专利名称：一种柴油机机油压力保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机辅助装置，确切地说是一种柴油机机油压力保护装置。
背景技术：
目前汽车上使用的柴油机是由压力表或报警器来监视机油压力的，这样很不便利，船上柴油机机油压力的保护装置由于结构复杂又笨重，无法用于汽车上。
本实用新型内容本实用新型的目的是给人们提供一种柴油机运行时，当机油压力偏低或在额定转速下机油压力达不到额定压力时，可自动缓慢停机以防柴油机损伤且结构简单，使用安全、方便的柴油机机油压力保护装置。
本实用新型包括支架、压力控制阀和操纵器，其特征在于a、所述的压力控制阀包括阀体、装于阀体前端部的机油管接头、置于阀体上的一对柴油管接头和导杆，阀体内置有一密封座，其左端部有一密封圈，活塞前部插于形密封座右圆锥形内腔，活塞前端头套有的圆锥形密封塞置于密封座右圆锥形内腔，活塞后部套有一“U”形密封圈，阀体后端上旋有一后盖，导杆穿过压力弹簧、调压垫片与活塞连接；b、压力控制阀固定于支架的左支杆上，左支杆上端与油门拉索连接，导杆左端连阀体，右端由连接座连一根穿过右支杆与起动拉索连接；c、操纵器包括拉杆、套于拉杆外带有配套螺帽的空心螺丝和由销钉与拉杆末端连接的压手。
另外，机油管接头腔体内置有一空心丝，空心丝内有一弹簧，弹簧顶端有一其上开有油孔的圆钢片。
所述的油门拉索由拉索和装于拉索前端的拉簧组成。
起动拉索包括拉索和套于其外的外套，外套左端固连于支架右支杆上，右端连接操纵器拉杆。
油门拉索末端连有一与连接座连接的支撑杆。
使用时，将其装于柴油机机体上，由机油管接头与柴油机油主油道连通，操纵器装于驾驶室内，油门拉簧连于柴油机油门拉臂上。向上板动压手，起动拉索拉动导杆，使活塞后移与一对柴油管接头形成一条柴油通道。启动柴油机，待油压升高，这时汽车开始正常运行。当机油油压超过额定低压时，压手在重力作用下回位。柴油机运行中，当机油油压降低至一定额度，即压力弹簧的弹力超过油压时，活塞前移，同时，机油管接头腔体内的弹簧压紧圆钢片，使机油由油孔向外慢排，活塞体慢封柴油通道，汽车则在4～5秒的缓冲时间内停运。
当汽车高速运行时，油压低于额定值，即油压小于拉簧和压力弹簧的合力时，活塞前移，同时，机油管接头腔体内弹簧压紧圆钢片，使机油由油孔向外慢排，柴油通道慢慢堵封，汽车则在4～5秒的缓冲时间内停运。
本实用新型的效果1.本实用新型不仅可有效地保护柴油机不受损坏，同时，在油压低于一定额度时，汽车可在4～5秒的的时间内缓慢停运，可保证车内人员的安全舒适。
2.本实用新型设计合理，结构简单，体积小，不仅可用在汽车上，也可装于船上使用。
3.本实用新型安全可靠，使用方便。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为压力控制阀结构示意图。
具体实施方式
实施例1参见图1～2，本实用新型包括支架1、压力控制阀2和操纵器3，压力控制阀包括阀体4、装于阀体前端部的机油管接头5、置于阀体上的一对柴油管接头6和导杆7，阀体内置有一密封座8，其左端部有一密封圈9，活塞10前部插于形密封座右圆锥形内腔，活塞前端头套有的圆锥形密封塞11置于密封座左圆锥形内腔，活塞后部套有一“U”形密封圈12，阀体后端上旋有一后盖13，导杆穿过压力弹簧14、调压垫片15与活塞连接；压力控制阀固定于支架2的左支杆上，左支杆上端与油门拉索16连接，导杆左端连阀体，右端由连接座17连一根穿过右支杆与起动拉索18连接。操纵器3包括拉杆19、套于拉杆外带有配套螺帽20的空心螺丝21和由销钉22与拉杆末端连接的压手23。机油管接头腔体内置有一空心丝，空心丝内有一弹簧24，弹簧顶端有一其上开有油孔的圆钢片25。油门拉索由拉索26和装于拉索前端的拉簧27组成。起动拉索包括拉索26和套于其外的外套28，外套左端固连于支架右支杆上，右端连接操纵器拉杆19。油门拉索末端连有一与连接座连接的支撑杆29。
权利要求1.一种柴油机机油压力保护装置，包括支架、压力控制阀和操纵器，其特征在于a、所述的压力控制阀包括阀体、装于阀体前端部的机油管接头、置于阀体上的一对柴油管接头和导杆，阀体内置有一密封座，其左端部有一密封圈，活塞前部插于形密封座右圆锥形内腔，活塞前端头套有的圆锥形密封塞置于密封座右圆锥形内腔，活塞后部套有一“U”形密封圈，阀体后端上旋有一后盖，导杆穿过压力弹簧、调压垫片与活塞连接；b、压力控制阀固定于支架的左支杆上，左支杆上端与油门拉索连接，导杆左端连阀体，右端由连接座连一根穿过右支杆与起动拉索连接；c、操纵器包括拉杆、套于拉杆外带有配套螺帽的空心螺丝和由销钉与拉杆末端连接的压手。
2.根据权利要求1所述的柴油机机油压力保护装置，其特征在于机油管接头腔体内置有一空心丝，空心丝内有一弹簧，弹簧顶端有一其上开有油孔的圆钢片。
3.根据权利要求1所述的柴油机机油压力保护装置，其特征在于所述的油门拉索由拉索和装于拉索前端的拉簧组成。
4.根据权利要求1所述的柴油机机油压力保护装置，其特征在于起动拉索包括拉索和套于其外的外套，外套左端固连于支架右支杆上，右端连接操纵器拉杆。
5.根据权利要求1所述的柴油机机油压力保护装置，其特征在于油门拉索末端连有一与连接座连接的支撑杆。
专利摘要本实用新型是一种柴油机机油压力保护装置，包括支架、压力控制阀和操纵器，特征是压力控制阀包括阀体、机油管接头、柴油管接头和导杆，阀体内置有一密封座，其左端部有一密封圈，活塞前部插于密封座右圆锥形内腔，活塞前端头套有的密封塞置于密封座右圆锥形内腔，活塞后部套有密封圈，阀体后端有后盖，导杆穿过压力弹簧、调压垫片与活塞连接；压力控制阀固定于左支杆上，左支杆上端与油门拉索连接，导杆左端连阀体，右端连起动拉索。操纵器包括拉杆、空心螺丝和压手。本装置不仅可有效地保护柴油机在油压低于一定额度时不受损伤，且结构简单，体积小，适用车和船，安全可靠，使用方便。
文档编号F01M1/24GK2841974SQ200520073649
公开日2006年11月29日 申请日期2005年7月15日 优先权日2005年7月15日
发明者李振领 申请人:李振领