专利名称：一种用于内燃机预混合燃烧的新型燃烧室的制作方法
技术领域：
本发明属于内燃机燃烧室的领域，特别适用于内燃机预混合燃烧。
背景技术：
自从上世纪九十年代以来，世界各国对环境问题越来越重视， 特别是对作为车用动力的内燃机提出了日益严格的排放要求。例如 欧盟国家制订了逐步提高要求的欧洲1号，欧洲2号，欧洲3号排放法规和未来要达到的欧洲4号标准。我国的国家标准 GB1769卜1999要求在2001年和2005年分别达到相当于欧洲1号和 欧洲2号的排放限值，2007年开始将实施国3号排放法规。在欧洲 3号排放法规时，N0x的限值从欧洲2号的7. 0 g/kW. h降低到5. 0 g/kW. h， PM的限值从欧洲2号的0. 15 g/kW. h降低至lj 0. 1 g/kW. h。 柴油机主体属于典型的扩散燃烧，决定其N0x与PM的排放值较汽 油机要高，而且两者成tradeoff关系。因此，对于柴油机来说， 如何同时降低NOx与PM排放是一个棘手的问题。为此，内燃机研 究者企图将汽油机与柴油机的各自优点结合起来，开创一种新的燃 烧方式一一均匀稀薄预混合燃烧，该种燃烧方式在内燃机上实施 时，就能做到同时降低N0x与PM排放。例如，近来兴起的 HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition: Benefits, Compromises, and Future Engine Applications RudolfH. Stanglmaier SAE paper 1999-01-3682) 、 MK(New Combustion Concept for Ultra-Clean and High-Efficiency Small DI Diesel Engines Shuji Kimura SAE paper 1999-01-3681)等 燃烧方式就属于该种均匀稀薄预混合燃烧方式。但是，现有的HCCI、 MK等预混合燃烧还存在稀薄均匀热混合气的不易准备、燃烧相位
的不易控制、燃油消耗率高、HC以及CO排放高、运行范围窄等问题，因此离实际应用尚有距离。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型的适用于内燃机预混合燃烧的燃 烧室。这种新型燃烧室能够为内燃机准备稀薄均匀的热混合气，使得内燃机实现稀薄均匀的热预混合气燃烧，同时降低N0x与PM排 放。本发明所采用的技术方案是开发一种用于内燃机实现预混合燃 烧的新型燃烧室。它主要包括汽缸盖l、汽缸垫2、活塞3，燃烧室 4，其主要特征是位于活塞3上的燃烧室4的直边角度a >90° 。 本发明和现有技术相比所具有的有益效果是由于燃烧室4的 直边角度a^90。，当采用晚喷油特别是在上止点后喷油器5才开 始喷油来达到实现预混合燃烧时，此时活塞作向下运动，在燃烧室 内产生逆向空气挤流，促使燃油喷雾物从燃烧室中下部向整个上部 扩散，充分利用燃烧室上部的空气，提高燃烧室内空气的利用率， 加速油气均匀混合，为内燃机实现均质预混合燃烧，制备了必要的 稀薄均匀的热预混合气。
图1是本发明的实施例一种用于内燃机预混合燃烧的新型燃烧室 的剖面图。图2是本发明的实施例燃烧室工作原理图。 图3和图4是现有技术和本发明的实施对比图。
具体实施例方式以下结合
本发明的具体实施方式
。 图1和图2是本发明的实施例一种用于内燃机预混合燃烧的新 型燃烧室的剖面图。为了实现预混合燃烧，其中一种方式是大幅度 推迟喷油器5的开始喷油始点， 一般到上止点以后，如图2所示， 此时活塞3作向下运动，产生逆向挤流运动。当采用本发明燃烧室 4后，由于其直边角度a》90° ，逆向挤流容易将燃油喷雾从燃烧 室的中下部，带向燃烧室的整个上部，这样能够充分利用燃烧室上 部空间的空气，使得油气混合充分，容易形成均匀的稀薄热混合气。 图3和图4是现有技术和本发明的实施对比图。现有技术中燃烧室直边的0<90° ，如图3所示。当活塞3向下运动时产生的逆 向挤流由于a <90° ，不能够将燃油喷雾带向燃烧室4的整个上部 空间，只局限于燃烧室上部的中央位置，因此不能充分利用燃烧室 4内的空气，不利于油气的充分混合。本发明由于燃烧室直边的a 》90° ，当活塞3向下运动时产生的逆向挤流很容易将燃油喷雾带 向燃烧室4的整个上部空间，充分利用燃烧室4内的空气，有利于 油气的充分混合，为预混合燃烧准备了稀薄均匀的热混合气。
权利要求
1、本发明所采用的技术方案是一种用于内燃机预混合燃烧的新型燃烧室。它主要包括汽缸盖(1)、汽缸垫(2)、活塞(3)，燃烧室(4)其主要特征是位于活塞(3)上的燃烧室(4)的直边角度α≥90°。
全文摘要
本发明属于内燃机燃烧室的领域，特别适用于内燃机预混合燃烧。其主要特征是位于活塞(3)上的燃烧室(4)的直边角度α≥90°。这种结构的优点是，当采用晚喷油，特别是在上止点后喷油时，能够利用活塞(3)向下运动产生的逆向挤流，促使燃油喷雾物从燃烧室中下部向整个上部扩散，充分利用燃烧室上部的空气，提高燃烧室内空气的利用率，加速油气均匀混合。
文档编号F02B23/00GK101126340SQ20061010887
公开日2008年2月20日 申请日期2006年8月17日 优先权日2006年8月17日
发明者缪雪龙 申请人:无锡油泵油嘴研究所