发动机正时机构的制作方法

专利名称：发动机正时机构的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型属于发动机领域，涉及一种发动机正时从动链轮与凸轮轴的定位装置，具体地说是一种特殊的发动机正时机构。
二背景技术：
目前市场上的发动机正时从动链轮与凸轮轴除通过中心定位外，一般通过定位销或螺钉进行角向定位。在进行正时调整时，需根据观察窗内磁电机转子上的刻线位置，固定磁电机转子，再转动凸轮轴和正时从动链轮，使其上标记线与汽缸头标记线重合，从而确定配气正时。该结构缺点是由于与正时链条紧边长度相关的各零件的制造误差，以及正时链条经一定时间的使用后拉长等原因，正时从动链轮不能准确地处于上死点位置，即其上的标记线与汽缸头标记线不可能准确重合，一般会出现半齿误差。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、没有机加工和装配所带来的正时误差的发动机正时机构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的一种发动机正时机构，其特征是在曲轴处于上死点位置处，在曲轴与曲轴箱上设有可以用工装固定两零件相对位置的标记孔；在凸轮轴处于上死点位置处，在凸轮轴与凸轮轴固定支架上设有可以用工装对正的标记孔；正时从动链轮固定在凸轮轴上。
本实用新型中，正时从动链轮通过螺母可靠锁紧在凸轮轴上。
本实用新型中正时从动链轮采用特殊的定位方式，即正时从动链轮与凸轮轴间无角向定位装置，而只进行中心定位，滑动配合。其正时调整原理如下1、对准曲轴与曲轴箱上的标记孔，用工装固定两零件的相对位置，此时曲轴处于上死点位置。
2、用另一工装将凸轮轴与凸轮轴固定支架上的标记孔准确对正，并固定凸轮轴，此时，凸轮轴也准确地处于上死点位置。
3、用螺母将正时从动链轮与凸轮轴可靠锁紧，再取下上述两处工装即可。
与现有技术相比，本实用新型可完全消除由于机加工和装配所带来的正时误差。它的优点是1、凸轮轴能否准确地处于上死点与各零件的制造误差没有关系，而仅与标记孔位置度及工装制造精度有关，这对机械加工而言是易于保证的；2、在工作过程中，链条拉长不可避免，链条拉长后，普通结构无法调整，而此处可以调整消除正时误差。
四

附图是本实用新型的结构示意图。
五具体实施方式
一种本实用新型所述的发动机正时机构，在曲轴1处于上死点位置处，在曲轴1与曲轴箱2上设有可以用工装固定两零件相对位置的标记孔3；在凸轮轴4处于上死点位置处，在凸轮轴4与凸轮轴固定支架5上设有可以用工装对正的标记孔6；正时从动链轮7通过螺母可靠锁紧在凸轮轴4上。
安装时，首先对准曲轴1与曲轴箱2上的标记孔3，用工装固定两零件的相对位置，此时曲轴1处于上死点位置；然后用另一工装将凸轮轴4与凸轮轴固定支架5上的标记孔6准确对正，并固定凸轮轴4，此时，凸轮轴4也准确地处于上死点位置；最后用螺母将正时从动链轮7与凸轮轴4可靠锁紧，再取下上述两处工装即可。
权利要求1.一种发动机正时机构，其特征是在曲轴(1)处于上死点位置处，在曲轴(1)与曲轴箱(2)上设有可以用工装固定两零件相对位置的标记孔(3)；在凸轮轴(4)处于上死点位置处，在凸轮轴(4)与凸轮轴固定支架(5)上设有可以用工装对正的标记孔(6)；正时从动链轮(7)固定在凸轮轴(4)上。
2.根据权利要求1所述的发动机正时机构，其特征是正时从动链轮(7)通过螺母可靠锁紧在凸轮轴(4)上。
专利摘要本实用新型公开了一种结构简单的发动机正时机构，在曲轴处于上死点位置处，在曲轴与曲轴箱上设有可以用工装固定两零件相对位置的标记孔；在凸轮轴处于上死点位置处，在凸轮轴与凸轮轴固定支架上设有可以用工装对正的标记孔；正时从动链轮通过螺母可靠锁紧在凸轮轴上。与现有技术相比，本实用新型凸轮轴能准确地处于上死点位置，链条拉长后，可以通过调整消除正时误差。在发动机正时从动链轮与凸轮轴的定位中，它具有极大的实用价值。
文档编号F01L1/34GK2775308SQ200520069288
公开日2006年4月26日 申请日期2005年2月25日 优先权日2005年2月25日
发明者尹湘宁, 吴海洁, 缪秀祥, 郑欣, 徐彦 申请人:南京金城机械有限公司