专利名称：发动机缸体布置侧向复合进水腔结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车发动机制造技术领域，特别涉及的是一种发动机缸体 布置侧向复合进水腔结构。
背景技术：
目前国内外常用的缸体进水腔结构常为单一进水结构，只具备从缸盖直接 回水或者从腔体侧面用进水管进水，因水泵的回水必须是缸盖中液面的高点处，所以如果发动机倾斜布置时只采用直接从缸盖回水的进水腔就不满足水泵回水 要求，而发动机直立布置时只采用侧面进水管回水的进水腔就增加发动机的安 装空间和零部件数量，增加发动机成本，因此这两种单一进水腔结构限制了发 动机在装车时安装的位置。发明内容本实用新型的目的是针对上述结构的不足，将两者优点结合在一起，提供 一种发动机缸体布置侧向复合进水腔结构。本实用新型的技术方案是这样实现的本实用新型发动机缸体布置侧向复合进水腔结构其特征为发动机缸体 侧面有一个进水腔，该水腔侧面开有进水孔，进水孔上安装进水管，顶部开有 进水孔。本实用新型的有效效果是大大扩大了发动机装机布置范围，可以给更多的 车型配置发动机，提高发动机利用率。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的A-A向结构示意图。 具体实施方案本实用新型发动机缸体布置侧向复合进水腔结构其特征为发动机缸体 侧面布置有一个进水腔1，该进水腔1的侧面开有进水口 2，可以接外面的进水 管，顶部开有进水口 3，可以直接从发动机缸盖进水。按照发动机装机的位置 要求将进水口 2有选择性的进行机加或不机加。如图1和图2所示，本实用新型在发动机缸体侧面布置有进水腔1，该进 水腔1的侧面开有进水口 2，可以接外面的进水管，顶部开有进水口 3，可以直 接从发动机缸盖进水，进水腔1将缸盖上进水和缸体侧面进水集成在一起，可 以满足不同发动机装机的布置条件，如布置成横置，纵置、倾斜布置。
权利要求1、发动机缸体布置侧向复合进水腔结构其特征为发动机缸体侧面有一个进水腔(1)，该进水腔(1)的侧面开有进水口(2)，外面的进水管安装在进水口(2)上，顶部开有进水口(3)。
专利摘要发动机缸体布置侧向复合进水腔结构其特征为发动机缸体侧面有一个进水腔，该水腔侧面开有进水孔，进水孔上安装进水管，顶部开有进水孔。本实用新型的有效效果是大大扩大了发动机装机布置范围，可以给更多的车型配置发动机，提高发动机利用率。
文档编号F02F1/14GK201034049SQ20062017303
公开日2008年3月12日 申请日期2006年12月27日 优先权日2006年12月27日
发明者宋建龙, 李丰军 申请人:中国第一汽车集团公司