专利名称：装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种节温器，尤其是涉及一种用于装甲车辆发动机水路冷却的节温器。
背景技术：
在本实用新型作出以前，目前装甲车辆发动机水路上还没有采用节温器，装甲车辆发动机的冷却系统一般是按照高温气候额定功率工况条件下设计的。但对于冬季北方的装甲车辆发动机刚刚启动时，由于外界气温过低，发动机的启动暖机时间过长，长时间在温度低于额定温度条件下工作，造成发动机磨损严重。采用节温器，可以缩短装甲车启动暖机的时间，节省了装甲车辆的战斗预备时间；同时，还对减少发动机低温启动时的磨损起着重要作用。目前市场上的石蜡节温器技术成熟，生产成体低。但因为石蜡节温器为易损件，使用时需经常检查其完好程度。而装甲车辆要求其可靠性高，使用寿命长。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可靠性高，使用寿命长的装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温。
本实用新型的目的是这样实现的一种装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器，包括外壳体、内壳体、托架、弹簧座、主阀、腔体、副阀、回位弹簧、记忆合金弹簧、石蜡和中心轴，所述的内壳体设置于外壳体内腔，将外壳体内腔分隔成上、下两部分，外壳体下部壳壁上设置有进水口，底部设置有出水口，内壳体下端面中心设置有出水口，托架向下连接于内壳体下端面上，弹簧座连接于托架下端，主阀设置于腔体上部外缘，与内壳体下端面中心出水口相配合，副阀连接于腔体下端，与外壳体底部出水口相配合，回位弹簧设置于托架与主阀之间，记忆合金弹簧设置于弹簧座与副阀之间，石蜡装在腔体内腔，中心轴的上端与内壳体顶端中心相连，下端插入腔体内石蜡中。
本实用新型装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器，所述的腔体下部外缘设置有副阀弹簧座，副阀弹簧座与副阀之间设置有副阀弹簧。
本实用新型装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器，所述的主阀、腔体和副阀弹簧座为一体结构。
本实用新型装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器，所述的托架与弹簧座为一体结构，弹簧座向下延伸设置于托架下端。
本实用新型装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器，所述的中心轴的上端用螺帽连接于内壳体顶端的中心。
本实用新型装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器，所述的中心轴的下端插入腔体内腔内的石蜡中，中心轴与石蜡之间嵌置橡胶圈。
本节温器综合了现有石蜡节温器与记忆合金节温器的两种驱动原理设计而成。其工作原理如下
石蜡驱动的初开温度比记忆合金弹簧驱动的初开温度低，石蜡先工作，当到达石蜡节温器的使用寿命后，记忆合金弹簧开始发挥功效，从而保证延长了节温器的正常工作时间。开始时石蜡做为感温元件，记忆合金弹簧为原始状态，当温度较低时，主阀在回位弹簧作用下与内壳体出水口紧密接触，为关闭状态。水从副阀流出，进入小循环回路状态，参见图2；当温度升高并超过石蜡的温度阀值时，石蜡膨胀产生向下的作用下，回位弹簧被压缩，直到回位弹簧产生平衡力时，主阀打开，副阀关闭，水从主阀流出，进入大循环回路状态，参见图1。温度降低时，石蜡冷缩，回位弹簧回复，主阀与内壳体结合并关闭，循环又进入小循环回路状态。
当石蜡失去作用时，记忆合金弹簧开始工作，温度升高并超过记忆合金弹簧的阀值时，记忆合金弹簧伸长。副阀带动腔体连同主阀跟回位弹簧一起向下运动，副阀关闭，主阀打开，进入大循环回路状态；当温度降低时，在回位弹簧的作用下，主阀关闭，副阀打开，进入小循环回路状态。本实用新型通过主、副阀的开关控制水的大、小循方向，实现了温度的调节。
本实用新型克服了石蜡节温器易损坏的缺点，提出了一种感温元件为石蜡和形状记忆合金联合作用的节温器。利用形状记忆合金的耐腐蚀，感温灵敏度高的特性，配合石蜡的使用，使该节温器的使用寿命和工作可靠性大大提高，满足了军用装备可靠性高的特殊要求。
图1为本实用新型装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器水路大循环结构示意图。
图2为本实用新型装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器水路小循环结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型是一种用于装甲车辆发动机水路冷却系的装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器。它主要由中心轴1、内壳体2、腔体3、主阀4、回位弹簧5、托架6、弹簧座7、记忆合金弹簧8、副阀弹簧9、副阀10、副阀弹簧座11、石蜡12、橡胶圈13、螺帽14和外壳体15组成。内壳体2设置于外壳体15内腔，将外壳体15内腔分隔成上、下两部分。外壳体15下部壳壁上设置有进水口15.1，底部设置有出水口15.2。内壳体2下端面中心设置有出水口2.1。托架6与弹簧座7为一体结构，弹簧座7向下延伸设置于托架6下端。托架6向下连接于内壳体2下端面上。主阀4、腔体3和副阀弹簧座11为一体结构。主阀4设置于腔体3上部外缘，副阀弹簧座11设置于腔体3下部外缘。主阀4与内壳体2下端面中心出水口2.1相配合。副阀10连接于腔体3下端。副阀10与外壳体15底部出水口15.2相配合。回位弹簧5设置于托架6与主阀4之间。记忆合金弹簧8设置于弹簧座7与副阀10之间。副阀弹簧9设置于副阀弹簧座11与副阀10之间。石蜡12装在腔体3内腔。中心轴1的上端用螺帽14连接于内壳体2顶端的中心，下端插入腔体3内腔内的石蜡12中，与石蜡12之间嵌置橡胶圈13。
本实用新型可根据不同装甲车辆水路循环流速的大小，设计节温器的尺寸。一般只需把记忆合金节温器的初开温度设置的比石蜡节温器的初开温度高2～3℃，这样即保证了石蜡失效后发动机正常工作，又保证了记忆合金弹簧的工作寿命。
权利要求1.一种装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器，其特征在于它包括外壳体(15)、内壳体(2)、托架(6)、弹簧座(7)、主阀(4)、腔体(3)、副阀(10)、回位弹簧(5)、记忆合金弹簧(8)、石蜡(12)和中心轴(1)，所述的内壳体(2)设置于外壳体(15)内腔，将外壳体(15)内腔分隔成上、下两部分，外壳体(15)下部壳壁上设置有进水口(15.1)，底部设置有出水口(15.2)，内壳体(2)下端面中心设置有出水口(2.1)，托架(6)向下连接于内壳体(2)下端面上，弹簧座(7)连接于托架(6)下端，主阀(4)设置于腔体(3)上部外缘，与内壳体(2)下端面中心出水口(2.1)相配合，副阀(10)连接于腔体(3)下端，与外壳体(15)底部出水口(15.2)相配合，回位弹簧(5)设置于托架(6)与主阀(4)之间，记忆合金弹簧(8)设置于弹簧座(7)与副阀(10)之间，石蜡(12)装在腔体(3)内腔，中心轴(1)的上端与内壳体(2)顶端中心相连，下端插入腔体(3)内石蜡(12)中。
2.根据权利要求1所述的一种装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器，其特征在于腔体(3)下部外缘设置有副阀弹簧座(11)，副阀弹簧座(11)与副阀(10)之间设置有副阀弹簧(9)。
3.根据权利要求2所述的一种装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器，其特征在于主阀(4)、腔体(3)和副阀弹簧座(11)为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器，其特征在于托架(6)与弹簧座(7)为一体结构，弹簧座(7)向下延伸设置于托架(6)下端。
5.根据权利要求1所述的一种装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器，其特征在于中心轴(1)的上端用螺帽(14)连接于内壳体(2)顶端的中心。
6.根据权利要求1所述的一种装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器，其特征在于中心轴(1)的下端插入腔体(3)内腔内的石蜡(12)中，中心轴(1)与石蜡(12)之间嵌置橡胶圈(13)。
专利摘要装甲车辆石蜡/记忆合金双重驱动节温器，包括外壳体(15)、内壳体(2)、托架(6)、弹簧座(7)、主阀(4)、腔体(3)、副阀(10)、回位弹簧(5)、记忆合金弹簧(8)、石蜡(12)和中心轴(1)，内壳体置于外壳体内腔，外壳体下部壳壁上设有进水口(15.1)，底部设有出水口(15.2)，内壳体下端面中心设置有出水口(2.1)，托架连接于内壳体下端面，弹簧座连接于托架下端，主阀置于腔体上部外缘，副阀连接于腔体下端，回位弹簧置于托架与主阀之间，记忆合金弹簧置于弹簧座与副阀之间，石蜡装在腔体内腔，中心轴上端与内壳体顶端相连，下端插入石蜡中。
文档编号F01P7/14GK2791271SQ20052007172
公开日2006年6月28日 申请日期2005年5月17日 优先权日2005年5月17日
发明者陈威, 刘礼华, 李运良, 张伟红, 谭佃龙, 孙文, 马向平, 孙长青 申请人:江苏法尔胜技术开发中心