专利名称：越野摩托车空滤器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种空滤器，具体地说，涉及一种越野摩托车空滤器。
背景技术：
传统越野摩托车空滤器，通常由壳体、壳盖、进气管、滤芯与出气管几部 分组成。外界的空气由进气管进入空滤器，经过滤芯净化，滤去灰尘与颗粒杂 质，再经出气管进气管进入化油器，与燃油一起雾化后进入发劫机燃烧室。人 们在使用中发现，传统空滤器存在很多不足，大大降低了发动机的性能与寿命。 首先，进气口朝向摩托车前进方向，当摩托车快速行驶时，不利于空滤器进气， 同时空气中的尘土也容易进入空滤器，影响供气系统的正常工作；此外，传统 空滤器进气管的进气口一般成方形，当进气大时，进气管管口压力非常大，进 气管容易压扁，不利于进气；而且，传统空滤器进气管未伸入空滤器腔内，这 样，空气容易在空滤器内壁形成聚荡，不利于空气的流动；又由于大部分空滤 器的滤芯采用的是两块密封板中间夹滤纸的结构，这种滤芯，空气在滤芯中的 流程很短，空气的过滤效果很差。
发明内容
本发明的目的是提供一种空气流量大，过滤质量好的越野摩托车空滤器。 为了实现上述目的，本发明通过以下方案达到，即一种越野摩托车空滤器， 包括壳体、壳盖、进气管、滤芯组件及出气管，进气管安装在壳体上表，壳盖 位于壳体后端面，滤芯组件安装在壳体与壳盖里面，其关键在于所述进气管 呈圆角矩形状，开口背向所述壳盖；所述滤芯组件由环形海绵滤芯、盖板及密
封板构成，所述环形海绵滤芯一端经密封板密封，另一端套装盖板，该盖板中 间为通孔，沿该通孔外侧设置有凸圈，该凸圈与出气管配合套连，整个滤芯组
件经密封板上的安装孔固定在壳体内部；所述出气管为变截面气管；所述壳体 的上表面和下表面分别设置有安装柱，所述壳盖和壳体上设置有安装支耳。
为了增加进气管的抗变形能力， 进气管内中部位置安装一隔板，该进气管 被隔板分成两腔，并且该进气管伸入空滤器腔内，能避免空气在壳体内壁形成 聚荡，有利于空气的流动。
为了增加过滤效果，所述环形海绵滤芯的内壁和外壁形成的环形腔内放置 纸质滤芯，该纸质滤芯反复折叠，沿环形海绵滤芯围成一圈。
本发明将壳体的后板倾斜形成后挡泥板后体，且该后挡泥板后体与壳体顶 面的夹角小于90° ，该后挡泥板后体下端中间部分延长形成支耳，该支耳上设 置有安装孔。这样，后板不仅起到后挡泥板前体的作用，摩托车省去了后挡泥 板前体这个部件，而且，将后挡泥板后体和空滤器两个配件集成，增加了空滤 器腔的容积，有利于摩托车在不同功率下行驶时平稳供给空气。
本发明具有以下优点-
(1) 本发明将进气口与摩托车前进方向成90。方向，有利于空滤器进气， 而且尘土不易进入空滤器，此外，减小空滤器的进气噪音。
(2) 本发明采用纸质滤芯外套环形海绵滤芯构成的双滤芯，空气经过双重 过滤，过滤效果明显优于传统滤芯。
(3) 本发明采用双腔进气管，增大了进气管的抗变形能力，有利于进气；
同时，该进气管伸入空滤器腔内，能避免空气在壳体内壁形成聚荡，有利于空 气的流动。
(4) 本发明出气管设计成变截面气管，有利于增大空滤器腔的容器。
(5) 空滤器后板起后挡泥板前体的作用，摩托车省去后挡泥板前体这个零 件，而且增大了空滤器腔的容积。
总之，本发明所述空滤器具有空气流量大，存储空气多，进气畅通，过滤 效果好，结构紧凑的优点。
图1为本发明主视图； 图2为图1的左视图； 图3为图1的仰视图； 图4为图1的俯视图5为图3的B向图； 图6为图4中滤芯组件3的主视图； 图7是图6的A—A剖视图。
具体实施例方式
如图1、图2、图3、图4、图6及图7所示，本发明主要由壳体1、壳盖5、 进气管2、滤芯组件3及出气管4构成，进气管2在壳体1上表面，壳盖5位于 壳体1后端面，滤芯组件3内置于壳体1与壳盖5里面，所述进气管2呈圆角 矩形状，开口背向所述壳盖5，该壳盖5经螺栓固定在摩托车车架上；所述滤芯 组件3由滤芯3a、盖板3b及密封板3c构成，所述滤芯3a由纸质滤芯3d外套
环形海绵滤芯3e构成的双滤芯，为了增加过滤效果，所述纸质滤芯3d反复折 叠，沿环形海绵滤芯3e围成一圈，该环形海绵滤芯3e—端套装密封板3d，然 后涂上胶水密封，另一端套装盖板3b，该盖板3b中间为通孔，沿该通孔外侧设 置有凸圈，该凸圈与出气管4配合套连，在凸圈与出气管4接触处涂上胶水密 封，整个滤芯组件3经密封板3c上的安装孔固定在壳体l内部；这样，空气经 过海绵滤芯3e和纸质滤芯3d的双重过滤，流向出气口，达到双重过滤；所述 出气管4为变截面气管；所述壳体1的上表面和下表面分别设置有安装柱la， lb， lc，所述壳盖5和壳体1上设置有安装支耳5a， ld， le,空滤器通过壳盖5 上的安装支耳固定在摩托车支架上，经过壳体1上下表面的安装柱la， lb， lc 进一步固定。
进一步请参阅图2、图3，所述进气管2由隔板2a分成两腔，并且该进气 管2伸入空滤器腔内，该进气管2靠近壳体一端外表面设置有两个凸圈，该进 气管2经所述两个凸圈卡在壳体1上。
如图3、图4及图5所示，所述出气管4在所述壳体1的前面，壳体1的后 板倾斜形成后挡泥板后体6，且该后挡泥板后体6与壳体1的上表面的夹角小于 90° ，该后挡泥板后体6下端中间部分延长形成支耳6a，该6a支耳上设置有安 装孔，经该安装孔上安装摩托车后挡水皮。
权利要求
1. 一种越野摩托车空滤器，包括壳体(1)、壳盖(5)、进气管(2)、滤芯组件(3)及出气管(4)，进气管(2)安装在壳体(1)上表面，壳盖(5)位于壳体(1)后端面，滤芯组件(3)安装在壳体(1)与壳盖(5)里面，其特征在于所述进气管(2)呈圆角矩形状，开口背向所述壳盖(5)；所述滤芯组件(3)由环形海绵滤芯(3a)、盖板(3b)及密封板(3c)构成，所述环形海绵滤芯(3a)一端经密封板(3c)密封，另一端套装盖板(3b)，该盖板(3b)中间为通孔，沿该通孔外侧设置有凸圈，该凸圈与出气管(4)配合套连，所述滤芯组件(3)经密封板(3c)上的安装孔固定在壳体(1)内部；所述出气管(4)为变截面气管；所述壳体(1)的上表面和下表面分别设置有安装柱(1a，1b，1c)，所述壳盖(5)和壳体(1)上设置有安装支耳(5a，1d，1e)。
2. 根据权利要求1所述的越野摩托车空滤器，其特征在于所述进气管(2) 由隔板(2a)分成两腔，并且该进气管(2)伸入空滤器腔内。
3. 根据权利要求1所述的越野摩托车空滤器，其特征在于所述环形海绵 滤芯(3a)的内壁和外壁形成的环形腔内放置纸质滤芯(3d),该纸质滤芯(3d) 反复折叠，沿环形海绵滤芯(3a)围成一圈。
4. 根据权利要求1所述的越野摩托车空滤器，其特征在于所述出气管(4) 在所述壳体(1)的前面，壳体(1)的后板倾斜形成后挡泥板后体(6)，且该 后挡泥板后体(6)与壳体(1)的上表面的夹角小于90° ，该后挡泥板后体(6) 下端中间部分延长形成支耳(6a)，该(6a)支耳上设置有安装孔，所述后挡泥 板后体(6)上设置有所述的安装支耳(ld)。
全文摘要
一种越野摩托车空滤器，属于摩托车配件领域，空滤器进气管(2)呈圆角矩形状，开口与摩托车前进方向成90°方向，该进气管由隔板(21)分成两腔，并且该进气管伸入空滤器腔内；所述滤芯(32)为纸质滤芯外套粗滤海绵滤芯制成的双滤芯；与所述出气管相对的壳体的后板(6)倾斜形成后挡泥板后体，且与壳体顶面的夹角小于90°。本发明将进气口与摩托车前进方向成90°方向，空滤器后板改进充当后挡泥板前体的作用，而且采用纸质滤芯外套粗滤海绵滤芯制成的双滤芯，因此，具有空气流量大，进气畅通，过滤效果好，空气存储容积大，结构紧凑的优点。
文档编号F02M35/02GK101377179SQ20071009261
公开日2009年3月4日 申请日期2007年8月27日 优先权日2007年8月27日
发明者何国蓉, 夏先明, 董向阳 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司