专利名称：柴油汽车冬季用油加热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电加热装置，特别是用于对柴油汽车油箱内的油进行加热的加热器。
背景技术：
柴油汽车冬季行车时，常因温度较低柴油易浆而启动困难，尤其在寒冷的北方启动尤为困难，0#柴油在冬季根本无法使用，而使用-10#及-20#柴油虽然能正常启动，但因其价格高、耗油量大而增加了使用成本。
发明内容
本实用新型的目的是想提供一种柴油汽车冬季用油加热器，该加热器可使柴油机油箱内油的温度在短时间内达到启动所需的温度，柴油汽车在冬季仍可使用0#柴油。
为实现本实用新型的上述目的所采用的技术方案是一种柴油汽车冬季用油加热器，其结构特点是在二个接线口之间连接有电源开关、电子控制盒、发热器，电子控制盒由控制盒和控制电路构成，其输入端与电源开关相接，输出端接在发热器上，控制盒上设有正常升温指示灯、电瓶亏电指示灯、正常升温按扭、快速升温按扭，控制电路上设有双向可控硅、继电器、电阻，双向可控硅的输入端与正常升温按扭串接，输出端与继电器串接，继电器的输出端与正常升温指示灯、电瓶亏电指示灯及电阻串接，最后并联在发热器上，快速升温按扭接在发热器的输出线路上；发热器是由输油管发热线圈、滤清器加热棒及油箱加热棒并联而成。
所述的接线口接在柴油汽车的电瓶上。
快速升温按扭为轻触按扭，具有快速升温和断电控制双重功能。
本实用新型是从电瓶引出电源，通过开关、电子控制盒连接加热器，并联成常温和快速升温发热电路。由于通常情况下，双向可控硅等效于两只单向可控硅反向并联而成，其中一只单向可控硅阳极与另一只的阴极相连，其引出端为T2极，而单向可控硅阴极与另一只的阳极相连，其引出端为T1极，余下的则为控制极G，当按下正常升温按扭时，双向可控硅G触发接通T1，电流通过，继电器开始工作，接通电源开关，发热器各发热件正常升温，正常升温指示灯亮；按下快速升温接扭，双向可控硅G触发接通T2，电流通过，继电器开始工作，接通电源，发热器各发热件快速升温，正常升温指示灯亮。如果按下快速升温按扭，电瓶亏电指示灯亮，则证明电瓶亏电，当轻触快速升温按扭时，电流同时回归可控硅，使可控硅阴极与阳极发生转换而切断电源，正常升温指示灯息灭，线路断电，发热器各发热件停止工作，当按下正常升温按扭接通电路后，因电瓶亏电达不到所需电压而达不到要求电流，继电器不工作，处于关闭状态，所以，当亏电指示灯亮时，表示电瓶亏电，电子控制部分拒绝给发热器各加热件供电。
本实用新型电子控制部分为微功耗产品，可连续工作，正常升温为每分钟3-3.5度递增，快速升温为每分钟7-8度递增，最高发热温度可达55-60度。正常升温电流为1A，快速升温电流为2A，正常升温阻值为12V、12Ω，24V、24Ω，快速升温阻值为12V、6Ω，24V、12Ω，微功耗电流为25MA。本实用新型设有亏电自动保护控制，在电瓶亏电情况下，电子控制部分拒绝给发热器各发热元件供电，避免了在不行车时亏电工作而损坏电瓶，如需快速升温，按下快速升温按扭，指示灯亮，快速升温达到要求温度后，转入正常升温(快速升温不受亏电保护控制)。
本实用新型结构简单，成本低廉，安装方便，可使柴油机油箱内油的温度在短时间内达到启动所需的温度，柴油汽车在冬季仍可使用0#柴油。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1中电子控制盒的控制盒示意图。
图3为本实用新型的电路结构图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施的例子对本实用新型做进一步详细的描述。
由图1、图2及图3可以看出，本实用新型在二个接线口A、B之间接有电源开关3、电子控制盒4、发热器1，电子控制盒4由控制盒8和控制电路13构成，其输入端A、B通过电源开关3接在电瓶2上，输出端C、D接在发热器1上，控制盒8上设有正常升温指示灯11、电瓶亏电指示灯12、正常升温按扭9、快速升温按扭10，控制电路13上设有双向可控硅14、继电器15、电阻16、17，双向可控硅14的输入端与正常升温按扭9串接，输出端与继电器15串接，继电器15的输出端与正常升温指示灯12、电瓶亏电指示灯11及电阻16、17串接，最后并联在发热器1上，快速升温按扭10接在发热器1的输出线路E上；发热器1是由输油管发热线圈5、滤清器加热棒6及油箱加热棒7并联而成。快速升温按扭10为轻角按扭，具有快速升温和断电双重功能。
电源开关、电子控制盒安装于驾驶室内，以便于操作。
权利要求1.一种柴油汽车冬季用油加热器，其特征在于在二个接线口A、B之间连接有电源开关(3)、电子控制盒(4)、发热器(1)，电子控制盒(4)由控制盒(8)和控制电路(13)构成，其输入端与电源开关(3)相接，输出端接在发热器(1)上，控制盒(8)上设有正常升温指示灯(11)、电瓶亏电指示灯(12)、正常升温按扭(9)、快速升温按扭(10)，控制电路(13)上设有双向可控硅(14)、继电器(15)、电阻(16)、电阻(17)，双向可控硅(14)的输入端与正常升温按扭(9)串接，输出端与继电器(15)串接，继电器(15)的输出端与正常升温指示灯(11)、电瓶亏电指示灯(12)及电阻(16)、电阻(17)串接，最后并联在发热器(1)上，快速升温按扭(10)接在发热器(1)的输出线路E上发热器(1)是由输油管发热线圈(5)、滤清器加热棒(6)及油箱加热棒(7)并联而成。
2.按照权利要求1所述的柴油汽车冬季用油加热器，其特征在于接线口A、B接在柴油汽车的电瓶(2)上。
3.按照权利要求2所述的柴油汽车冬季用油加热器，其特征在于快速升温按扭(10)为轻触按扭。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油汽车冬季用油加热器，它是在二个接线口A、B之间连接有电源开关3、电子控制盒4、发热器1，电子控制盒4由控制盒8和控制电路13构成，其输入端与电源开关3相接，输出端接在发热器1上，控制盒8上设有正常升温指示灯11、电瓶亏电指示灯12、正常升温按钮9、快速升温按钮10，控制电路13上设有双向可控硅14、继电器15、电阻16、电阻17，发热器1是由输油管发热线圈5、滤清器加热棒6及油箱加热棒7并联而成。本实用新型结构简单，成本低，安装方便，可使柴油机油箱内的温度在短时间内达到启动所需的温度，柴油汽车在冬季仍可使用0
文档编号F02N19/02GK2781023SQ200420097109
公开日2006年5月17日 申请日期2004年10月14日 优先权日2004年10月14日
发明者李忠莲 申请人:李忠莲