专利名称：发动机机油加热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加热装置，尤其是一种发动机的机油加热装置。
背景技术：
机动车发动机在冬季低温启动时，因机油粘稠度大，使启动负载变大，因而存在发动机转速低而启动困难的问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述不足而提供一种能加热发动机机油的加热装置。
本实用新型为达到上述目的，采取以下技术措施一种发动机机油加热装置，由机油箱、导热铝板、加热部分组成，所述加热部分由电源、电源开关、温控开关、语音蜂鸣器、电热管组成，电热管一端与温控开关一端相连接，温控开关另一端与电源正极相连接，电热管另一端与电源开关一端相连接，电源开关另一端与电源负极相连接，温控开关两端并联有语音蜂鸣器；在所述机油箱底部安装有导热铝板，导热铝板一端固定有电热管，在导热铝板的底层设有保温层。
在电源开关上可安装定时器。
在导热铝板上对应机油箱放油孔位置预留有一直径略大的孔。
本实用新型与现有技术相比，具有制作简单、安装方便、成本低廉、工作可靠等优点。
图1为本实用新型电路结构示意图图2为本实用新型侧面结构示意图图3为本实用新型导热铝板底部结构示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图所示，一种发动机机油加热装置，由机油箱6、导热铝板7、加热部分组成，所述加热部分由电源1、电源开关5、温控开关2、语音蜂鸣器4、电热管3组成，电热管3一端与温控开关2一端相连接，温控开关2另一端与电源1正极相连接，电热管3另一端与电源开关5一端相连接，电源开关5另一端与电源1负极相连接，温控开关2两端并联有语音蜂鸣器4；在所述机油箱6底部安装有导热铝板7，导热铝板7一端固定有电热管3，在导热铝板7的底层设有保温层8。正常低温状态下，温控开关2为常闭状态，使用时打开电源开关5，电热管3开始加热，当达到温控开关2的设定温度时(如75℃)，温控开关2自动断开，语音蜂鸣器4电路接通，发出语音报警，关掉电源开关5，即可正常启动发动机。
根据需要，在电源开关5上可安装定时器，设定加热时间。
为了利于机油箱6底部放油螺丝的使用，在导热铝板7上对应机油箱放油孔位置预留有一直径略大的孔9。
权利要求1.一种发动机机油加热装置，由机油箱、导热铝板、加热部分组成，其特征在于所述加热部分由电源、电源开关、温控开关、语音蜂鸣器、电热管组成，电热管一端与温控开关一端相连接，温控开关另一端与电源正极相连接，电热管另一端与电源开关一端相连接，电源开关另一端与电源负极相连接，温控开关两端并联有语音蜂鸣器；在所述机油箱底部安装有导热铝板，导热铝板一端固定有电热管，在导热铝板的底层设有保温层。
2.根据权利要求1所述的一种发动机机油加热装置，其特征在于在电源开关上可安装定时器。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机机油加热装置，由机油箱、导热铝板、加热部分组成，所述加热部分由电源、电源开关、温控开关、语音蜂鸣器、电热管组成，电热管一端与温控开关一端相连接，温控开关另一端与电源正极相连接，电热管另一端与电源开关一端相连接，电源开关另一端与电源负极相连接，温控开关两端并联有语音蜂鸣器；在所述机油箱底部安装有导热铝板，导热铝板一端固定有电热管，在导热铝板的底层设有保温层。本实用新型与现有技术相比，具有制作简单、安装方便、成本低廉、工作可靠等优点。
文档编号F01M5/00GK2890356SQ20052012673
公开日2007年4月18日 申请日期2005年12月31日 优先权日2005年12月31日
发明者支新忠 申请人:支新忠