专利名称：内燃机等离子体连续物化处理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及等离子技术在内燃机汽车发动机中的应用，特别是适用于内燃机、汽车、机车、燃料、能源、环境保护等方面的内燃机等离子体连续物化处理装置。
技术背景目前，在内燃机特别是机动车内燃机的助燃、节油和尾气净化等方面有诸多的改进，但在其燃料和工作气体的物化处理工艺方面的尚有局限，因此，难以在内燃机特别是机动车内燃机的燃料和工作气体系统化随机改性处理方面有新突破。
发明内容
为克服上述技术中的问题，本实用新型目的是将等离子体加入内燃机特别是机动车内燃机的工作系统，利用等离子体对内燃机特别是机动车内燃机燃料和进排气的物化改性，提供一种使内燃机、汽车、机车的助燃、增进动力性能、降低油耗、净化尾气的多功能的内燃机等离子体连续物化处理装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种内燃机等离子体连续物化处理装置，其结构包括有内燃机燃料注入系统装置、进气系统和废气二次燃烧回注口系统以及排气系统装置，其中在所述内燃机的燃料注入系统装置上连接有与带有输气泵的等离子体发生器相连通的燃料混合器；在所述内燃机的进气系统装置、废气二次燃烧回注口以及排气系统装置上分别连接有与等离子体发生器相连通的气体导入器，在内燃机进气系统装置内设有发生器的放电体置入装置，该放电体置入装置是置入在内燃机进气系统装置内的等离子体发生器的放电体装置；所述燃料混合器是与带有气体进、出接口的单向阀及流量调节器和带有液体进、出接口单向阀相连接的气液混合装置。
所述放电体置入装置是位于所述进气系统装置的上方。
本实用新型的有益效果是1.实现了内燃机特别是机动车内燃机的等离子体在线连续物化处理装置及机能，由此获得内燃机及机动车新的工作状态及性能；2.加入内燃机特别是机动车内燃机燃料的等离子体，使燃料的物化率98％以上，促进燃料充分燃烧，节油10~30％；3.加入内燃机特别是机动车内燃机工作进气的等离子体，促进助燃物化率90％；4.增进动力，提高内燃机特别是机动车内燃机单位油耗的综合机械性能达30％以上；5.净化尾气，减少有害排放物，达到欧洲二级以上排放标准；6.安全，简便，易于安装和维护。
图1为本实用新型结构的连接框图。
具体实施方式
结合附图及实施例对本实用新型的内燃机等离子体连续物化处理装置加以说明。
如图1所示，本实用新型内燃机等离子体连续物化处理装置，该装置结构包括有内燃机燃料注入系统装置、进气系统和废气二次燃烧回注口系统以及排气系统装置。在所述内燃机13的燃料注入系统装置4上连接有与带有输气泵3的等离子体发生器1相连通的燃料混合器5，在所述内燃机的进气系统装置6、废气二次燃烧回注口7以及排气系统装置8上分别连接有与等离子体发生器1相连通的气体导入器9，在内燃机进气系统装置6内设置有发生器的放电体置入装置2，该放电体置入装置2是位于内燃机进气系统6的上方，即，装置内的等离子体发生器1的放电体装置；所述燃料混合器5是与带有气体进、出接口单向阀10及流量调节器11和带有液体进、出接口单向阀12相连接的气液混合装置。
本实用新型的内燃机等离子体连续物化处理装置是这样实现的将以内燃机特别是机动车内燃机的供电装置或高压点火装置为供电的等离子体或O3发生器1的输入口连接以内燃机动力或电驱动的输气泵3，该输出口分别连接燃料混合器5和气体导入器9，并将发生器1的放电体装置2置入内燃机特别是机动车内燃机的进气系统装置6内；燃料混合器5是带有气体进口连接发生器、输出口的单向阀10及流量调节器11和带有液体进、出接口单向阀12的气液混合装置，该液体进、出接口串联在内燃机特别是机动车内燃机13的燃料注入系统装置4的任意一处，如连接到燃料箱上，也可连接到滤清器上，也可连接到油泵上，构成等离子体注入并与燃料混合的燃料物化处理器。该气体输出口与气体导入器9连通，气体导入器9为带有与内燃机配合连接口及等离子体输入导管的接入装置，其分别与内燃机或机动车的进气系统装置6、废气二次燃烧回注口7以及排气系统装置8相连通，构成等离子体注入并进行内燃机特别是机动车内燃机工作气体反应处理的气体物化处理器；气体导入器9的出口连接内燃机特别是机动车内燃机的进气系统装置6或废气二次燃烧回注口装置7，放电体置入装置2为置入在内燃机特别是机动车内燃机进配气系统装置内的等离子体发生器1的放电体装置，构成内燃机特别是机动车内燃机进配气等离子体物化处理器。等离子体或O3发生器1及其放电体装置2、输气泵3、燃料混合器5、气体导入器9可构成与内燃机特别是机动车内燃机多种配合连接的连续物化处理装置。
本实用新型的内燃机等离子体连续物化处理装置用放电式气体电离发生器或O3发生器均可实现。
本实用新型内燃机等离子体连续物化处理装置使内燃机特别是机动车内燃机由此获得在线化等离子体连续物化处理的新结构机能；可产生多元化连续物化反应机能，促使燃料加剧燃烧，促进气体改性后充分助燃，减少油耗；提高内燃机单位油耗的综合机械性能，增进动力；减少内燃机和机动车的有害排放物，净化尾气；可多点应用于内燃机系统，不增加内燃机负荷及安装改动，无二次污染；安全，高效、经济的助燃，是一种节能环保的高性价比装置，应用安装简便，易于维护。
本实用新型适用于内燃机、汽车、机车、船舶、燃料、能源、工业、环境保护等行业领域。
权利要求1.一种内燃机等离子体连续物化处理装置，其结构包括有内燃机燃料注入系统装置、进气系统和废气二次燃烧回注口系统以及排气系统装置，其特征是在所述内燃机(13)的燃料注入系统装置(4)上连接有与带有输气泵(3)的等离子体发生器(1)相连通的燃料混合器(5)；在所述内燃机的进气系统装置(6)、废气二次燃烧回注口(7)以及排气系统装置(8)上分别连接有与等离子体发生器(1)相连通的气体导入器(9)，该气体导入器(9)是带有与内燃机系统配合连接口及等离子体输入导管的接入装置；在内燃机进气系统装置(6)内设有发生器的放电体置入装置(2)，该放电体置入装置(2)是置入在内燃机进气系统装置内的等离子体发生器(1)的放电体装置；所述燃料混合器(5)是与带有气体进、出接口的单向阀(10)及流量调节器(11)和带有液体进、出接口单向阀(12)相连接的气液混合装置。
2.根据权利要求1所述的内燃机等离子体连续物化处理装置，其特征是所述放电体置入装置(2)是位于所述进气系统装置(6)的上方。
专利摘要本实用新型提供一种内燃机等离子体连续物化处理装置，其结构包括有内燃机燃料注入系统装置、进气系统和废气二次燃烧回注口系统以及排气系统装置，在所述内燃机的燃料注入系统装置上连接有与带有输气泵的等离子体发生器相连通的燃料混合器，在所述内燃机的进气系统装置、废气二次燃烧回注口以及排气系统装置上分别连接有与等离子体发生器相连通的气体导入器，在内燃机进气系统装置内设有发生器的放电体置入装置。其有益效果是使燃料的物化率98％以上，促进燃料充分燃烧，节油10~30％；增进动力，提高内燃机单位油耗的综合机械性能达30％以上；净化尾气，减少有害排放物，达到欧洲二级以上排放标准。
文档编号F01N3/20GK2709667SQ20042002841
公开日2005年7月13日 申请日期2004年2月27日 优先权日2004年2月27日
发明者韩强 申请人:韩强