专利名称：一种通用汽油发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，尤其涉及一种通用汽油发动机。
背景技术：
目前，小型通用汽油发动机普遍使用于小型发电机、水泵、切割机、抹光机及冲击夯等，使用时，其与工作机联接是靠发动机底座及发动机曲轴箱盖上以曲轴为圆心设置的4个固定孔与工作机联接的，通常这4个固定孔位置较为集中，均分布在曲轴箱盖中心壁薄的位置，其受力面积小，当使用在冲击夯上时，因为发动机为固定悬空状态，底座支承处于辅助状态，而发动机上的曲轴箱盖起主要的支承作用，其受力为轴向受力，很容易导致曲轴箱盖受到损坏，使曲轴移位，进而带动连杆、活塞偏移，从而导致整个发动机的报废，大大缩短了发动机的使用寿命。
实用新型内容针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种通用汽油发动机，以增加发动机的使用寿命。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案在于采用了一种通用汽油发动机，包括发动机本体及发动机本体上的曲轴箱盖，在曲轴箱盖外表面沿周边分散设置有至少四个固定孔。
所述的固定孔分散设置在曲轴箱盖周边壁厚较厚的部分。
所述的曲轴箱盖外表面上设置有加强筋板。
所述的固定孔设置在加强筋板上。
由于本实用新型的发动机的曲轴箱盖外表面沿曲轴箱盖的周边分散设置有至少四个固定孔，由于曲轴箱盖的周边的部分壁厚与曲轴箱盖中心部分的壁厚相比要厚许多，这样，其与工作机联接使用时，受力面积较大，如发动机使用在冲击夯等需要使发动机处于悬空固定的机械上时，虽然发动机上的曲轴箱盖起主要的支承作用，但由于固定孔的设置较为分散，受力面积增大，这样曲轴箱盖就不易受到损坏，从而大大增加了发动机的使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型中曲轴箱盖的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型的通用汽油发动机，包括发动机本体1及发动机本体1上的曲轴箱盖2，在曲轴箱盖2外表面沿周边分散设置有四个固定孔3。使用时，发动机通过其曲轴箱盖上设置的固定孔3与工作机相联接，由于固定孔3的位置较为分散，这样其受力面积较大，从而保证了曲轴箱盖2不会被损坏，在一定程度上大大提高了发动机的使用寿命。
另外，本实用新型的曲轴箱盖外表面上可以设置加强筋板4，固定孔3可以设置在加强筋板4上。
最后所应说明的是以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，如固定孔在曲轴箱盖上位置的改变等，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种通用汽油发动机，其特征在于包括发动机本体及发动机本体上的曲轴箱盖，在曲轴箱盖外表面沿周边分散设置有至少四个固定孔。
2.根据权利要求1所述的通用汽油发动机，其特征在于所述的固定孔分散设置在曲轴箱盖周边壁厚较厚的部分。
3.根据权利要求1所述的通用汽油发动机，其特征在于所述的曲轴箱盖外表面上设置有加强筋板。
4.根据权利要求3所述的通用汽油发动机，其特征在于所述的固定孔设置在加强筋板上。
专利摘要本实用新型涉及一种通用汽油发动机，包括发动机本体及发动机本体上的曲轴箱盖，在曲轴箱盖外表面沿周边分散设置有至少四个固定孔。由于本实用新型的发动机的曲轴箱盖外表面沿曲轴箱盖的周边分散设置有至少四个固定孔，由于曲轴箱盖的周边的部分壁厚与曲轴箱盖中心部分的壁厚相比要厚许多，这样，其与工作机联接使用时，受力面积较大，如发动机使用在冲击夯等需要使发动机处于悬空固定的机械上时，虽然发动机上的曲轴箱盖起主要的支承作用，但由于固定孔的设置较为分散，受力面积增大，这样曲轴箱盖就不易受到损坏，从而大大增加了发动机的使用寿命。
文档编号F02F7/00GK2888105SQ20052014357
公开日2007年4月11日 申请日期2005年12月16日 优先权日2005年12月16日
发明者孙保平 申请人:孙保平