发动机配气机构的摇臂组合的制作方法

文档序号:5243527阅读:518来源:国知局
专利名称:发动机配气机构的摇臂组合的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种发动机配气机构的摇臂组合,特别涉及一种排量为50CC以下的汽油发动机下置凸轮式配气机构的摇臂组合。
背景技术
排量为50CC以下的汽油发动机由于其体积小,其相关的零部件也必须随之而小。目前,排量为50CC以下的汽油发动机配气机构的摇臂组合为满足小体积的需要,通常是采用立柱式摇臂组合,其摇臂采用薄钢板冲压成型,摇臂通过设置的扁孔套在立柱上,摇臂的圆弧底端限位于立柱的柱肩,并用下端为球面的导套和螺母锁定,通过该圆弧来实现摇动。但是,这种摇臂组合由于依靠圆弧轨迹摇动,在剧烈运动下工作不够稳定,气门间隙易产生变化,影响发动机工作,噪音增大,需经常调节气门间隙;而且因其采用薄钢板制成,易形成撞击变形或断裂,影响发动机工作。排量为50CC以下的汽油发动机配气机构的摇臂也有采用锻造制作的,但是采用这种摇臂的配气机构一般为顶置凸轮式,它使汽缸头的体积增大,而且凸轮轴和摇臂轴的支架都是与汽缸头一体浇铸的铝合金材料,在凸轮轴和摇臂轴的摩擦下易磨损,其磨损间隙稍大就会造成气门间隙的变化,影响发动机工作,噪音增大,在这种情况下,只有更换发动机汽缸头,增大用户维修成本。

发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机配气机构的摇臂组合,它具有不易损坏、工作稳定的特点,而且可以单独更换。
本实用新型的目的是这样实现的包括摇臂、摇臂轴、摇臂支座,其特征在于所述摇臂支座设为“凵”形,其底端设置安装孔,其两端对称设置轴孔,一个摇臂轴支撑于摇臂支座两端的轴孔,摇臂轴上并列地间隙配合有两个摇臂。
所述摇臂轴上套有衬套位于两个摇臂之间。
所述摇臂与气门接触的一端螺纹配合有一气门调节螺钉,且用气门调节螺母锁定,摇臂与推杆接触的一端设有球面凹陷。
由于采用了上述方案,两个并列的摇臂通过摇臂轴安装在“凵”形摇臂支座上,“凵”形摇臂支座通过安装孔用螺钉紧固安装在汽缸头上,既使摇臂绕轴摇动,工作稳定,又使摇臂组合的使用寿命延长,同时摇臂组合损坏后更换极其方便,不必更换汽缸头。所述摇臂轴上套有衬套位于两个摇臂之间,衬套能减小两个并列的摇臂交替运动时产生的相互影响,使摇臂的工作更加稳定。所述摇臂与气门接触的一端螺纹配合有一气门调节螺钉,且用气门调节螺母锁定,使气门间隙的调节容易,而且气门间隙保持较好;摇臂与推杆接触的一端设有球面凹陷,有利于推杆与摇臂的配合。
本实用新型结构简单,体积小,适用于排量为50CC以下的汽油发动机配气机构。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。


图1是本实用新型的结构简图;图2是本实用新型的俯视图;图3是图1的A-A向剖视图;图4是本实用新型的摇臂支座结构简图;图5是摇臂支座的俯视图;图6是本实用新型的实施例示意图。
具体实施方式
参见图1至图5,本摇臂组合的摇臂支座5设为“凵”形,其底端设置有两个安装孔8,其两端对称设置轴孔9。一个摇臂轴3支撑于摇臂支座5两端的轴孔9,摇臂轴3与摇臂支座5的轴孔9间隙配合,摇臂轴3伸出摇臂支座5部用挡圈7轴向定位。所述摇臂轴3上并列地间隙配合有两个摇臂4,摇臂轴3上套有衬套6位于两个摇臂4之间。所述摇臂4与气门接触的一端螺纹配合有一气门调节螺钉2,且用气门调节螺母1锁定,摇臂4与推杆接触的一端设有球面凹陷。
参见图6,本摇臂组合的摇臂支座5用螺钉11紧固在汽缸头13上,摇臂轴3上并列的两个摇臂4上的气门调节螺钉2分别与对应的处于打开状态的气门12接触,两个摇臂4上的球面凹陷分别与对应的推杆10接触配合。下置凸轮轴转动,通过两根推杆10分别推动两个摇臂4绕摇臂轴3摇动,带动所对应的气门12工作。需要更换本摇臂组合时,拧开螺钉11,就可以取下摇臂组合进行更换,使用户能节约维修费用。
权利要求1.一种发动机配气机构的摇臂组合,包括摇臂、摇臂轴、摇臂支座,其特征在于所述摇臂支座(5)设为“凵”形,其底端设置安装孔(8),其两端对称设置轴孔(9),一个摇臂轴(3)支撑于摇臂支座(5)两端的轴孔(9),摇臂轴(3)上并列地间隙配合有两个摇臂(4)。
2.根据权利要求1所述的发动机配气机构的摇臂组合,其特征在于所述摇臂轴(3)上套有衬套(6)位于两个摇臂(4)之间。
3.根据权利要求1所述的发动机配气机构的摇臂组合,其特征在于所述摇臂(4)与气门接触的一端螺纹配合有一气门调节螺钉(2),且用气门调节螺母(1)锁定,摇臂(4)与推杆接触的一端设有球面凹陷。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机配气机构的摇臂组合,包括摇臂、摇臂轴、摇臂支座。所述摇臂支座(5)设为“ㄩ”形,其底端设置安装孔(8),其两端对称设置轴孔(9),一个摇臂轴(3)支撑于摇臂支座(5)两端的轴孔(9),摇臂轴(3)上并列地间隙配合有两个摇臂(4)。本实用新型具有不易损坏、工作稳定的特点,而且可以单独更换,其结构简单,体积小,适用于排量为50CC以下的汽油发动机配气机构。
文档编号F01L1/18GK2797644SQ20052000942
公开日2006年7月19日 申请日期2005年6月6日 优先权日2005年6月6日
发明者王东, 刘建平, 张勇 申请人:重庆东本实业有限责任公司
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