专利名称：排气管结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种排气管结构，适用于各式会排放废气的交通工具如摩托车的 使用。
背景技术：
目前摩托车在国内是属于使用量最多且最普及的交通工具，由于摩托车的构 造简单、操作容易、耗油量低、售价便宜、停放方便并具有极佳的机动性，所以 在市场上受到消费者的喜爱。
现今摩托车的排气管的设计上，为降低废气因燃烧不完全所带来的污染，目 前市面上已有提供废气过滤的装置，虽可以达到过滤废气中未燃烧完全的杂质的 目的，但消耗性的过滤装置对于车主而言是另一项消耗品的支出，同时也增加过 滤装置废弃物的产生。
发明内容
本发明的主要目的在提供一种可提供车辆废气二次燃烧的排气管结构。 为实现上述目的，本发明采用的技术方案是
一种排气管结构，包括一长形筒体，所述的筒体设有一相通的进气部与出气 部，其特征在于所述的排气管结构另包括 一个二次燃烧装置，是与所述的筒 体相结合，所述的二次燃烧装置是包括至少一金属隔层，其中所述的至少一金属 隔层是设有一线路，所述的线路与车体内部电源连接，所述的金属隔层能够通电 发热，以提供经由筒体内的废气进行二次燃烧。
与现有技术相比较，采用上述技术方案的本发明具有的优点在于
1. 本发明是在排气管筒体内设有二次燃烧装置，使所述的二次燃烧装置导电 后，进入排气管内的废气可再次燃烧，以降低废气中杂质或粒子燃烧不全的机率， 而有效降低空气的污染。
2. 本发明仅通过二次燃烧装置的设计即可达到降低空气污染的目的，其具有结构简单、低成本的优点。
3.本发明所设的二次燃烧装置也可以通过一外筒的形式而外接在现有排气管 的出气部上，以接收废气，同样达到二次燃烧的目的，除具有维护、更换容易等 优点，也适用于各式改装车辆搭配使用。
图1是本发明二次燃烧装置结合在筒体内的实施例的使用状态剖示图； 图2是本发明二次燃烧装置结合在筒体外的实施例的立体外观分解图； 图3是本发明二次燃烧装置结合在筒体外的实施例的立体外观组合图； 图4是本发明二次燃烧装置结合在筒体外的实施例的使用状态剖示图。 附图标记说明l-筒体；ll-进气部；12-进气部；2-二次燃烧装置；21-金属 隔层；22-线路；23-外筒；231-进气部；232-出气部。
具体实施例方式
请参阅图l所示，其为本发明排气管结构的一实施例，其是由一长形筒体l
与一个二次燃烧装置2所组成。
所述的长形筒体1设有一相通的进气部11与出气部12，所述的二次燃烧装 置2是与所述的筒体1相结合，所述的二次燃烧装置2是包括一金属隔层21，且 在本实施例中所述的金属隔层21是结合在筒体1内，而所述的金属隔层21为两 层间隔迭置的金属网，其中所述的金属隔层21设有一线路22，所述的线路22是 与车体内部电源连接。
因此，实施时，当车体发动时，所述的线路22因与车体内部电源连接的关系， 使得所述的金属隔层21可通电发热，而当车体发动所制造出的废气自长形筒体1 的进气部ll进入后，穿过导电的金属隔层21的金属网，从而使燃烧不完全的废 气再次凭借通电后的金属隔层21进行二次燃烧。
此外，如图2 图4所示，本发明所设的二次燃烧装置2是可以外接的形式 而与长形筒体l结合，而形成一排气管结构，其中所述的二次燃烧装置2是另包 括一外筒23，而所述的上述实施例中金属隔层21是结合在外筒23内，所述的外 筒23设有一相通的进气部231与出气部232，以使所述的外筒23的进气部231 与筒体1的出气部12结合后，废气同样可自经由外筒23内的金属隔层21 二次燃烧后，自外筒23出气部232排出。
以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员 理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化 或等效，但都将落入本发明的权利要求可限定的范围之内。
权利要求
1.一种排气管结构，包括一长形筒体，所述的筒体设有一相通的进气部与出气部，其特征在于所述的排气管结构另包括一个二次燃烧装置，是与所述的筒体相结合，所述的二次燃烧装置是包括至少一金属隔层，其中所述的至少一金属隔层是设有一线路，所述的线路与车体内部电源连接，所述的金属隔层能够通电发热，以提供经由筒体内的废气进行二次燃烧。
2. 根据权利要求l所述的排气管结构，其特征在于所述的二次燃烧装置的 至少一金属隔层是结合在筒体内。
3. 根据权利要求1所述的排气管结构，其特征在于所述的二次燃烧装置是 另包括一外筒，而所述的至少一金属隔层是结合在外筒内，所述的外筒设有一相 通的进气部与出气部，所述的外筒的进气部与筒体的出气部结合。
4. 根据权利要求1或2或3所述的排气管结构，其特征在于所述的金属隔 层是两层间隔迭置的金属网。
全文摘要
本发明是一种排气管结构，包括一长形筒体，所述的筒体设有一相通的进气部与出气部，其改良在于所述的排气管结构另包括一个二次燃烧装置，其是与所述的筒体相结合，所述的二次燃烧装置是包括至少一金属隔层，其中所述的至少一金属隔层是设有一线路，以使所述的线路与车体内部电源连接后，所述的金属隔层可通电发热，以提供经由筒体内的废气进行二次燃烧。
文档编号F01N3/26GK101333955SQ20071012721
公开日2008年12月31日 申请日期2007年6月28日 优先权日2007年6月28日
发明者邱金和 申请人:邱金和