与输油管连接，安装时必须改变原设备油路，燃油从固定夹缝式磁场流过，影响了原设备油路的工艺流量，动力车爬坡或加速行驶时，容易发生供油不足情况，在山区行驶危险性较大；由于使用铁氧体或不定向铸造ALNICO永磁材料，体积大，重量大，由于连接处多(一般有六处)，容易漏油，而且安装也不方便。上述缺点，影响了磁化节油器的推广应用。
本发明的目的在于设计一种能克服现有磁化节油器上述缺点，结构合理，性能稳定，使用方便，节油率高，能大量推广使用的外置式磁化节油器。
本发明由永磁体(1)、(2)，外壳(3)，导电衬套(4)，弹性垫层(5)，电极(6)、(7)，磁珠(8)，输油管卡块(9)、(10)，预埋螺母(11)，调节螺母(12)，调节杆(13)，紧固螺钉(14)构成外置式磁化节油器。永磁体(1)、(2)是用定向铸造ALNICO材料或稀土永磁材料制成，外型呈长方型或圆柱型，N、S极(异名极)相对构成1－3对磁极，并与磁性材料作成的磁珠(8)一起组成高梯度磁场，用于柴油车时中心磁场值为1400Oe－17500e用于汽油车时中心磁场值1000Oe－1400Oe或2100Oe－2500Oe。外壳(3)用ABS工程塑料制成，导电衬套(4)用铜制成，铜衬套装在外壳(3)和永磁体(1)、(2)之间，用ABS工程塑料制成。“凹”型输油管卡块(9)、(10)中装有磁珠(8)，永磁体(1)、(2)与输油管卡块(9)、(10)之间有弹性垫层(5)，输油管卡块可通过紧固螺钉(14)把整个外置式磁化节油器很好地固定在输油管上，块上的圆弧形槽可根据输油管外壁形状制成。预埋螺母(11)用铜制成，预埋在外壳(3)内，调节杆(13)用导电材料制成，一端套在调节螺母(12)上，一端与导电衬套(4)连接或与永磁体(1)、(2)接触(没有导电衬套时)，预埋螺母(11)和调节螺母(12)之间压着电线接头，调节杆(13)兼作电极(6)、(7)。调节调节杆(13)可以在外壳(3)内移动永磁体(1)、(2)，从调节磁场，选择到合适的磁场值后可以用预埋螺母(11)和调节螺母(12)把永磁体的位置固定。安装时，电极(6)与12伏－24伏的直流电源正极相连，电极(7)与电源负极相连。外置式磁化节油器装在车辆化油器前铜制输油管上。导电衬套(4)把电场向输油管集中，燃油通过外置式磁化节油器夹持下的输油管时，受到非均匀电场和高梯度磁场的作用，分子团减小，更易于雾化，与空气的接触面增加，促进氧化速度，燃烧更加完全，减少了烟尘排放量，节约了燃油。用聚烯亚胺制成弹性垫层(5)既绝缘又隔热，使外置式磁化节油器性能稳定、可靠。
本发明由于采用外置式磁化方式，用高梯度电磁场磁化燃油，安装时，不必改变原车油路，不影响原设备油路的工艺流量，从根本上解决了安装节油器易漏油，安装不方便，动力车爬坡或加速行驶时供油不足等问题。由于使用定向铸造ALNICO永磁材料或稀土永磁材料作永磁场源，与现有磁化节油器相比，体积减小到1／5左右，重量减轻到1／4左右，安装十分方便。而且由于选择了合理的磁场梯度值，按我国现行汽车试验标准Q2107－84《载货汽车整车质量试验评定办法》，GB4352－84《载货汽车燃料消耗量试验方法》、GB3845－83《汽油车怠速污染物测量方法》及GB1334－77《载货汽车和越野汽车道路试验方法》和GB1105－74《内燃机台架试验的规定》，进行东风EQ140、EQ141，解放CA10C型汽车和4100Q型柴油机的台架试验和道路试验，根据不同车型和机况，节油率为5％－12％，CO排放浓度下降20％左右，HC排放浓度下降30％左右。
本发明的实施例参照附图1加以说明。
实施例1，用φ15×10(mm)3的Nd－Fe－B材料作永磁体，两块永磁体极距为12mm，中心磁场值为1220Oe，用ABS工程塑料作外壳，磁体直接装在外壳内，外置式磁化节油器尺寸为φ24×32×35(mm)3，重量为80克，装在东风EQ－141新车化油器前铜制输油管上，以时速45公里进行台架试验，节油率为11.26％(与同一车辆未装外置式磁化节油器比较)。
实施例2，用φ15×10(mm)3的smco5材料作永磁体，在外壳与永磁体之间有一壁厚1.2mm的铜衬套，磁体极距为12mm，在两块输油管卡块上各装有一粒φ2mm的稀土永磁磁珠，中心磁场值为1250Oe，外置式磁化节油器尺寸为φ22×32×35(mm)3，重量190克，装在东风EQ－141新车化油器前的铜制输油管上，以时速45公里进行台架试验，节油率13.52％。
实施例3，用四块φ16×29(mm)3的定向LNGT－52材料作永磁体，输油管卡块内装有对称放置的4粒φ2mm稀土永磁磁珠，磁体极距12mm，中心磁场值为1200Oe，外置式磁化节油器装在解放CAIOC车化油器前的铜制输油管上，以时速45公里进行台架试验，节油率15.54％。一氧化碳排放量降低60％，CH化合物排放下降47.8％。
权利要求
外置式磁化节油器，该节油器包括永磁体[1]，[2]，电极[6]，[7]，其特征在于“凹”型输油卡块[9]、[10]中有磁珠[8]。借助紧固螺钉[14]，把输油卡块[9]，[10]固定于输油管上。外壳[3]与永磁体[1]，[2]之间有导电衬套[4]。永磁体[1]，[2]端部与输油卡块[9]，[10]之间有弹性垫层[5]。预埋螺母[11]用铜制成，预埋在外壳[3]内。调节杆[13]用导电材料制成，一端套在调节螺母[12]中，一端与导电衬套[4]连接，或与永磁体[1]，[2]接触。预埋螺母[11]和调节螺母[12]之间压着电线接头。在磁路中有1-3对磁极，每对磁极中，N极与S极相对，构成梯度磁场，中心磁场值为10000e-14000e或21000e-25000e。
专利摘要
外置式磁化节油器是用于燃油发动机的节能、环保装置。本实用新型采用管外磁化方式，用高梯度电磁场磁化燃油，促使燃料充分燃烧，可节油5％—12％，减少烟尘排放20％左右。使用外置式磁化节油器，不改变原车油路结构，不影响工艺流量，克服了现有磁化节油器接头多，容易漏油，安装不方便，爬坡或加速行驶时易出现供油不足等缺点。
文档编号F02M27/00GK87206061SQ87206061
公开日1988年1月20日 申请日期1987年3月30日
发明者刘云海, 肖海航, 焦道旗, 兰加文, 陈敦熙 申请人:东方电机厂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan