专利名称：车辆用供油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车、摩托车，将燃油从油箱供给发动机的装置，尤其是一种安装在油箱中的车辆用供油装置。
背景技术：
目前，广泛的车辆用供油装置主要包括油箱法兰、电动燃油泵、油箱法兰和电动燃油泵的连接装置以及从电动燃油泵与从法兰中穿过的输油管相连的输油软管。采用这种车辆用供油装置，从油箱泵出的燃油供给发动机之前需要经过调压阀的调压及精滤器的过滤才能进入发动机。在油箱外部安装调压阀和精滤器，这必然增加了汽车、摩托车整车装配的安装工序，另外精滤器安装在油箱外，汽车、摩托车也缺乏安全性。为了克服这个缺点，中国专利公告号CN 2620660Y，
公开日2004年6月16日，发明创造的名称为电喷摩托车供油装置，该申请案公开了有厂家采用调压阀、精滤器和电动燃油泵非同轴串接的方式组合安装在车辆用供油装置内。其不足之处是结构依然不够紧凑，组装也不简便。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构更加紧凑、组装更加简便，使用更加安全的车辆用供油装置，以克服现有技术存在的不足之处。
为解决上述技术问题，本实用新型可以通过以下技术方案来实现。
一种车辆用供油装置，包括由油箱法兰、若干根一端与油箱法兰相连的导杆、调压阀、精滤器、电动燃油泵总成以及一端与调压阀出油口连接，另一端与穿过油箱法兰的输油管相连的输油软管，其特征在于所述的调压阀、精滤器、电动燃油泵总成中的电动燃油泵沿油箱法兰面垂直向下的同一轴线，以自上而下串接的方式直接安装在一起；调压阀的进油口与精滤器的出油口轴向直接对接，精滤器的进油口与电动燃油泵总成中的电动燃油泵的出油口轴向直接对接。
该车辆用供油装置所述的电动燃油泵总成包括电动燃油泵、油泵托架、底托，底托与油泵托架的底部连接，电动燃油泵安装在油泵托架和底托中，使三者形成一个整体结构。
该车辆用供油装置所述的电动燃油泵总成中的油泵托架的侧面设有与所述导杆配合的导孔，导杆插入油泵托架侧面上的导孔中，油泵托架可以沿导杆上下自由滑动，使油泵托架安装在导杆上实现了周向定位；即电动燃油泵总成通过导杆实现了周向定位，同时也使电动燃油泵总成中的电动燃油泵和底托通过导杆实现了周向定位。
该车辆用供油装置所述的精滤器侧面设有与所述导杆配合的导孔，导杆插入精滤器侧面上的导孔中，精滤器可以沿导杆上下自由滑动，使精滤器安装在导杆上实现周向定位。
该车辆用供油装置所述的电动燃油泵总成中的油泵托架的上部同一高度位置的圆周上设有若干卡口，精滤器下部同一高度位置的圆周上设有与油泵托架上部的若干卡口相配的若干倒钩；精滤器下部的若干倒钩分别卡入所述油泵托架上部的若干卡口内。
该车辆用供油装置所述的电动燃油泵总成中的底托的上部同一高度位置的圆周上设有若干卡口，在油泵托架下部同一高度位置的圆周上设有与底托上部的若干卡口相配的若干倒钩；油泵托架下部的若干倒钩分别卡入底托上部的若干卡口内。
该车辆用供油装置所述的导杆的其中一根导杆上套有一根位于精滤器和油箱法兰之间的弹簧。
本实用新型由于将调压阀、精滤器、电动燃油泵总成中的电动燃油泵沿油箱法兰面垂直向下的同一轴线，以自上而下串接的方式安装在一起，使得车辆用供油装置的结构更加紧凑，安装更加简便。通过导孔、导杆和卡口、倒钩的两种连接方式，组装更加简便、牢固。
图1是本实用新型车辆用供油装置的结构示意图；图2是本实用新型车辆用供油装置的分解结构示意图；图3是本实用新型中的调压阀的结构示意图；图4是本实用新型中的精滤器的结构示意图；图5是本实用新型中的油泵托架的结构示意图；图6是本实用新型中的电动燃油泵的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，本实用新型一种车辆用供油装置，包括由油箱法兰1、两根一端与油箱法兰1相连的导杆5、调压阀6、精滤器7、油泵托架8、底托9、电动燃油泵10、粗滤器11及一端与调压阀出油口61连接，另一端与穿过油箱法兰1的输油管2相连的输油软管3。电动燃油泵10安装在油泵托架8和底托9中，三者构成一个整体结构的电动燃油泵总成。调压阀6、精滤器7、电动燃油泵总成中的电动燃油泵10沿油箱法兰面垂直向下的同一轴线，以自上而下串接方式直接安装在一起。
从图1、图2、图3、图4和图6中可以看出，调压阀6的进油口62与精滤器7的出油口71轴向直接对接，精滤器7的进油口74与电动燃油泵10的出油口101轴向直接对接。
从图1、图2和图5中可以看出，油泵托架8的侧面设有与所述导杆5配合的两个导孔82，两根导杆5插入油泵托架8侧面上的两个导孔82中，油泵托架8可以沿导杆上下自由滑动，使油泵托架8安装在导杆5上实现周向定位；即电动燃油泵总成通过导杆5实现了周向定位，实际上也使电动燃油泵总成中的电动燃油泵10和底托9通过导杆5实现了周向定位。
从图1、图2和图4中可以看出，精滤器7侧面也设有与所述导杆5配合的两个导孔72，两根导杆5插入精滤器7侧面上的两个导孔72，精滤器7可以沿导杆5上下自由滑动，使精滤器7安装在导杆5上实现周向定位。
从图1、图2、图4和图5中可以看出，导杆5分别插穿油泵托架8侧面上的导孔82和精滤器7侧面上的导孔72，精滤器7和油泵托架8通过所述导杆5串接安装，实现了精滤器7和电动燃油泵总成的串接安装和周向定位，实际上也实现了精滤器7和电动燃油泵10的轴向直接串接安装。
从图1、图2、图4和图5中还可以看出，油泵托架8的上部同一高度位置的圆周上均布有三个卡口81，精滤器7下部同一高度位置的圆周上设有与油泵托架8上部的三个卡口81相配的三个倒钩73；通过精滤器7下部的三个倒钩73卡入油泵托架8上部的三个卡口81，就可以使精滤器7与油泵托架8之间牢固串接。这样实现了精滤器7和电动燃油泵总成之间形成牢固的连接，也实现了精滤器7和电动燃油泵10之间形成牢固的连接。
从图1、图2和图5中可以看出，底托9的上部同一高度位置的圆周上均布有三个卡口91，油泵托架8下部同一高度位置的圆周上设有与底托9上部的三个卡口91相配的三个倒钩83；通过油泵托架8下部的三个倒钩83卡入底托9上部的三个卡口91，就是可以使油泵托架8与底托9之间形成牢固的连接。
从图1、图2和图6中可以看出，电动燃油泵10的进油口102与粗滤器11直接对接，导杆5其中的一根导杆上套有一根位于精滤器7和油箱法兰1之间的弹簧4，目的是通过弹簧4将压力依次传递给精滤器7、电动燃油泵总成中的油泵托架8、底托9和电动燃油泵10，以保证粗滤器11的底部始终接触到油箱箱底。
权利要求1.一种车辆用供油装置，包括由油箱法兰、若干根一端与油箱法兰相连的导杆、调压阀、精滤器、电动燃油泵总成以及一端与调压阀出油口连接，另一端与穿过油箱法兰的输油管相连的输油软管，其特征在于所述的调压阀、精滤器、电动燃油泵总成中的电动燃油泵沿油箱法兰面垂直向下的同一轴线，以自上而下串接的方式直接安装在一起；调压阀的进油口与精滤器的出油口轴向直接对接，精滤器的进油口与电动燃油泵总成中的电动燃油泵的出油口轴向直接对接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用供油装置，其特征在于所述的电动燃油泵总成包括电动燃油泵、油泵托架、底托，底托与油泵托架的底部连接，电动燃油泵安装在油泵托架和底托中，使三者形成一个整体结构。
3.根据权利要求2所述的一种车辆用供油装置，其特征在于所述的电动燃油泵总成中的油泵托架的侧面设有与所述导杆配合的导孔，导杆插入油泵托架侧面上的导孔中，油泵托架可以沿导杆上下自由滑动，使油泵托架安装在导杆上实现周向定位。
4.根据权利要求1或2所述的一种车辆用供油装置，其特征在于所述精滤器侧面设有与所述导杆配合的导孔，导杆插入精滤器侧面上的导孔，精滤器可以沿导杆上下自由滑动，使精滤器安装在导杆上实现周向定位。
5.根据权利要求2所述的一种车辆用供油装置，其特征在于所述的电动燃油泵总成中的油泵托架的上部同一高度位置的圆周上设有若干卡口，在精滤器下部同一高度位置的圆周上设有与油泵托架上部的若干卡口相配的若干倒钩；精滤器下部的若干倒钩分别卡入油泵托架上部的若干卡口内。
6.根据权利要求2所述的一种车辆用供油装置，其特征在于所述的电动燃油泵总成中的底托的上部同一高度位置的圆周上设有若干卡口，在油泵托架下部同一高度位置的圆周上设有与底托上部的若干卡口相配的若干倒钩；油泵托架下部的若干倒钩分别卡入底托上部的若干卡口内。
7.根据权利要求4所述的一种车辆用供油装置，其特征在于在所述导杆的其中一根导杆上套有一根位于精滤器和油箱法兰之间的弹簧。
专利摘要本实用新型提供了一种车辆用供油装置，包括由油箱法兰(1)、若干根一端与油箱法兰(1)相连的导杆(5)、调压阀(6)、精滤器(7)、电动燃油泵总成及一端与调压阀(6)出油口连接，另一端与穿过油箱法兰(1)的输油管(2)相连的输油软管(3)。调压阀(6)、精滤器(7)、电动燃油泵总成中的电动燃油泵沿油箱法兰面垂直向下的同一轴线，以自上而下串接的方式直接安装在一起；精滤器(7)的进、出油口分别与电动燃油泵的出油口和调压阀(6)的进油口轴向直接对接；电动燃油泵安装在油泵托架(8)和底托(9)中，三者构成一个整体结构的电动燃油泵总成。本实用新型使得车辆用供油装置的结构更紧凑，安装更简便。
文档编号F02M37/10GK2841993SQ20052004438
公开日2006年11月29日 申请日期2005年8月18日 优先权日2005年8月18日
发明者陈超华, 屈晨竹, 林卫东 申请人:联合汽车电子有限公司