专利名称：汽车发动机气门锁紧机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种气门锁紧机构，具体涉及一种用于发动机的气门锁紧机构。
背景技术：
通常，为保证发动机气门正常开启闭合，在发动机上采用锥形锁块对气门进行锁紧。对于发动机上的气门锁紧机构，传统的都是采用单环道锁紧结构，即在气门上只设置一个环道，锥形锁块设置一道半环形突起相配合。这种气门锁紧机构一旦其中某个件的个体尺寸不完全符合规格，就失去锁紧作用，而且锁紧机构在运行一段时间后，锥形锁块上的突起会慢慢磨损，当磨损达到一定程度，锁块脱落，气门就掉入气缸，使整台发动机报废，损失严重。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种汽车发机动气门锁紧机构，它能够增加锁紧力度，提高安全系数，延长使用寿命。
本发明的目的是这样来实现的一种气门锁紧机构，在气门杆小端上等距离地设置有多个环道，与气门相配合的是锥形锁块上相应的有多道半环突起，所述的环道和半环突起至少为两个。
由于采用了上述方案，在气门杆小端上等距离地设置有多个环道，与气门相配合的是锥形锁块上相应的有多道半环突起，由于每一道半环突起对气门都具有锁紧作用，因此，这样不仅可避免传统单道气门锁紧机构个体尺寸不合格引起的锁紧失效；另外多个用于锁紧的半环突起的作用是，当某个半环突起磨损的情况下，其它突环仍然能够进行补充锁紧，提高了气门锁紧机构的锁紧质量，因此多道气门锁紧机构可以提高安全系数，延长使用寿命。
图1为本发明的气门锁紧机构结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
参见图1，本多道气门锁紧机构是在气门杆1的小端上设置三个用于锁紧的环道4，该环道4与气门杆一体成型，各个环道等间距地布置在气门小端上。锥形锁块2上相应有三个等间距的半环突起3，这样三个半环突起3与三个环道4就形成了多道用于锁紧的气门锁紧机构。
本发明由于对气门具有多道锁紧作用，因此有良好的锁紧效果，同时其使用的时间也大大延长。
权利要求
1.汽车发机动气门锁紧机构，包括有气门杆和与气门杆小端相配合的锥形锁块，其特征在于在气门杆小端上等距离地设置有多个环道，锥形锁块上相应的有多道半环突起。
2.根据权利要求1所述气门锁紧机构，其特征在于所述的环道和半环突起分别对应至少有两对。
全文摘要
本发明提供一种汽车发动机气门锁紧机构，包括有气门杆和与气门杆小端相配合的锥形锁块，在气门杆小端上等距离地设置有多个环道，与气门相配合的是锥形锁块上相应的有多道半环突起，所述的环道和半环突起至少为两个。采用了上述方案不仅可避免传统单道气门锁紧机构个体尺寸不合格引起的锁紧失效；而且，当某个半环突起磨损的情况下，其它突环仍然能够进行补充锁紧，提高气门锁紧机构的锁紧质量，因此多道气门锁紧机构可以提高安全系数，延长使用寿命。
文档编号F01L3/00GK1936282SQ20061005451
公开日2007年3月28日 申请日期2006年10月20日 优先权日2006年10月20日
发明者王岳宇, 苏学颖 申请人:重庆长安汽车股份有限公司