专利名称：热气增压发动机的制作方法
技术领域：
一种热气增压发动机，属内燃机进气增压节能技术领域。
背景技术：
目前，单缸发动机没有使用或很少使用进气增压节能技术，它不仅 给能源造成了极大的浪费，加大了对空气的污染，尤其在高寒地区使用， 更是表现出动力不足，排污严重，油耗超高的现象，它既给生产造成了 影响，增加了用户的使用成本，还加大了有害物质的排放，对空气加重 了污染，究其原因大多是进气不足和进气过冷，从而不能使燃油充分燃烧。
发明内容
综合上述原因，本发明设计了一种热气增压发动机，其目的是对进 气进行增压和加热，从而提卨发动机的动力性，降低能耗，减少排放， 实现节能的目的。
其目的是这样实现的，设计了一种热气增压发动机，它是由基础发 动机、飞轮、皮带轮、水箱、传动带、水泵、进气管、空气滤清器部分 组成，在基础发动机上装有飞轮、水泵、进气管，设有冷却水池，在基 础发动机的冷却水池上方用螺栓装有水箱，基础发动机的冷却水池和水 泵相连通；飞轮上用螺栓装有皮带轮，在水箱的飞轮一端用螺栓装有风 扇架，风扇架的中心装有风扇轴，风扇轴靠飞轮一端装有风扇轮，另一端装有风扇叶，风扇轮和皮带轮间装有传动带，风扇轮随飞轮作高速旋 转时，风扇叶将空气加压进入水箱散热管间的间隙内由散热管加热空气， 在水箱的另一侧装有水箱侧盖，水箱侧盖上设有出气管，出气管通过导 气管和安装在进气管上的空气滤清器相连接，加热增压后的空气经水箱 侧盖上的出气管、导气管、空气滤清器进入安装在基础发动机上的进气 管供给基础发动机工作。水箱设有上水池和若干个竖向的散热管或可设 有若干个横向散热片，还设有水管接头，散热管的上端管口和下端管口 与水箱焊接严密，使水箱上水池和基础发动机冷却水池中的水可以通过 散热管进行流动。在风扇架的风扇轮的一侧用螺栓装有护网，用作保护 散热管不被杂物堵塞。基础发动机上装有用于循环冷却水的水泵，水泵 上设有水管接头，水泵的水管接头通过导水管和水箱的水管接头相连通。 水泵轮、风扇轮和安装在飞轮上的皮带轮间装有传动带，风扇轮和水泵 轮转动的动力来自于飞轮的转动。
由于采用了上述方案，本热气增压发动机具有能加热并增压进入发 动机的空气，加大了燃油燃烧时的空气比例，使燃烧更充分，从而降低 了能耗，减少了有害物质的排放，达到了节能、降排的目的，是一项利 国利民的节能技术。
附图1是热气增压发动机飞轮面的侧视结构示意图 2是热气增压发动机进气管面的侧视结构示意图 3是热气增压发动机热气增压水箱部分结构剖视图
图中l基础发动机、2飞轮、3皮带轮、4风扇架、5水箱、6风扇叶、7风扇轮、8水管接头、9导水管、IO导气管、11出气管、12空气 滤清器、13进气管、14水泵、15水箱侧盖、16传动带、17螺栓、18散 热管、19散热片、20风扇轴、21护网、A上水池、B冷却水池。
具体实施例方式
参见附图热气增压发动机，它是由基础发动机K飞轮2、皮带轮
3、水箱5、传动带16、水泵14、进气管13、空气滤清器12部分组成， 在基础发动机1上装有飞轮2、水泵14、进气管13，设有冷却水池B， 在基础发动机1的冷却水池B上方用螺栓17装有水箱5,基础发动机1 的冷却水池B和水泵14相连通；飞轮2上用螺栓17装有皮带轮3，在 水箱5的飞轮2 —端用螺栓17装有风扇架4，风扇架4的中心装有风扇 轴20，风扇轴20靠飞轮2的一端装有风扇轮7，另一端装有风扇叶6， 风扇轮7和皮带轮3间装有传动带16，风扇轮7随飞轮2作高速旋转时， 风扇叶6将空气加压进入水箱5的散热管18间的间隙内由散热管18加 热空气，在水箱5的另一侧装有水箱侧盖15，水箱侧盖15上设有出气 管11，出气管ll通过导气管10和安装在进气管13上的空气滤清器12 相连接，加热增压后的空气经水箱侧盖15上的出气管11、导气管10、 空气滤清器12进入安装在基础发动机1上的进气管13，供给基础发动 机1工作。水箱5设有上水池A和若干个竖向的散热管18或可设有若干 个横向散热片19，还设有水管接头8，散热管18的上端管口和水箱5上 水池A相连通，散热管18的下端口和基础发动机1的冷却水池B相连通， 水箱5上水池A和基础发动机1冷却水池B中的水可通过散热管18相流 动。在风扇架4的风扇轮7的一侧用螺栓17装有护网21，用作保护散热管18不被杂物堵塞。基础发动机1上装有用于循环冷却水的水泵14， 水泵14上设有水管接头8，水泵14的水管接头8通过导水管9和水箱5 的水管接头8相连通。水泵轮14、风扇轮7和安装在飞轮2上的皮带轮 3间装有传动带16，风扇轮7和水泵轮14转动的动力来自于飞轮2的转动。
工作前将冷却水由水箱加入，使发动机冷却水池B和水箱水池A中 保有足量的水，随着发动机的工作水温会自然升高。由于飞轮2的高速 旋转，皮带轮3可带动传送带16使风扇轮7高速的旋转，空气在风扇叶 6的作用下被压入水箱5的散热管18间的空隙中，(空气中的一些杂物 会被挡在护网21外面)，使散热管18加热空气，加热加压后的空气经水 箱侧盖15上的出气管11、导气管IO进入空气滤清器12，由空气滤清器 12过滤空气后经进气管13进入基础发动机1的燃烧室，这样就对进气 起到了加热和增压的作用，从而可以减少能源的消耗，达到了节能降排 的目的。
水泵14在传动带16的带动下将使水箱水池A和发动机冷却水池B 的水进行循环，这样对基础发动机l的零部件起到了冷却的作用。
权利要求
1. 一种热气增压发动机，它是由基础发动机、飞轮、皮带轮、水箱、传动带、水泵、进气管、空气滤清器部分组成，在基础发动机上装有飞轮、水泵、进气管，设有冷却水池，在基础发动机的冷却水池上方用螺栓装有水箱，基础发动机的冷却水池和水泵相连通；其特征是飞轮上用螺栓装有皮带轮，在水箱的飞轮一端用螺栓装有风扇架，风扇架的中心装有风扇轴，风扇轴靠飞轮一端装有风扇轮，另一端装有风扇叶，风扇轮和皮带轮间装有传动带，风扇轮随飞轮作高速旋转时，风扇叶将空气加压进入水箱散热管间的间隙内由散热管加热空气，在水箱的另一侧装有水箱侧盖，水箱侧盖上设有出气管，出气管通过导气管和安装在进气管上的空气滤清器相连接，加热增压后的空气经水箱侧盖上的出气管、导气管、空气滤清器进入安装在基础发动机上的进气管供给基础发动机工作。
2. 根据权利要求1所述的热气增压发动机，其特征在于水箱设 有上水池和若干个竖向的散热管或可设有若干个横向散热片，还设有水 管接头，散热管的上端管口和下端管口与水箱焊接严密，使水箱上水池 和基础发动机冷却水池中的水可以通过散热管进行流动。
3. 根据权利要求1所述的热气增压发动机，其特征在于在风扇 架的风扇轮的一侧用螺栓装有护网，用作保护散热管不被杂物堵塞。
4. 根据权利要求1所述的热气增压发动机，其特征在于基础发 动机上装有用于循环冷却水的水泵，水泵上设有水管接头，水泵的水管接头通过导水管和水箱的水管接头相连通。
5. 根据权利要求1所述的热气增压发动机，其特征在于水泵轮、 风扇轮和安装在飞轮上的皮带轮间装有传动带，风扇轮和水泵轮转动的 动力来自于飞轮的转动。
全文摘要
本发明为热气增压发动机，它是由基础发动机、飞轮、皮带轮、水箱、传动带、水泵、进气管、空气滤清器部分组成，其特征是飞轮上装有皮带轮，水箱的飞轮一端装有风扇架，风扇架中心装有风扇轴，风扇轴上装有风扇轮和风扇叶，风扇轮和皮带轮间装有传动带，风扇轮随飞轮作高速旋转时，风扇叶将空气加压进入水箱散热管间，由散热管加热空气，在水箱的另一侧装有水箱侧盖，水箱侧盖上设有出气管，出气管通过导气管和空气滤清器相连接，空气滤清器与基础发动机上的进气管连接，起到了加热增压进气的作用，本热气增压发动机加大了进气，使燃油燃烧更充分，从而降低能耗，减少了有害物质的排放，达到了节能、降排的目的，是一项利国利民的节能技术。
文档编号F02M31/14GK101469650SQ200710301740
公开日2009年7月1日 申请日期2007年12月26日 优先权日2007年12月26日
发明者郝进才 申请人:郝进才