专利名称：流体式回转动力机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力机，特别是一种气压或液压动力机。
背景技术：
现有的燃油燃气发动机，因为燃料燃烧产生动力的同时也带来空气污染和噪音。虽然减少污染和噪音的技术不断提高，但不能彻底消除。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种流体式回转动力机，它以气压或液压为动力，能提高转数，降低噪音，没有气体污染。
本实用新型的技术方案是一种流体式回转动力机，包括缸体、与缸体固连的缸盖、装在缸体内的曲轴，其特征在于曲轴由若干个曲节构成，每个曲节的外圆上固装轴套，每节轴套上，有两个沿轴线方向设置的条形孔，在圆周180度上对称，在条形孔一侧设有a、b、c弧形孔，另一侧设有d、e、f弧形孔，曲轴中心设有进气道和真空吸气道，曲轴壁上设有进气孔，该进气孔分别与进气道和a、c、e弧形孔连通，曲轴壁上设有吸气孔，该吸气孔分别与真空吸气道和d、f、b弧形孔连通，在轴套圆周上装有若干组气缸、每组气缸有三个缸筒分别与弧形孔活动对应，缸筒的两个公共壁上有通孔，两侧的缸筒内装有活塞，每个活塞杆端部与传动轴固连，缸盖的圆周上设有若干个弧形滑槽，每根传动轴两端装在缸盖的弧形滑槽中。
曲轴进气道内的气体通过曲轴壁上的进气孔、进入轴套上的a、c、e弧形孔对应的缸筒内，使与a、c弧形孔对应的缸筒内的活塞杆伸出，使d、f弧形孔对应的缸筒内的活塞杆回位。曲轴的主轴径与缸盖同心，而曲轴的各曲节与缸盖不同心，曲节圆心与缸盖的弧形滑槽之间的距离是随角度不同而不同，活塞杆连接在曲节与滑槽之间，当活塞杆对着弧形孔a、b、c面时，活塞杆要伸长，所以推动缸盖向距离变长的方向转动。当活塞杆对着弧形孔d、e、f面时，活塞杆要缩短，所以拉动缸盖向距离变短的方向转动，当活塞杆对着条形孔时，活塞杆处于最长或最短状态，称为上止点或下止点，此时供、吸气停止，两气缸通过条形孔连通，气压得到平衡。由于曲轴的圆周上还有若干组气缸正在作功，所以缸盖能连续转动，与缸盖固连的缸体同步转动，缸体是动力输出装置。由于本技术的动力机以气压或液压为动力，所以没有气体污染、噪音低，运行平稳。由于活塞杆伸缩都作功，所以工作效率高，转数快。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型流体式回转动力机的结构示意图。
图2是
图1的A-A剖面图。
图3是
图1的B-B剖面图。
图4是
图1中的曲轴及轴套结构示意图。
图5是图4中曲轴的俯视图。
图6是
图1的P向视图。
图7是气缸排列关系示意图。
图中1缸体、2通孔、3活塞杆、4密封圈、5螺栓、6滚针轴承、7传动轴、8缸筒、9活塞、10密封套、11轴承、12注油孔、13注气孔、14曲轴、15进气道、16真空吸气道、17密封圈、18轴承、19通孔、20缸盖、21弧形滑槽、22后曲节、23下曲节、24前曲节、25a弧形孔、26b弧形孔、27c弧形孔、28上曲节、29进气孔、30曲臂、31轴套、32条形孔、33吸气孔、34f弧形孔、35e弧形孔、36d弧形孔、37气缸。
具体实施方式
动力机的缸体(1)是圆柱形，缸体两端与缸盖(20)通过螺栓(5)连接，连接面有密封圈(4)。缸盖(20)设有中心孔，缸盖的圆周上设有8个弧形滑槽(21)，缸盖上还设有注油孔(12)和注气孔(13)。缸体(1)内装有曲轴(14)，曲轴两端装在缸盖的中心孔中，曲轴的主轴径与缸盖同心，轴孔间装有轴承(18)和密封圈(17)。曲轴由结构相同的4个曲节构成，既上曲节(28)、下曲节(23)、前曲节(24)、后曲节(22)，各曲节之间由曲臂(30)连通，每个曲节的外圆上固装轴套(31)。每节轴套(31)上设有沿轴线方向的两个条形孔(32)，在圆周180度上对称。在条形孔一侧，沿轴套的弧线设有a弧形孔(25)、b弧形孔(26)、c弧形孔(27)，另一侧对应的位置设有d弧形孔(36)、e弧形孔(35)、f弧形孔(34)。曲轴中心设有进气道(15)和真空吸气道(16)，曲轴壁上设有进气孔(29)，该进气孔(29)分别与进气道(15)和a、c、e弧形孔(25)(27)(35)连通，曲轴壁上设有吸气孔(33)，该吸气孔(33)分别与真空吸气道(16)和d、f、b弧形孔(36)(34)(26)连通，在每节轴套圆周上装有8组对置的气缸(37)，轴套与气缸间装有轴承(11)和密封套(10)，每组气缸有3个缸筒(8)分别与弧形孔活动对应，3个缸筒的两个公共壁上有通孔(2)，两侧的缸筒内装有活塞(9)，每个活塞杆(3)端部与传动轴(7)固连，每根传动轴(7)两端装在缸盖的滑槽(21)中，传动轴与滑槽间装有滚针轴承(6)。
气体回路是进气道(15)内的气体经进气孔(29)、a、c和e弧形孔(25)(27)(35)进入对应的缸筒内，推动与a、c弧形孔对应的活塞伸出，该活塞另端的气体经缸筒壁上的通孔(2)、b弧形孔(26)、吸气孔(33)、入真空吸气道(16)。同时在e弧形孔(35)对应的缸筒内，气体经缸筒壁上的通孔(19)进入d、f弧形孔(36)(34)对应的缸筒内，推动活塞回位，该活塞另端的气体经d、f弧形孔(36)(34)、吸气孔(33)、入真空吸气道(16)。如此反复推动活塞伸缩运动。本技术可以使用气体、液体为工作介质，进气道(15)与高压气罐、液罐连通，真空吸气道(16)与真空罐、液罐相连通。
转动过程是当活塞杆对着a、b、c弧形孔时，活塞杆伸长，推动缸盖向距离变长的方向转动。当活塞杆对着d、e、f弧形孔时，活塞杆缩短，拉动缸盖向距离变短的方向转动，当活塞杆对着条形孔时，活塞杆处于最长或最短状态，称为上止点或下止点，此时供、吸气停止，两气缸通过条形孔连通，气压得到平衡。由于曲轴的圆周上还有若干排气缸正在作功，所以缸盖能连续转动，与缸盖固连的缸体同步转动，缸体是动力输出装置。
本技术能代替各种发动机、发电机使用，设想缸体绕上线圈作转子，放在定子里能旋转发电；由于外旋转，可制成圆碟形能作飞行器；能当车轮使用；能代替各种压缩机使用。
权利要求1.一种流体式回转动力机，包括缸体、与缸体固连的缸盖、装在缸体内的曲轴，其特征在于曲轴由若干个曲节构成，每个曲节的外圆上固装轴套，每节轴套上，有两个沿轴线方向设置的条形孔，在圆周180度上对称，在条形孔一侧设有a、b、c弧形孔，另一侧设有d、e、f弧形孔，曲轴中心设有进气道和真空吸气道，曲轴壁上设有进气孔，该进气孔分别与进气道和a、c、e弧形孔连通，曲轴壁上设有吸气孔，该吸气孔分别与真空吸气道和d、f、b弧形孔连通，在轴套圆周上装有若干组气缸、每组气缸有三个缸筒分别与弧形孔活动对应，缸筒的两个公共壁上有通孔，两侧的缸筒内装有活塞，每个活塞杆端部与传动轴固连，缸盖的圆周上设有若干个滑槽，每根传动轴两端装在缸盖的滑槽中。
专利摘要一种流体式回转动力机，包括缸体、缸盖、装在缸体内的曲轴，其特征在于曲轴由若干个曲节构成，每个曲节的外圆上固装轴套，每节轴套上有两个条形和a、b、c弧形孔，d、e、f弧形孔，曲轴中心设有进气道和真空吸气道，曲轴壁上设有进气孔和吸气孔，进气孔与进气道和a、c、e弧形孔分别连通的，吸气孔与真空吸气道和d、f、b弧形孔分别连通的，在轴套圆周上装有若干组气缸、每组气缸有三个缸筒分别与弧形孔活动对应，缸筒的两个公共壁上有通孔，两侧的缸筒内装有活塞，每个活塞杆端部与传动轴固连，缸盖的圆周设有若干个滑槽，每根传动轴两端装在缸盖的滑槽中。本技术以气压或液压为动力，能提高转数，降低噪音，没有气体污染，能代替各种发动机、发电机使用。
文档编号F01B13/06GK2742141SQ20042001263
公开日2005年11月23日 申请日期2004年10月22日 优先权日2004年10月22日
发明者卢君 申请人:卢君