专利名称：发动机排气消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消声器，特别涉及一种汽车发动机排气消声器。
背景技术：
目前在国内运行的车辆中，大都安装排气消声器，其主要作用就是降低发动机运转时产生的噪声。它的工作原理一般是将发动机排出废气产生的声波在消声器内部进行放大、缩小，再放大，通过对声波进行衰减起到消声作用。这种消声器的缺点是对发动机在低速和高速时产生的声波频率不加区分。当发动机高速运转时，消声器的性能与之在低速时的性能相似，但声波在低速和在高速时的性能差别很大。目前使用的消声器在发动机高速运转时没有专门的装置来处理发动机高速运转时产生的噪声，使消声器在发动机高速运转时性能较差，噪声甚至超出法规要求，这是车辆生产厂商不愿看到的结果。
发明内容本实用新型为弥补现有技术的不足，提供一种结构简单合理、成本较低、能够处理发动机高速运转时产生的噪音的发动机排气消声器。
本实用新型是通过以下技术措施来实现的一种发动机排气消声器，包括消声器壳体、位于其内的废气入口管和排气尾管A，其特殊之处在于所述消声器壳体内安有一排气尾管B，所述排气尾管B进口端固定有一流量控制阀。
本实用新型的发动机排气消声器，所述流量控制阀包括一与排气尾管B进口端形状相适配的碟阀，所述碟阀固定在两端为扭转弹簧的轴上，扭转弹簧一端固定在气流挡板上，另一端固定在流量控制阀壳体上。
本实用新型的进一步改进是，所述流量控制阀壳体的轴承座处安装有滚动轴承。
本实用新型的更进一步改进是，所述气流挡板的底部与废气入口管的中心线平齐；所述气流挡板的尾部与其本体相垂直。
本实用新型的工作原理是当发动机排出的废气通过消声器入口管进入消声器内部后，在发动机转速较低时，发动机排出废气的动量不足以推动流量控制阀的气流挡板，使阀门打开，此时废气通过入口管的下部和气流挡板周围的间隙进入消声器内部，然后经过消声器排气尾管A排到消声器外面。消声器在此阶段的作用是优化发动机低速时的噪音，它能够消除发动机起动时产生的咆哮声。随着发动机转速的提高，当其转速达到某一规定值后，废气的动量足以克服扭转弹簧的阻力，使气流挡板带动蝶阀使另一根排气尾打开，此时发动机的废气可以通过两根排气尾管排到消声器外。消声器在此阶段的作用是降低发动机在高速时产生的流动噪声。
因此，本实用新型具有简单合理、成本较低等优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型流量控制阀的主视示意图。
图2为本实用新型流量控制阀的侧视示意图。
图3为本实用新型的结构示意图。
图中1流量控制阀壳体，2气流挡板，3扭转弹簧，4滚动轴承，5螺钉，6蝶阀，7轴，8废气人口管，9消声器壳体，10隔板，11流量控制阀，12、隔板，13排气尾管B，14排气尾管A。
具体实施方式
图1和图2为本实用新型流量控制阀的结构示意图。蝶阀6和气流挡板2使用螺钉5固定在轴7上，蝶阀6在流量控制阀壳体1内部，扭转弹簧3一端固定在气流挡板2上，另一端固定在流量控制阀壳体1上，在流量控制阀壳体1的轴承座处，安装滚动轴承4以方便轴7的转动。
图3为本实用新型的一种具体实施例。流量控制阀安装在消声器壳体9内部，在废气入口管8的后部，排气尾管13的前部，且与排气尾管13固定在一起；气流挡板2的底部与废气入口管8的中心线平齐。其余结构与原消声器基本相同。当发动机排出的废气通过消声器人口管8进入消声器内部后，在发动机转速较低时，发动机排出废气的动量不足以推动流量控制阀11的气流挡板2，使阀门打开，此时废气通过入口管8的下部和气流挡板2周围的间隙进入消声器内部，然后经过消声器原排气尾管14排到消声器外面。消声器在此阶段的作用是优化发动机低速时的噪音，消除发动机起动时产生的咆哮声。随着发动机转速的提高，当其转速达到某一规定值后，废气的动量足以克服扭转弹簧3的阻力，使气流挡板2带动蝶阀6使排气尾管13打开，此时发动机的废气可以通过两根气尾管13和14排到消声器外。消声器在此阶段的作用是降低发动机在高速时产生的流动噪声。
权利要求1.一种发动机排气消声器，包括消声器壳体(9)、位于其内的废气入口管(8)和排气尾管A(14)，其特征在于所述消声器壳体(9)内安有一排气尾管B(13)，所述排气尾管B(13)进口端固定有一流量控制阀。
2.根据权利要求1所述的发动机排气消声器，其特征在于所述流量控制阀包括一与排气尾管B(13)进口端形状相适配的碟阀(6)，所述碟阀(6)固定在两端为扭转弹簧(3)的轴(7)上，扭转弹簧(3)一端固定在气流挡板(2)上，另一端固定在流量控制阀壳体(1)上。
3.根据权利要求1或2所述的发动机排气消声器，其特征在于所述流量控制阀壳体(1)的轴承座处安装有滚动轴承(4)。
4.根据权利要求3所述的发动机排气消声器，其特征在于所述气流挡板(2)的底部与废气入口管(8)的中心线平齐；所述气流挡板(2)的尾部与其本体相垂直。
专利摘要本实用新型公开了一种消声器，特别公开了一种汽车发动机排气消声器。一种发动机排气消声器，包括消声器壳体、位于其内的废气入口管和排气尾管A，其特殊之处在于所述消声器壳体内安有一排气尾管B，所述排气尾管B进口端固定有一流量控制阀。所述流量控制阀包括一与排气尾管B进口端形状相适配的碟阀，所述碟阀固定在两端为扭转弹簧的轴上，扭转弹簧一端固定在气流挡板上，另一端固定在流量控制阀壳体上。本实用新型具有简单合理、成本较低等优点。
文档编号F01N1/08GK2692354SQ20042003983
公开日2005年4月13日 申请日期2004年4月16日 优先权日2004年4月16日
发明者曹金山 申请人:中国重型汽车集团有限公司