专利名称：农用车低温启动加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于农用车辆的辅助设备，特别适用于在低温情况下对农用车辆启动时的自控加温，克服目前农用车低温启动困难的缺点。
背景技术：
现有的农用车辆，如各型四轮拖拉机、机动三轮车、柴油机等，在寒冷的季节启动时都很困难，其原因是在低温情况下车内的机油稠，影响机油的压缩性能。用常规的解决办法是用火或喷灯烤热发动机的机油系统，达到稀释机油，方便启动发动机的目的。存在的问题一是易烧坏车辆表面漆层和油管部件，二是不安全和浪费能源，也各车主带来很多不便。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种使用方便又安全，不会烧坏车辆表面油漆和油管部件的农用车低温启动加热器。
本实用新型的技术方案是以如下方式完成的，农用车低温启动加热器，它包括有一个可塞入发动机机油加油口内的电加热器，还有一个温控器及其电路板，其特征是电加热器的塞体上端有上盖，塞体下端固接有带油尺刻度的加热管，塞体中部有一与油尺孔相配的锥面，锥面与加热管之间有散热槽，加热管内有电热丝，电热丝上端有两根导线穿过塞体内腔和上盖与五芯电缆内的两根通往电路板交流电触点的导线，在塞体空腔内还有一个温度传感器用两根导线与五芯电缆内的另外两根通往电路板的温控电子器件电阻R6、可变电阻W1经三极管BG连接在直流控制电路中，直流控制电路是由一个桥式整流器20、电容C1、电阻R4、滤波器DW1并联连接在变压器B上，五芯电缆中的安全接地线连接在塞体端头的螺钉上，电路板上在两个交流电触点与变压器之间还并联有一个由双向可控硅开关BCR、继电器开关、发光二极管及其电阻组成的低压直流供电电路，在温控器面板上还设有与各发光二极管相应的电源信号指示灯、预热指示灯和可启动指示灯，周边有散热孔，电路板一侧连接交流电源的三相插头，另一侧连接五芯电缆，温控器上的五芯电缆与电热器上的五芯电缆之间有五线插头插座相连接。五线插头插座外围包有软护套。本加热器通过专门设计的温控器电路板来控制电热管的温度，实现对发动机机油系统的加温，达到农用车辆在低温时的快速启动，使用方便，安全可靠，成本低，不会损坏机件，可广泛应用于三四轮拖拉机和柴油发动机的低温启动。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的电原理图。图中，1.加热器塞体盖，2.螺钉，3.塞体，4.塞体锥面，5.温度传感器，6.散热槽，7.加热管，8.电热丝，9.五线插头插座，10.五芯电缆，11.电源指示灯，12.温控器，13.可启动指示灯，14.散热孔，15.电路板，16.三相电源电线及插头，17.五线插头插座软护套，18.预热指示灯，B.变压器。
具体实施方式
结合以上附图进一步描述实施例，本加热器由两部分组成，一是将机油尺改装成一个电加热管7，二是给电加热管配制一个温控器12和专门设置的电路板15及其连接线路。在电加热管上端连接有塞体3，塞体上端连接有盖1，电热管下端有油尺刻度标志，塞体中部有一与发动机油尺孔相配的锥面4，锥面与电加热管之间有散热槽6，电热管内配有电热丝8，电热丝上端连有两根交流导线穿过塞体内腔和上盖1与五芯电缆10内的两根导线B和C相连通，在塞体空腔内还有一个温度传感器5通过两根电线与五芯电缆中的两根导线D、E连通，五芯电缆中的安全接地线A连接固定在塞体端头的螺钉2上，温控器内固定有一个特制的电路板15和一个变压器B，温控器面板上设有电源指示灯11、预热指示灯18和可启动指示灯13，电路板一侧有连接交流电源的三相插头16，另一侧连接有五芯电缆10，温控器上的五芯电缆与电热器上的五芯电缆之间有五线插头插座9连接。电路板上设置有交流线触点N1、N2，触点N1经双向可控硅开关BCR的常开触点12经交流埋线、五芯电缆中C线、五线插头插座进入电热丝后，经C线返回到电路板上的F与另一交流触点N2构成回路，给电热丝加温。其温度的控制由电阻R6、可变电阻W1和三极管BG完成，调整可变电阻的大小即可实现对加温温度的控制，本实用新型控制在28-35℃之间。为了工作时更加安全可靠，在温控器上设有散热孔14，在五线插头插座外部设置有软护套17。低温情况下如需要启动发动机，只要将三相电源电线插头16与220伏交流电接通，插入机油油尺孔内的电加热管就开始给机油系统加温，预热指示灯18亮，当机油温度达到设定的28-35度时，可启动指示灯13亮，即可拔下三相电源电线插头16，放在车上，对农用车或发动机进行启动，方便快速，安全可靠。天热长期不用时可将加热器从机油加油口内去出，换上油尺即可。
本加热器的工作原理是，低温时，将电加热管7插入机油加油口内，加热器上的塞体3的锥面4与加油口内的锥孔配合，当交流两触点N1、N2加上220V电源时，交流电变压器B变为低压交流电，经整流器20、电容C1、电阻R5、滤波器DW1的全波整流、滤波和稳压，为电路提供稳定的直流工作电源，同时电源指示灯的发光二极管LED3经电阻R4降压后得电灯亮，电源指示灯亮表示电源工作正常。当三极管BG得电后，温度传感器5通过五芯电缆10和五线插头插座9中的DD’EE’及电阻R6、W1为三极管BG提供直流偏值电路工作点，使三极管BG放大、导通，继电器J吸合，其动触点J2与常闭触头J3断开，其动触头J2与常开触头J1闭合，触发电流经交流电F点、五芯电缆10、五线插头插座9中的BB’点至电热丝8，电热丝回经五线插头插座中的CC’点经五芯电缆到双向可控硅BCR的T2端经继电器J的动触头J1、J2和电阻R2触发可控硅BCR导通，加热器中的电热丝8两端通过五线插头插座中的接头BB’、CC’两线经五芯电缆接入交流电N2中，交流电220V电流的F点和可控硅BCR的T2点得电工作，加热发动机油底壳中的机油及提高柴油机的内部温度，同时预热指示灯18中的发光二极管LED1经电阻R1降压、二极管整流而得电灯亮，指示加热器正在加热中。当柴油机内部温度达到设定值28-35℃时，油底壳中的机油被加热到已经充分稀释，温度传感器5的内阻变小，当小到一定值时，三极管BG截止，继电器J释放，其动触头J2与常开触头J1断开，双向可控硅BCR的触发极G没有触发电流而关断，切断了加热器中电热丝中的工作电流，而停止加热。同时预热指示灯18中的发光二极管LED1失去电流而熄灭，而继电器J的动触头J1复位到常闭状态，其触头J3接通，可启动指示灯13中的发光二极管LED2的负极接入交流电N1中的2点，正极通过二极管D2整流、电阻R3降压、继电器J的常闭触点J3、动触头J2经五芯电缆和五线插头插座中的连线CC’、加热器中的电热丝回经五线插头插座中的BB’连线接入交流电源N2中的F点而成回路，得电可启动指示灯亮，表示加热完成，为启动机动车作好了准备，可随时对机动车进行顺利启动。
权利要求1.农用车低温启动加热器，它包括有一个可塞人发动机机油加油口内的电加热器，还有一个温控器及其电路板，其特征是电加热器的塞体上端有上盖，塞体下端固接有带油尺刻度的加热管，塞体中部有一与油尺孔相配的锥面，锥面与加热管之间有散热槽，加热管内有电热丝，电热丝上端有两根导线穿过塞体内腔和上盖与五芯电缆内的两根通往电路板交流电触点的导线，在塞体空腔内还有一个温度传感器用两根导线与五芯电缆内的另外两根通往电路板的温控电子器件电阻R6、可变电阻W1经三极管BG连接在直流控制电路中，直流控制电路是由一个桥式整流器20、电容C1、电阻R4、滤波器DW1并联连接在变压器B上，五芯电缆中的安全接地线连接在塞体端头的螺钉上，电路板上在两个交流电触点与变压器之间还并联有一个由双向可控硅开关BCR、继电器开关、发光二极管及其电阻组成的低压直流供电电路，在温控器面板上还设有与各发光二极管相应的电源信号指示灯、预热指示灯和可启动指示灯，周边有散热孔，电路板一侧连接交流电源的三相插头，另一侧连接五芯电缆，温控器上的五芯电缆与电热器上的五芯电缆之间有五线插头插座相连接。
2.根据权利要求1所述的农用车低温启动加热器，其特征在于在五线插头插座外围包有软护套。
专利摘要农用车低温启动加热器，它包括有一个电加热器和一个温控器，电加热器的塞体上端有盖，塞体下端固接有带油尺刻度的加热管，塞体中部有与油尺孔相配的锥面和散热槽，加热管内电热丝上端有两根导线穿过塞体内腔和上盖与五芯电缆连通，塞体空腔内有温度传感器通过两根导线与五芯电缆连通，五芯电缆中的安全接地线连接在塞体端头的螺钉上，温控器内有特制的电路板和变压器，温控器面板上有电源指示灯、预热指示灯和可启动指示灯，周边有散热孔，电路板上有电源插头和电缆，电路板上有交流加热电路、直流供电装置和温度控制装置。本加热器具有寒冷季节加温方便，启动快，安全可靠，成本低的优点，可广泛应用于三、四轮拖拉机和柴油发动机。
文档编号F01M5/02GK2743545SQ20042007484
公开日2005年11月30日 申请日期2004年10月15日 优先权日2004年10月15日
发明者梁小庆 申请人:梁小庆