专利名称：车辆的远程起动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及具备具有防盗功能的停车器(イモビライザ)的车辆远程起动装置，涉及即使在远程起动的情况下也提高了车辆的安全性的远程起动装置。
背景技术：
通过远程操作使车辆的发动机(エンジン)起动的远程起动装置近年来已被实用化。另一方面，具有称为停车器的防盗功能的车辆也增多。所谓停车器是指预先嵌入具有点火(IG)钥匙所固有的钥匙代码的芯片，当检测到将钥匙插入到IG钥匙插座(锁芯)中、或进行转动等起动操作已被执行时，从钥匙中读取钥匙代码，停车器控制部对所读取的钥匙代码和预先存储的正确的代码进行比较，在两者一致时允许控制发动机。由此即使想要用除正确的钥匙以外的钥匙起动发动机，发动机控制装置也会因钥匙代码不一致而不动作，因为不能起动发动机所以能够防止被盗。
当在具有停车器功能的车辆上搭载远程起动装置的情况下，若不解除停车器就不能进行远程起动。在特开平8-150902号公报中，公开有如下方案，为解决这种问题，在从正确(正规)的发送器接收到远程起动命令时，远程起动装置向停车器部输出请求信号，停车器部接收请求信号而向发动机控制部输出许可信号。
另外，在特开平10-81201号公报中公开有在可确保防盗等安全性的同时，除了用正确的车辆用钥匙进行发动机等的引擎装置的起动以外、还可从远距离的地方起动发动机等引擎装置的方案。
发明内容
本发明的目的在于，在具备有停车器功能的车辆中，提供进一步提高了安全性的远程起动装置。
根据本发明的车辆的远程起动装置，具备具有在从远距离位置指示发动机起动时输出与发动机起动有关的信号、例如IG钥匙插入信号、IG接通信号等的装置的远程起动部；以及当接收到与发动机起动有关的信号时输出查询信号的停车器部；远程起动部具有响应上述查询信号而输出记录在该远程起动部中的代码(远程起动部代码)的装置；停车器部，具备当在停车器部中记录有“远程起动部用代码”时向远程起动部输出查询信号的装置，以及在响应查询信号而从远程起动部输出的“远程起动部代码”与记录在停车器部中的上述“远程起动部用代码”相一致的情况下、给予发动机的起动许可的装置。
另外，远程起动部，在从远程指示器发出的代码(远程指示器代码)与记录在远程起动部中的“远程指示器用代码”相一致时，输出与发动机起动有关的信号。
另外，停车器部进一步具有当接收到与发动机起动有关的信号时向钥匙插座(锁芯)一侧输出起动信号的装置，以及接收响应起动信号而从钥匙输出的钥匙代码、且在钥匙代码与所记录的代码一致的情况下给予发动机的起动许可的装置；并具有当在未接收到IG钥匙插入信号的状态下接收到IG钥匙插入信号以外的与发动机起动有关的信号时，向远程起动部输出查询信号的装置。
另外，停车器部进一步具备有当接收到与发动机起动有关的信号时向钥匙插座一侧输出起动信号的装置，以及接收响应起动信号而从钥匙输出的钥匙代码、且在钥匙代码与所记录的代码一致的情况下给予发动机的起动许可的装置；并且具有在未响应起动信号接收到上述钥匙代码的情况下，向远程起动部输出查询信号的装置。
另外，根据本发明的车辆远程起动装置，具备有具有当接收到与发动机起动有关的信号时向钥匙插座一侧输出起动信号的装置，和接收到响应起动信号而从钥匙输出的钥匙代码、且在钥匙代码与所记录的代码相一致的情况下给予发动机起动许可的装置的停车器部；以及具有在从远距离位置指示发动机起动时输出与发动机起动有关的信号的装置的远程起动部；停车器部具备当接收到与发动机起动有关的信号时输出与起动信号不同的查询信号的装置；远程起动部具备响应上述查询信号而输出记录在远程起动部中的代码(远程起动部代码)的装置；停车器部进一步具备在响应查询信号而从远程起动部输出的“远程起动部代码”与记录在停车器部中的“远程起动部用代码”相一致的情况下给予发动机的起动许可的装置。
另外，停车器部具有当在未接收到IG钥匙插入信号状态下接收到了IG钥匙插入信号以外的与发动机起动有关的信号时，向远程起动部输出查询信号的装置。
另外，停车器部具有在当接收到与发动机起动有关的信号时输出起动信号、但并未响应起动信号接收到钥匙代码的情况下，向远程起动部输出查询信号的装置。
另外，停车器部具有如果接收到与发动机起动有关的信号则输出起动信号和查询信号，并在接收到钥匙代码的情况下进行是否与所记录的代码一致的判定，在接收到“远程起动部代码”时进行是否与所记录的“远程起动部用代码”一致的判定的装置。
另外，给予发动机的起动许可的装置，在“远程起动部代码”和“远程起动部用代码”规定次数不一致的情况下，不会给予起动许可。
如上所述根据本发明，在进行远程起动时，只要记录在远程起动部中的代码与记录在停车器部中的代码不一致，则发动机就不会被起动，因此在不是正确(正规)的远程起动部的情况下不能进行起动，所以能够提高安全性。
另外，在用远程指示器发出起动命令的情况下，只要在远程指示器中所记录的代码与在远程起动部中所记录的代码不一致，则远程起动部就不会起动，因此，由于在用正确的远程指示器以外发出起动命令的情况下不能进行起动，所以能够提高安全性。
下面结合附图对实施例的说明可以使本发明的以上目的和特征变得明了。
图1是表示本发明的具有停车器功能的车辆远程起动装置的构成的概要图。
图2是以记录在存储装置中的代码为中心表示停车器部、远程起动部、以及远程指示器的构成的图。
图3A、图3B是用于说明在将点火钥匙1插入到钥匙插座2中以起动发动机时用于防盗的动作的波形图。
图4A、图4B是比较表示远程起动时的信号波形(图4A)与通过插入钥匙进行的起动时的信号波形(图4B)的图。
图5是表示本发明的实施例的流程图。
图6是表示本发明的实施例的流程图。
图7A、图7B是表示图6的流程图中远程起动时的信号波形(图7A)以及插入钥匙时的信号波形(图7B)的图。
图8是表示本发明的实施例的流程图。
图9A、图9B是表示图8的流程图中的远程起动时的信号波形(图9A)以及插入钥匙时的信号波形(图9B)的图。
图10是表示本发明的实施例的流程图。
图11A、图11B是表示图10的流程图中远程起动时的信号波形(图11A)以及插入钥匙时的信号波形(图11B)的图。
具体实施方案图1是表示本发明的具备停车器功能的车辆远程起动装置的构成的概要图。1是点火钥匙(IG钥匙)，内置有存储了表明是正确的钥匙的固有代码的发射应答器(トランスポンダ)11、和天线12。2是钥匙插座(锁芯)，内置有用于通断附件设备(ACC)的电源的附件开关(ACC)、用于通断火花塞等的电源的点火(IG)开关、用于通断起动马达(起动机)的电源的起动装置开关等各种开关，且当插入IG钥匙1时钥匙插入信号被输出，当IG钥匙1被进一步转动时向停车器部4、发动机控制部5、起动马达(起动机)10输出ACC接通信号、IG接通信号、起动装置接通信号等。3是停车器放大器，是对来自IG钥匙1及停车器部4的信号进行增幅(放大)的装置，具备将停车器放大器3的动作设为断开(OFF)的开关31。
5是发动机控制部，在规定的条件被满足时从停车器部4输出许可信号，发动机被起动。6是远程起动部，当远程指示器8的起动开关81被按下时，远程起动的信号经由天线9而被远程起动部6的天线7接收。如果远程起动部6接收到该信号，则向停车器部4和发动机控制部5输出点火接通信号(IG接通信号)等。远程起动部6除了IG接通信号以外还输出ACC接通信号、起动装置接通信号等。另外，停止开关82是用于使发动机停止的开关。
图2是以记录在各自的存储装置中的代码为中心，表示停车器部4、远程起动部6、以及远程指示器8的构成的图。停车器部4具有存储部41及控制部42，存储部41中存储有作为正确的IG钥匙的固有钥匙代码的“主钥匙代码”(マスタ-キ-コ-ド)43和“副钥匙代码”(サブキ-コ-ド)44。另外，还存储有作为本发明的用于判断远程起动部是否为正确的代码的“远程起动部用代码”45。
远程起动部6的存储装置中存储有作为该远程起动部的代码的“远程起动部代码”61、和作为用于判断远程指示器是否为正确的代码的“远程指示器用代码”62。另外，远程指示器8的存储装置中存储有作为该远程指示器固有的代码的“远程指示器代码”83。
图3A及图3B是用于说明在将IG钥匙1插入到钥匙插座2中以起动发动机时用于防盗的动作的波形图。若参照3A，如果IG钥匙1被插入到钥匙插座2中，则IG钥匙插入信号变为接通(ON)，并向停车器部4输出。如果停车器部4接收到该信号，则向停车器放大器3输出脉冲状的起动信号。在停车器放大器3中具备有用于接收存储在IG钥匙1的发射应答器11中的固有钥匙代码的天线(图未示)，如果接收到起动信号则将所接收到的钥匙代码(KC)发送给停车器部4。停车器部4在所接收到的钥匙代码(KC)与主钥匙代码或副钥匙代码的任意一个相一致时，对发动机控制部5给予起动许可，并且直至IG钥匙从钥匙插座拔出为止停止输出起动信号。
另外，因为IG接通信号是在将钥匙插入后通过转动才输出，所以比钥匙插入信号输出得晚。
另一方面，因为即使在插入了正确的IG钥匙的情况下，也会有因噪音的影响而使固有钥匙代码与在停车器部中存储的代码不一致的情况，所以在这种情况下再次发送起动信号。图3B中所示的是表示在输出3次起动信号之后以第3次的钥匙代码KC判定为一致的情况。
如果从停车器放大器3向停车器部4输出钥匙代码，则停车器部4判断该钥匙代码与图2中所示的主代码或副代码是否相一致，如果一致则向发动机控制部5输出许可信号，发动机成为可以起动。另一方面，在插入了不正确的IG钥匙的情况下，即使从停车器部4向停车器放大器3发出起动信号，也不会输出记录在停车器部中的钥匙代码。在即使输出规定次数起动信号但仍未输出钥匙代码时，判断为不是正确的IG钥匙，停止起动信号的输出。另外，在输出了未记录在停车器部4中的钥匙代码的情况下，不会从停车器部4向发动机控制部5输出许可信号。
下面，参照图4A及图4B所示的信号波形对本发明的远程起动时的动作的一例进行说明。图4A及图4B是比较表示远程起动时的各信号波形(图4A)、与通过插入钥匙进行起动时的波形(图4B)的图。
如果远程指示器8的起动开关81被按下，远程起动的信号经由发射天线9而被远程起动部6的接收天线7接收。在从发射天线9发送的信号中包含有作为远程指示器的固有代码的“远程指示器代码”83。远程起动部6经由接收天线7接收该信号，若上述“远程指示器代码”83与记录在远程起动部6中的“远程指示器用代码”62相一致，则向停车器部4和发动机控制部5输出IG接通信号等作为与发动机起动有关的信号。
如果从远程起动部6向停车器部4输出IG接通信号，则从停车器部4向远程起动部6输出查询信号QS。同时还向停车器放大器3输出起动信号，但因为没有插入钥匙，所以不会输出钥匙代码。该查询信号QS在上述“远程起动部用代码”被记录在停车器部4中时被输出。如果远程起动部6接收到查询信号QS，则输出包含记录在远程起动部6中的“远程起动部代码”的返回信号RS。接收到该返回信号的停车器部4，判断记录在其中的“远程起动部用代码”与包含在上述返回信号中的“远程起动部代码”是否一致，如果一致则向发动机控制部5输出许可信号，发动机就成为可以起动。在远程起动部6不是正确的情况下，在此所记录的代码与在停车器部4中所记录的“远程起动部用代码”不一致，因此不会向发动机控制部输出许可信号。
另外，上述“远程指示器用代码”与“远程起动部代码”既可以是不同的代码，也可以是相同的代码。
在通过插入IG钥匙进行起动的情况下，当插入IG钥匙时就会输出IG钥匙插入信号，由此从停车器部4输出起动信号，从停车器放大器3输出钥匙代码。虽然同时也输出查询信号QS，但由于远程起动部没有进行动作，所以不会输出返回信号。另外，在通过插入钥匙进行起动的情况下，IG接通信号等在仅仅将钥匙插入时不会被输出，而是在转动钥匙时才被输出。但也可以在转动钥匙时输出钥匙插入信号以及IG接通信号等。
实施例1图5是表示本发明的远程起动装置的实施例流程图。该流程图中所示的动作等由远程起动部6进行控制。
在通过插入IG钥匙进行起动的情况下，当插入IG钥匙时输出IG钥匙插入信号，由此输出起动信号，但在远程起动的情况下则不会输出。另外，在通过插入钥匙进行起动的情况下，IG接通信号等在仅将钥匙插入时不会被输出，而在转动钥匙时才被输出。但也可以在转动钥匙时输出钥匙插入信号及IG接通信号等。
在图5中当开始例行程序时，判断是否进行了起动命令(S1)。远程指示器8的起动开关81被按下，远程起动的信号经由发射天线9而被远程起动部6的接收天线7接收。从发射天线9发出的远程起动的信号中包含有作为远程指示器固有的代码的“远程指示器代码”，远程起动部6经由接收天线7而接收该信号，如果该远程指示器固有的代码与作为记录在远程起动部6中的代码的“远程指示器用代码”相一致，则判断为进行了起动命令(是)。
如果判断为进行了起动命令，则从远程起动部6向停车器部4和发动机控制部5输出IG接通信号、ACC接通信号等(S2)。当接收到IG接通信号时停车器部4判断是否记录有“远程起动用代码”，如果记录有则从停车器部4向远程起动部6输出查询信号。接着，判断查询信号是否已被远程起动部6接收(S3)。如果查询信号未被接收(否)，则再次判断查询信号是否已被接收。
如果查询信号被接收(S3中为是)，则从远程起动部6向停车器部4输出返回信号(S4)。接着，判断是否再次接收到查询信号(S5)。如果为是，则由于处于返回信号未被输出、或虽然已输出但返回信号中所包含的远程起动部的“远程起动部代码”与存储在停车器4中的“远程起动部用代码”不相一致的情况下，所以返回S4再次输出返回信号。
如果没有再次接收到查询信号(否)，则判断是否在输出返回信号之后经过了规定时间、例如1秒(S6)。如果为否则返回S5判断是否再次接收到查询信号。如果在S6中即使经过1秒后仍然没有再次接收到查询信号(是)，则是因为返回信号被输出且代码一致，从远程控制装置6以规定的时间例如2秒向起动马达(起动机)10、停车器部4、以及发动机控制部5输出起动装置接通信号(S7)。接着判断是否从输出起动装置信号开始经过了规定的时间、例如4秒(S8)。如果经过了4秒(是)，则判断发动机是否已起动(S9)。如果发动机已起动(是)，则起动动作结束。另外，因为在发动机已起动的情况下输入到远程起动部6的交流发电机L端子11的输出变为“H”，所以可由该端子的输出进行判断。
在S1中判断为没有起动命令的情况下(否)，判断是否有停止命令(S10)。如果有停止命令(是)，则来自远程起动部6的IG接通信号、ACC接通信号等的输出被设为断开(OFF)(S11)。在S10中没有停止命令的情况下(否)，则直接终止。
实施例2
图6是表示本发明的停车器部4的实施例的流程图，图7A及图7B表示该流程图中的远程起动时的信号波形(图7A)、以及插入钥匙时的信号波形(图7B)。
根据图6所示的实施例，停车器部4在未接收到IG钥匙插入信号而接收到IG接通信号的情况下，就会向远程起动部6输出查询信号。
当在图6中开始例行程序时，判断发动机起动可否的判定是否终止(S1)。如果判定终止且判定终止标志被设置(F＝1)(是)，则该例行程序就这样直接终止。如果判定并未终止、判定终止标志未被设置(并非F＝1)(否)，则判断是否进行了IG钥匙插入(S2)。如果钥匙被插入，则如图7B所示，向停车器部4和发动机控制部5输出钥匙插入信号(是)，从停车器部4向停车器放大器3输出起动信号(S3)。当停车器放大器3接收到起动信号时，输出IG钥匙1的固有钥匙代码KC，停车器部4接收该钥匙代码(S4)。
在停车器部4判断固有钥匙代码KC与存储在其中的钥匙代码43或44是否一致(S5)。如果一致(是)，则从停车器部4向发动机控制部5输出许可信号(S6)，判定终止(S9)。另一方面，当在S5中钥匙代码不一致的情况下(否)，则在截至上次的例行程序为止的不一致的次数(Cn-1)上加1(S7)，判断累计值Cn是否超过规定的值、例如10(S8)。如果超过10(是)则判定终止(S9)，发动机不起动。另一方面，如果在S8中为否，则返回S3再次输出起动信号。这样反复进行代码是否一致的判断，在超过规定次数而仍不一致的情况下发动机不起动。
当在S2中没有输出钥匙插入信号时(否)，则判断是否有输出IG接通信号等(S10)。如果有输出(是)，则如图7A所示，远程起动部6动作，向停车器部4输出IG接通信号，因此判定停车器部4中是否记录有远程起动部6的远程起动用代码(S11)。如果记录有(是)，则从停车器部4向远程起动部6输出查询信号QS(S12)，从远程起动部6输出返回信号RS并被停车器部4接收(S13)。在停车器部4中判定所接收到的返回信号中所包含的记录在远程起动部中的“远程起动部代码”与停车器部4中所存储的“远程起动用代码”是否一致(S14)，如果一致(是)，则从停车器部4向发动机控制部5输出许可信号(S6)，判定终止(S9)。另一方面，当在S14中代码不一致时(否)，则在截至上次的例行程序为止的不一致次数(Cn-1)上加1(S15)，判定累计值Cn是否超过规定的次数、例如10(S16)。如果超过10(是)则判定终止(S9)，发动机不起动。另一方面，如果在S16中为否，则返回S12再次输出查询信号。这种情况下也同样，反复进行代码是否一致的判断，在超过规定次数而不相一致时发动机不起动。
实施例3图8是表示本发明的停车器部4的另一实施例的流程图。图9A及图9B表示该流程图中远程起动时的信号波形(图9A)、及钥匙插入时的信号波形(图9B)。
根据图8所示的实施例，停车器部4，在接收到IG接通信号、而未接收到钥匙代码的情况下，就会向远程起动部6输出查询信号。另外，在本实施例中，远程起动部6既可以是作为与发动机起动有关的信号不输出IG接通信号而输出IG钥匙插入信号，另外也可以是输出IG接通信号和IG钥匙插入信号两者。
当在图8中例行程序开始时，判断发动机起动可否的判定是否终止(S1)。如果判定终止且判定终止标志被设置(F＝1)(是)，则该例行程序就这样直接终止。如果判定未终止、判定终止标志未被设置(并非是F＝1)(否)，则判断是否进行了钥匙插入(S2)。如果钥匙被插入，则如图9B所示，向停车器部4和发动机控制部5输出钥匙插入信号(是)，从停车器部4向停车器放大器3输出起动信号(S3)。当停车器放大器3接收到起动信号时，输出IG钥匙1的固有钥匙代码KC(S4)。
接着，停车器部4判断是否接收到了该代码(S4)。如果接收到钥匙代码KC(是)，则在停车器部4中判断所接收到的钥匙代码KC与存储在其中的钥匙代码43或44(参照图2)是否一致(S5)，如果一致(是)则从停车器部4向发动机控制部5输出许可信号(S6)，判定终止(S9)。另一方面，当在S5中代码不一致时(否)，则在截至上次的例行程序为止的不一致次数(Cn-1)上加1(S7)，判定累计值Cn是否超过了规定的次数、例如10(S8)。如果超过10(是)则判定终止(S9)，发动机不起动。另一方面，如果在S8中为否，则返回S3再次输出起动信号。这样，反复进行代码是否一致的判断，在超过规定次数仍不一致的情况下发动机不起动。
如果在S2中没有输出钥匙插入信号(否)，则判断是否输出了IG接通信号(S10)。如图9A所示，如果输出有IG接通信号(是)，则从停车器部4向停车器放大器3输出起动信号(S3)。接着，判断停车器部4是否接收到了钥匙代码(S4)。如果进行了钥匙插入，则当停车器放大器3接收到起动信号时就会输出IG钥匙1的固有钥匙代码KC，但因为这种情况下钥匙没有被插入，所以不会接收到钥匙代码(否)。这种情况下，进入S11，判断是否在起动信号被输出之后经过了规定的时间、例如500ms(S11)。如果为否则返回S4，再次判定是否接收到了钥匙代码。这是因为即使在S2中判断为没有插入钥匙的情况下，也需要对钥匙插入的与否进行确认。
当在S11中判定为经过了500ms时(是)，即，在经过500ms的时间没有接收到钥匙代码的情况下，可判断为IG接通信号并非由于钥匙插入而被输出的，而是从远程起动装置6输出的，因此判断停车器部4中是否记录有“远程起动用代码”(S12)。如果记录有(是)则从停车器部4向远程起动部6输出查询信号(S13)，从远程起动部6输出返回信号并被停车器部4所接收(S14)。
在停车器部4中判定包含在所接收到的返回信号中的记录在远程起动部中的“远程起动部代码”61与记录在停车器部4中的“远程起动用代码”45是否一致(S15)，如果一致(是)则从停车器部4向发动机控制部5输出许可信号(S6)，判定终止(S9)。另一方面，当在S15中为代码不一致时(否)，则在截至上次的例行程序为止的不一致次数(Cn-1)上加1(S16)，判定累计值Cn是否超过规定次数、例如10(S17)。如果超过10(是)则判定终止(S9)，发动机不起动。另一方面，如果在S17中为否，则返回S13再次输出查询信号。这种情况下也同样，反复进行代码是否一致的判断，在超过规定次数仍不一致的情况下发动机不起动。当在S10中为否的情况下，就这样直接终止。
实施例4
图10是表示本发明的停车器部4的另一实施例的流程图。图11A及图11B表示该流程图中远程起动时的信号波形(图11A)、以及插入钥匙时的信号波形(图11B)。
根据图10所示的实施例，停车器部4在接收到钥匙插入信号或IG接通信号的任意一个时，都会输出起动信号及查询信号。另外，在本实施例的情况下也同样，远程起动部6既可以是作为与发动机起动有关的信号不输出IG接通信号而输出IG钥匙插入信号，另外也可以是输出IG接通信号和IG钥匙插入信号两者。
当在图10中例行程序开始时，判断发动机起动可否的判定是否终止(S1)。如果判定终止且判定终止标志被设置(F＝1)(是)，则该例行程序就这样直接终止。如果判定未终止、判定终止标志未被设置(并非F＝1)(否)，则判定是否进行了钥匙插入(S2)。
钥匙插入进行起动的情况如果钥匙被插入，则如图11B所示，向停车器部4和发动机控制部5输出钥匙插入信号(是)。然后从停车器部4向停车器放大器3输出起动信号(S3)。同时从停车器部4向远程起动部6输出查询信号(S4)。
当向停车器放大器3输出起动信号时(S3)，由于钥匙被插入，所以从停车器放大器3输出钥匙代码KC。但是，由于在钥匙被插入的情况没有进行远程起动，所以即使向远程起动部6输出查询信号QS(S4)，也不会从远程起动部6输出返回信号。
当停车器放大器3接收到起动信号时，就会输出IG钥匙1的固有钥匙代码KC。接着，判断停车器部4是否接收到该钥匙代码(S5)。如果接收到钥匙代码(是)，则停车器部4判断固有钥匙代码KC与记录在其中的钥匙代码43或44是否一致(S51)。如果一致(是)则从停车器部4向发动机控制部5输出许可信号(S52)，判定终止(S55)。
另一方面，当在S51中代码不一致时(否)，则在截至上次的例行程序为止的不一致次数(Cn-1)上加1(S53)，判定累计值Cn是否超过规定次数、例如10(S54)。如果超过10(是)则判定终止(S55)，发动机不起动。另一方面，如果在S54中为否，则输出起动信号(S56)。然后，如果进入S5并接收到钥匙代码(是)则与上次同样进入S51。这样，反复进行代码是否一致的判断，在超过规定次数仍不一致的情况下(在S54中为“是”的情况下)，判定终止且发动机不起动。
远程起动的情况如果钥匙未被插入(在S2中为否的情况下)，如图11A所示，判断是否输出有IG接通信号等(S8)。如果未输出IG接通信号等(否)，则不进行判定而直接终止。另一方面，如果输出有IG接通信号等(是)，即在通过远程起动进行了起动的情况下，与插入钥匙时同样地，从停车器部4向停车器放大器3输出起动信号(S3)。同时从停车器部4向远程起动部6输出查询信号(S4)。
但由于这种情况下钥匙未被插入，所以即使向停车器放大器3输出起动信号也不会输出钥匙代码，停车器部4不会接收到钥匙代码(在S5中为否)。另一方面，由于进行了远程起动，所以会响应查询信号而从远程起动部6输出返回信号，停车器部4将其接收(在S6中为是)。
在接收到了返回信号的情况下，判断返回信号中所包含的记录在远程起动部6中的“远程起动部代码”61与存储在停车器部4中的“远程起动部用代码”45是否一致(S61)。如果一致(是)则从停车器部4向发动机控制部5输出许可信号(S62)，判定终止(S65)。另一方面，当在S61中记录代码与远程控制用代码不一致时(否)，则在截至上次的例行程序为止的不一致次数(Cn-1)上加1(S63)，判定累计值Cn是否超过规定次数、例如10(S17)。如果超过10(是)则判定终止发动机不起动(S65)。另一方面，如果在S64中为否，则输出查询信号(S66)。
其结果，如果接收到返回信号(在S6中为是)，则与上次同样进入S61。这样，反复进行代码是否一致的判断，在超过规定次数仍不一致的情况下(在S64中为“是”的情况下)，判断终止发动机不起动。
钥匙代码和返回信号都未接收到的情况在钥匙代码和返回信号都没有接收到的情况下(在S5和S6中为否的情况下)，判断是否从起动信号的输出或从查询信号的输出开始经过了规定的时间、例如500ms(S7)。如果为“是”则就这样直接终止。另外，如果为“否”，则判断是否再次接收到了钥匙代码、或者是否接收到了返回信号，判定是否从起动信号的接收或从查询信号的接收开始经过了规定的时间、例如500ms(S7)。如果在此期间接收到了钥匙代码(在S5中为是)则进入S51，如果接收到了返回信号(在S6中为是)则进入S61。但是，如果钥匙代码和返回信号都没有接收到则就这样直接终止。
权利要求
1.一种车辆的远程起动装置，其具备具有在从远距离位置指示发动机起动时输出与发动机起动有关的信号的装置的远程起动部；以及具有当接收到该与发动机起动有关的信号时输出查询信号的装置的停车器部；其中，上述远程起动部具备响应上述查询信号输出记录在该远程起动部中的代码(远程起动部代码)的装置；上述停车器部具备当该停车器部中记录有“远程起动部用代码”时向上述远程起动部输出查询信号的装置，以及在响应该查询信号而从上述远程起动部输出的上述“远程起动部代码”与记录在上述停车器部中的上述“远程起动部用代码”一致时给予发动机的起动许可的装置。
2.如权利要求1所述的车辆的远程起动装置，其中，上述远程起动部在从远程指示器发送的代码(远程指示器代码)与记录在该远程起动部中的“远程指示器用代码”一致时，输出上述与发动机起动有关的信号。
3.如权利要求2所述的车辆的远程起动装置，其中，上述“远程起动部代码”与“远程指示器用代码”为相同的代码。
4.如权利要求2所述的车辆的远程起动装置，其中，上述“远程起动部代码”与“远程指示器用代码”为不同的代码。
5.如权利要求1所述的车辆的远程起动装置，其中，上述停车器部进一步具备当接收到与发动机起动有关的信号时向钥匙插座侧输出起动信号的装置，以及接收响应该起动信号而从钥匙输出的钥匙代码、且在该钥匙代码与所记录的代码一致时给予发动机的起动许可的装置；具有当在未接收到IG钥匙插入信号的状态下接收到了该IG钥匙插入信号以外的上述与发动机起动有关的信号时、向上述远程起动部输出查询信号的装置。
6.如权利要求1所述的车辆的远程起动装置，其中，上述停车器部进一步具备当接收到与发动机起动有关的信号时向钥匙插座侧输出起动信号的装置，以及接收响应该起动信号而从钥匙输出的钥匙代码、且在该钥匙代码与所记录的代码一致时给予发动机的起动许可的装置；具有在并未响应上述起动信号接收到上述钥匙代码时，向上述远程起动部输出查询信号的装置。
7.一种车辆的远程起动装置，其具有具有当接收到与发动机起动有关的信号时向钥匙插座侧输出起动信号的装置，和接收响应该起动信号而从钥匙输出的钥匙代码、且当该钥匙代码与所记录的代码一致时给予发动机起动许可的装置的停车器部；以及具有在从远距离位置指示发动机起动时输出与发动机起动有关的信号的装置的远程起动部；其中，上述停车器部具备当接收到与该发动机起动有关的信号时输出与上述起动信号不同的查询信号的装置；上述远程起动部具备响应上述查询信号输出记录在该远程起动部中的代码(远程起动部代码)的装置；上述停车器部进一步具备在响应该查询信号而从上述远程起动部输出的上述“远程起动部代码”与记录在上述停车器部中的“远程起动部用代码”一致的情况下给予发动机的起动许可的装置。
8.如权利要求7所述的车辆的远程起动装置，其中，上述停车器部具有当在未接收到IG钥匙插入信号的状态下接收到了IG插入信号以外的上述与发动机起动有关信号时，向上述远程起动部输出查询信号的装置。
9.如权利要求7所述的车辆的远程起动装置，其中，上述停车器部具有在当接收到上述与发动机起动有关的信号时输出起动信号，在没有响应该起动信号接收到钥匙代码的情况下向上述远程起动部输出查询信号的装置。
10.如权利要求7所述的车辆的远程起动装置，其中，上述停车器部具有当接收到上述与发动机起动有关的信号时输出上述起动信号和查询信号，在接收到钥匙代码时进行与所记录的代码是否一致的判定，在接收到上述“远程起动部代码”时进行与所记录的“远程起动部用代码”是否一致的判定的装置。
11.如权利要求1所述的车辆的远程起动装置，其中，上述给予发动机的起动许可的装置，在上述“远程起动部代码”和上述“远程起动部用代码”规定次数不一致的情况下，不给予起动许可。
12.如权利要求7所述的车辆的远程起动装置，其中，上述给予发动机的起动许可的装置，在上述“远程起动部代码”和上述“远程起动部用代码”规定次数不一致的情况下，不给予起动许可。
全文摘要
一种远程起动装置，其具有在从远距离位置指示发动机起动时输出IG接通信号的远程起动部，以及当接收到IG接通信号时输出查询信号的停车器部；其中，远程起动部具备响应上述查询信号而输出记录在该远程起动部中的代码(“远程起动部代码”)的装置；停车器部具备有在该停车器部中记录有“远程起动部用代码”时向远程起动部输出查询信号的装置，以及当响应该查询信号而从上述远程起动部输出的“远程起动部代码”与记录在上述停车器部中的“远程起动部用代码”相一致时给予发动机的起动许可的装置。
文档编号F02N99/00GK1521067SQ20041000081
公开日2004年8月18日 申请日期2004年1月15日 优先权日2003年1月15日
发明者松原学, 吉村实 申请人:富士通天株式会社