专利名称：燃料泵组件的制作方法
技术领域：
本实用新型主要涉及一种配备在两轮车、四轮车等车辆的燃 料箱上的燃料泵组件。
背景技术：
作为燃料泵组件(也称为燃料供给装置、燃料供给单元等)，例如有记载于日本特开2003 - 49729中的燃料泵组件。日本特开 2003 - 49729中记载的燃料泵组件具有作为功能构件的配置在燃 料箱内的燃料泵、燃料过滤用的过滤器、调整从上述燃料泵排出 的燃料压力的调压器、及与形成在上述燃料箱上的开口孔嵌合的盖体。实用新型内容在燃料泵组件中，通常，不同的车辆有不同的机种，根据每 个机种所要求的规格使各部件特殊化，所以存在因部件难以通用 化而不得不提高成本这样的问题。本实用新型所要解决的课题在于提供 一 种能通过使部件通用 化来降低成本的燃料泵组件。上述课题可通过以本实用新型技术方案所记载的构造为要旨 的燃料泵组件来解决。本发明技术方案l的燃料泵组件具有多个部件，其特征在于，由燃料泵或附属于该燃料泵的泵附属构件构成的泵侧构件、和用于封闭形成在燃料箱上的开口孔的盖构件，可通过快速装配机构安装在一起。本发明:技术方案2的燃冲十泵组件具有多个部件，其特4正在于， 由燃料泵或附属于该燃料泵的泵附属构件构成的泵侧构件、和过 滤被吸入到上述燃料泵中的燃料的过滤构件，可通过快速装配机 构安装在一起。本发明技术方案3的燃料泵组件具有多个部件，其特征在于， 由燃料泵或附属于该燃料泵的泵附属构件构成的泵侧构件、和检 测燃料箱内的燃料剩余量的燃料剩余量检测装置，可通过快速装配机构安装在一起。根据技术方案l所述的燃料泵组件，本发明技术方案4燃料泵 组件的特征在于，上述泵侧构件的泵附属构件是保持上述燃料泵 的泵保持构件。根据技术方案2所述的燃料泵组件，本发明技术方案5燃料泵 组件的特征在于，上述泵侧构件的泵附属构件是保持上述燃料泵 的泵保持构件。根据技术方案3所述的燃料泵组件，本发明技术方案6燃料泵 组件的特征在于，上述泵侧构件的泵附属构件是保持上述燃料泵 的泵保持构件。即，采用技术方案l记载的燃料泵组件，由燃料泵或附属于该 燃料泵的泵附属构件构成的泵侧构件、和用于封闭形成在燃料箱 上的开口孔的盖构件，可通过快速装配机构安装在一起。因此， 可以有选择地安装规格不同的多种另一构件(部件)。另外，采用技术方案2记载的燃料泵组件，由燃料泵或附属于 该燃料泵的泵附属构件构成的泵侧构件、和过滤被吸入到上述燃
料泵中的燃料的过滤构件，可通过快速装配机构安装在一起。因 此，可以有选择地安装规格不同的多种另一构件(部件)。另外，采用技术方案3记载的燃料泵组件，对于由燃料泵或附 属于该燃料泵的泵附属构件构成的泵侧构件、和检测燃料箱内的 燃料剩余量的燃料剩余量检测装置中的任一构件(部件)而言， 可以有选择地安装规格不同的多种另一构件(部件)。因此，可以通过快速装配机构容易地将一部件和另 一部件安 装起来，例如对多个机种，若准备一种一方部件，准备多种与每 一机种对应的另 一方部件，则可以通过^吏一方部件通用化来降低 成本。这样，与四轮车相比，能通过使一方部件通用化来降低成 本的燃料泵组件作为比四轮车用燃料泵组件要求低成本的两轮车 用燃料泵组件，可以说更加有益。另外，采用技术方案4 6记载的燃料泵组件，由于上述泵侧构件的泵附属构件是泵保持构件，所以只要是能将泵保持构件与其 它部件(相当于盖构件、或过滤构件、或燃料剩余量检测装置) 安装起来的结构即可，不必在燃料泵自身上设置用于安装在其它 部件上的特别安装构造。采用本实用新型的燃料泵组件，可以通过使部件通用化来降 低成本。
图l是表示本实用新型一实施例的燃料泵组件的主视图。图2是表示燃料泵组件的主视剖视图。
图3是表示燃料泵组件的构成部件的分解图。 图4是表示第l快速装配机构的剖视图。 图5是表示第l快速装配机构的分解立体图。 图6是表示第2快速装配机构的剖视图。 图7是表示第2快速装配机构的分解立体图。 图8是表示第3快速装配机构的剖视图。 图9是表示第3快速装配机构的分解立体图。 图10是表示第3快速装配机构的剖视图。 图11是表示第4快速装配机构的分解立体图。 图12是表示安装板的仰视图。图i3是图i2的xm- xm剖视图。图14是表示吸滤器的主视剖视图。 图15是图14的X V - XV剖视图。
具体实施方式
下面，参照以下实施例，说明用于实施本实用新型的最佳方式。实施例参照附图，说明本实用新型的一实施例。本实施例中，例示 出机动两轮车、带原动机自行车等两轮车所使用的燃料泵组件。 图l是表示燃料泵组件的主视图。图2是表示燃料泵组件的主视剖 视图。图3是表示燃料泵组件的构成部件的分解图。另外，本实施 例的燃料泵组件设置在燃料箱上，该燃料箱例如装设在两轮车(未 图示)的车身架上的车座前方附近。另外，如图l所示，在燃料箱 l的上板部2上形成有用于设置燃料泵组件5的、例如圆孔形状的开 口孔3。如图3所示，燃料泵组件5是将燃料泵6、外壳构件7、安装板8、 调压器9、吸滤器IO、燃料测量计12组件化而成的装置。下面，为 了便于说明，按照安装板8、调压器9、燃料泵6、外壳构件7、吸 滤器IO、燃料测量计12的顺序进行说明。另外，如图1所示，外壳 构件7和安装板8是通过第1快速装配机构14及第2快速装配机构 15安装的。另外，外壳构件7和吸滤器10是通过第3快速装配机构 17安装的。另外，外壳构件7和燃料测量计12是通过第4快速装配 机构18安装的。下面，逐次说明各快速装配才几构14、 15、 17、 18。首先，从安装板8开始说明。图12是表示安装板的仰视图，图 13是图12的Xin- XIII剖视图。另外，安装板8相当于本说明书中 所述的"盖构件"、"部件"。如图13所示，安装板8具有作为其主体的板主体20、和结合在 该板主体20上的供料管21。板主体20例如由聚缩醛树脂(POM)、 尼龙树脂等树脂材料形成的树脂成型件构成。另外，板主体20以 基本圓板状的板状部22为主体而形成。在板状部22的下表面突出 着环状的肋部23 (参照图12 )。板状部22在将肋部23基本紧密地 嵌合在上述燃料箱l的开口孔3 (参照图1 )内的状态下可将该开口 孔3封闭。另外，如图13所示，在板状部22上呈内外双层圓筒状地 一体形成有以规定角度(例如90度)与该板状部22交叉的内管部 25和外管部26。上述供料管21例如由聚缩醛树脂(POM)、尼龙树脂等的树 脂材料形成的树脂成形品构成。供料管21例如形成为弯头状。供 料管21的基部侧端面(下端面)通过结合手段呈对接状地结合在 上述板主体20的外管部26的上端面上。由此，外管部26与供料管 21连通。作为使供料管21结合到板主体20上的结合手段，可以采 用振动熔接、热板熔接、激光熔接等树脂熔接手段、粘接剂粘接 手段等。另外，在使供料管21的前端部即排出端部21a指向所期望 方向的状态下，将供料管21结合在板主体20上，由此可以使供料
管21的朝向多样化，可提高燃料泵组件5向燃料箱1上装设的自由度。如图13所示，上述内管部25的上端面被封闭部30封闭。另夕卜， 在上述板状部22的下表面侧，在该板状部22上一体形成有排出口 连接管部31和排出管部32，排出口连接管部31呈两岔状地与上述 外管部26连通，排出管部32以贯通外管部26的状态呈两盆状地与 内管部25连通。排出口连接管部31和排出管部32分别朝斜下方延 伸，其前端面^皮开口 。在上述板状部22上一体形成有连接器部34(参照图13)，该连子控制单元(ECU)构成的控制机构电连接的外部连接器可从该 连接器部34的上表面侧插入到该连接器部34中而与连接器部34相 连接。另外，虽未图示，与燃料泵6电连接的导线的连接器部可以 通过从下表面侧插入到连接器部34中。并且，与燃料测量计12电 连接的导线103 (参照图1 )的连接器部也可通过插入该连接器部 34中而与连接器部34相连接。如图12所示，在上述板主体20的外管部26下端部外周面上例 如沿周方向基本等间隔地突出着 一 对楔形的第1卡合突起3 6 (参照 图12)。第l卡合突起36呈朝下方变尖的形状(参照图4和图5)。 具有第l卡合突起36的外管部26和后述外壳构件7的具有第l卡合 孔61的嵌合壁部60协作而构成第1快速装配机构14。另外，图4是 表示第l快速装配机构的剖视图。图5是表示第l快速装配机构的分 解立体图。另外，如图12所示，在上述板状部22的下表面一体形成有一 对半圓筒部38。半圆筒部38是一对时，是圓筒状，并在使上述排 出口连接管部31居于它们中间而隔离在其两侧的状态下配置着。 在半圆筒部38的下端部外周面上例如突出着呈楔形的第2卡合突起39(参照图3)。第2卡合突起39呈朝下方变尖的形状。另外，具 有第2卡合突起39的半圆筒部38与后述外壳构件7的具有第2卡合 孔64的外嵌筒部63协作而共同构成笫2快速装配机构15。图6是表 示第2快速装配机构的剖视图，图7是表示第2快速装配机构的分解 立体图。下面，说明调压器9。另外，由于该调压器9是公知的结构， 所以省略其详细说明。另外，图5中，与第1快速装配机构14一起 详细示出了调压器9。如图5所示，调压器9具有挟持隔膜(未图示)的呈上下一对 的壳体41、 42,在该两壳体41、 42的接合部外周上形成有凸缘部 43。在上侧壳体41的上端面在同一轴线上突出着用于排出剩余燃 料的燃料返回管44。另外，在上侧壳体41的上端面上形成有围绕 燃料返回管44的燃料导入口 45。燃料返回管44形成为台阶管状， 在其直径较小的管部外套状地安装有0形密封圏47。另外，在上 侧的壳体41上外套状地安装有间隔环4 8 、 O形密封圈4 9 。下面，说明燃料泵6。燃料泵6是公知的结构，所以省略其详 细说明。如图3所示，燃料泵6例如是旋涡式电动泵，形成为大致圆柱 状。在燃料泵6的下端面突出着吸入燃料箱l内的燃料的燃料吸入 口51。另外，在燃料泵6的上端面突出着用于排出吸入的燃料的燃 料排出口52。另外，在燃料泵6的上端面设有连接器部53。与上述 安装板8的连接器部34连接的导线(未图示)的连接器部可通过插 入到该连接器部53中而与连接器部53相连接。通过经过连接器部 53通电，燃料泵6被驱动，使内置的旋转体(例如叶轮)旋转，由 此通过燃料吸入口 51吸入燃料箱1内的燃料、并且将其升压后从燃 料排出口52排出。另外，在燃料泵6的下端面突出着过滤器止脱用 销54。
下面，说明外壳构件7。另外，外壳构件7相当于本说明书中 所述的"泵保持构件"、"泵附属构件"、"泵侧构件"、"部件"。如图3所示，外壳构件7以能内嵌上述燃料泵6的、大致圆筒状 的泵保持筒部56为主体地形成。在泵保持筒部56的上端部一体形 成有托板部57,该托板部57面对着上述安装板8的外管部26的下 端面。在托板部57上形成有能嵌合上述调压器9下侧的壳体42的嵌 合孔58(参照图5)。嵌合孔58的孔缘部形成为能防止调压器9的凸 缘部43脱出(参照图4)。外壳构件7例如由聚缩酪树脂(POM)、 尼龙树脂等的树脂材料形成的树脂成形品构成。如图3所示，在上述泵保持筒部56的托板部57的外周部上呈点 对称状地一体形成有一对嵌合壁部60。 一对嵌合壁部60形成为能 内嵌上述安装板8的外管部26(参照图4)。在嵌合壁部60上形成有 第1卡合孔61,在嵌合壁部60嵌合在外管部26上时，该第l卡合孔 61能利用该嵌合壁部60的弹性变形、所谓扩径方向的挠曲变形(在 图4中，参照双点划线60)与上述两第l卡合突起36卡合。另外， 具有第l卡合突起36的外管部26和具有第1卡合孔61的嵌合壁部 60构成了相当于本说明书中所述的"快速装配机构"的"第l快速装 配机构14"。如图7所示，在上述泵保持筒部56的上端部一体形成有大致C 字筒状的外嵌筒部63。外嵌筒部63形成为能横跨上述安装板8的两 个半圓筒部38地外套在两半圆筒部38上(参照图6)。在外嵌筒部 63上形成有第2卡合孔64,当外嵌筒部63嵌合在两半圆筒部38上 时，该第2卡合孔64能利用该外嵌筒部63两端部的弹性变形、所谓 扩径方向的挠曲变形(在图6中，参照双点划线63)与上述两第2 卡合突起39卡合。另外，具有第2卡合突起39的半圆筒部38和具 有第2卡合孔64的外嵌筒部63构成了相当于本说明书中所述的"快 速装配机构"的"第2快速装配机构15"。
如图3所示，在上述泵保持筒部5 6的下端部的外周面上例如沿 周方向以大致等间隔地突出着3个(图3中示出2个)呈楔形的第3 卡合突起66。第3卡合突起66呈朝泵保持筒部56的轴方向下方变 尖的形状。另外，在泵保持筒部56的下端部，在相邻的第3卡合突 起66之间形成有将泵保持筒部56的轴线方向下方开放的切槽67。 另外，具有第3卡合突起66的泵保持筒部56与后述吸滤器10的泵 连接构件78的具有第3卡合孔91的连接壁部90协作而构成第3快 速装配机构17。另外，图8是表示第3快速装配机构的剖视图，图9 是表示第3快速装配机构的分解立体图。如图3所示，在上述泵保持筒部5 6的侧面部 一 体形成有测量计 安装部70,该测量计安装部70具有安装后述燃料测量计12的平坦 的测量计安装面71。在测量计安装部70的测量计安装面71上一体 形成有例如直线状的卡合凸部72。在卡合凸部72下端部的突出端 部上突出着向其两侧方伸出的一对卡定片72a。另外，在测量计安 装部70的测量计安装面71上一体形成有例如位于上端部的角部的 卡定凸部73和卡定突起74，该卡定凸部73和卡定突起74相互隔开 规定间隔。另外，具有卡合凸部72、卡定凸部73及卡定突起74的 测量计安装部70，与后述燃料测量计12的测量计主体95的具有卡 定部99的嵌合凹部100及弹性卡定片IOI协作而构成了第4快速装 配机构18。另外，图10是表示第4快速装配机构的剖视图。图ll 是表示第4快速装配机构的分解立体图。下面，说明吸滤器IO。图14是表示吸滤器的主视剖视图。图 15是图14的XV - XV剖视图。吸滤器10相当于本说明书中所述 的"过滤构件"、"部件"。如图15所示，吸滤器10具有过滤件76、支承构件77和泵连接 构件78。过滤件76例如由树脂制的网筛、无纺布等过滤件形成为 扁平的袋状。另外，支承构件77是树脂制，其具有构架部80和导
出管部81,构架部80通过将过滤件76保持为膨胀的状态来确保过 滤件76的内部容积，导出管部81将过滤件76的内外连通。导出管 部81形成为弯头状，该导出管部81的外端部朝上方开口 。上述泵连接构件78是树脂制，具有连通管部83、连接板部84、 和承接板部85,连接板部84呈凸缘状地突出于连通管部83的下部 外周面上，承接板部85呈凸缘状地突出于连通管部83的上端外周的外端部内。该连通管部83的上端部形成为能外套在上述燃料泵6 的燃料吸入口51上。另外，在将连通管部83的下端部内嵌在支承 构件77的导出管部81的外端部内的状态下，连接板部84借助连接 构件87重合状地结合在上述支承构件77的导出管部81的上端面 上。另外，在将连通管部83的上端部外嵌在燃料泵6的燃料吸入口 51上的状态下，承接板部85重合地形成在上述燃料泵6的下端面上 (参照图2)。在承接板部85上形成有能嵌合、即能插入燃料泵6 的过滤器止脱用销5 4的销插入部8 8 。如图9所示，在上述承接板部85的外周部上一体形成有以基本 等间隔排列的3个连接壁部90。连接壁部90可外嵌在上述外壳构件 7的泵保持筒部56的下端部上(参照图2)。在连接壁部90上形成有 第3卡合孔91，当连接壁部90外套在上述外壳构件7的泵保持筒部 56上时，该第3卡合孔91能利用连接壁部90的弹性变形、所谓扩 径方向的挠曲变形(参照图8中双点划线90)分别与上述第3卡合 突起66卡合。另外，具有第3卡合突起66的泵保持筒部56、和具 有第3卡合孔91的连接壁部90构成了相当于本说明书中所述的"快 速装配机构"的"第3快速装配机构17"。另外，如图9所示，在上述承接板部85的外周部上一体形成有 位于相邻连接壁部90之间的3个保持壁部93。保持壁部93能嵌合 在上述外壳构件7的泵保持筒部56的切槽67内，并且形成为可外套
在上述燃料泵6的下端部上(参照图8)。下面，说明燃料测量计12。燃料测量计12具有液面计的功能， 根据电阻值检测燃料箱l (参照图l)内的燃料剩余量、即燃料的 液面。另外，该燃料测量计12相当于本说明书中所述的"燃料剩余 量检测装置"、"部件"。如图3所示，燃料测量计12具有测量计主体95、设置成可相对 于该测量计主体95转动的摆动臂96、安装在该摆动臂96的自由端 部并且能浮在燃料箱l内的液面上的浮子97,测量计主体95形成为 盒状、并具有电阻基板(未图示)。如图ll所示，上述测量计主体95具有安装面98，该安装面98 面向上述外壳构件7的测量计安装部70的测量计安装面71。另外， 具体地说，在安装面98上分散地且以微小的突出量突出着例如橫 向较长的方形的适当数量(图11中示出上下左右共4个)突起部 98a。作为使安装面98上的突起部98a与测量计安装面71面接触的 结构，通过减少相互间的接触面积来谋求低成本化，并且谋求耐 磨性的提高。例如，在做成使安装面98整面与测量计安装面71面 接触的结构的情况下，两接触面要求高平面度，由此预计不仅成 本高，而且接触部容易大范围地磨耗。但是，如上所述，使安装 面98上的突起部98a与测量计安装面71面接触，通过减少相互间 的接触面积，只要确保突起部98a精度即可，因此可以谋求低成本 化，提高耐磨性。另外，突起部98a的形状不限定是横向较长的方 形，其形状可以适当变更。另外，突起部98a不限定与测量计安装 面71面接触，也可以是点接触。在安装面98上形成有嵌合凹部100，该嵌合凹部100能与上述 外壳构件7的测量计安装部70的卡合凸部72嵌合。于是，嵌合凹部 100具有卡止部99,在嵌合凹部100与测量计安装部70的卡合凸部 72嵌合的状态(参照图10中双点划线72)下，测量计主体95相对 于测量计安装部70朝下方移动规定量，由此该卡止部99形成为限 制它的继续移动，并且防止卡合凸部72的卡定片72a脱出。另外，如图11所示，在测量计主体95的一侧部(与上述外壳部) 一体形成有向上立起状的弹性卡定片101。弹性卡定片101形 成为可朝着测量计主体95侧弹性变形、所谓挠曲变形(参照图IO 中双点划线IOI )。在弹性卡定片101的自由端部即上端部10形成 有止脱部102。在将测量计主体95的嵌合凹部100嵌合到上述外壳 构件7的测量计安装部70的卡合凸部72上时，弹性卡定片IOI成为间而成为向上方伸出的状态(参照图10中双点划线102)。而且， 当测量计主体95相对于测量计安装部70朝下方相对移动规定量 时，止脱部102利用弹性卡定片101的挠曲变形朝下方通过卡定凸 部73与卡定突起74之间。而且，当卡合凸部72的卡定片72a与卡 止部99卡合而被止脱时，随着弹性卡定片101的弹性复原，止脱部 10 2潜入到卡定突起7 4的下侧，由此限制测量计主体9 5相对于测 量计安装部70朝上方移动，从而防止测量计主体95脱出。另外， 具有卡合凸部72、卡定凸部73及卡定突起74的测量计安装部70， 和具有卡止部99的嵌合凹部100、以及具有弹性卡定片IOI的测量 计主体95构成相当于本说明书中所述的"快速装配机构"的第4快 速装配机构18。另外，从上述测量计主体95中引出了与内置在其主体内部的 检测元件电连接的导线103 (参照图1 )。设在导线103的自由端部 的连接器部(未图示)可从上述安装板8的连接器部34下面侧插入 到该连接器部34中而与其连接。下面，说明上述安装板8、调压器9、燃料泵6、外壳构件7、 吸滤器10、燃料测量计12的组装顺序的 一个例子。
首先，将调压器9组装到安装板8上。即，将调压器9的上侧的 壳体41借助间隔环48及0形密封圏49以密封状态嵌合在安装板8 的外管部26的下端部内(参照图4)。这时，使调压器9的凸缘部43 抵接于外管部26的下端面。另外，由0形密封圏47以密封状态将 调压器9的燃料返回管44嵌合在安装板8的内管部25的下端部内。 由此，燃料导入口 45与外管部26内(除了内管部25内)连通。当 从上述供料管21排出的燃料的压力、即外管部26内的燃料压力超 过规定值时，调压器9将剩余燃料从燃料返回管44排出到内管部25 内，由此将外管路内的燃料压力控制为规定压。接着，将外壳构件7的托板部57的嵌合孔58与调压器9的下侧 的壳体42嵌合。由此，由外壳构件7的托板部57的嵌合孔58的孔 缘部防止调压器9的凸缘部43脱出(参照图4)。另外，将外壳构件 7的两嵌合壁部60嵌合在安装板部8的外管部26上。这时，两嵌合 壁部60的各第1卡合孔61利用该嵌合壁部61的挠曲变形(参照图4 中双点划线60)与外管部26的各第l卡合突起36卡合，由此外壳 构件7由第1快速装配机构14安装在安装板8上。另外，将外壳构件7的外嵌筒部63嵌合在安装板8的半圓筒部 38上(参照图6)。这时，外嵌筒部63的各第2卡合孔64利用该外 嵌筒部63的挠曲变形(参照图6中双点划线63)与半圆筒部38的 各第2卡合突起39卡合，由此外壳构件7由第2快速装配机构15安 装在安装板8上。接着，吸滤器10的泵连接构件78的承接板部85的连通管部83 被外套在燃料泵6的燃料吸入口 51上。随之，燃料泵6的过滤器止 脱销5 4被插入到吸滤器10的泵连接构件7 8的销插入孔8 8内，泵连 接构件78的承接板部85与燃料泵6的下端面重合(参照图2)。另夕卜， 根据需要，将例如由金属制板簧件形成的O形开口环、E形开口环 等的止脱构件(未图示)利用其弹性安装在过滤器止脱用销54上，
由此，可使吸滤器IO (具体地说是泵连接构件78)相对于燃料泵6 的止脱可靠化。另外，随着吸滤器10的泵连接构件78的连通管部83被外套在 燃料吸入口 51上，泵连接构件78的各保持壁部93被外套在燃料泵 6的下端部上(参照图8)。接着，将燃料泵6嵌入到外壳构件7的泵保持筒部56内。然后， 将燃料泵6的燃料排出口 52由0形密封圈105以密封状态嵌合在安 装板8的排出口连接管部31内(参照图2)。随之，将吸滤器10的泵 连接构件78的连接壁部90嵌合在外壳构件7的泵保持筒部56上 (参照图8)。这时，泵连接构件78的连接壁部90的各第3卡合孔 91利用该连接壁部90的挠曲变形(参照图8中双点划线90)与泵 保持筒部56的各第3卡合突起66卡合，由此，吸滤器10由第3快速 装配机构17安装在外壳构件7上。另外，吸滤器10的泵连接构件78 的各保持壁部93嵌合在外壳构件7的泵保持筒部56的各切槽67 内。另外，未图示的导线的两连接器部插入到安装板8的连接器部 34和燃料泵6的连接器部53内而与它们相连接。另外，将燃料测量计12的测量计主体95重合状地配置在外壳 构件7的测量计安装部70上。这时，使形成在安装面98上的适当数 量的(例如4个)突起部98a与测量计安装面71接触、即抵接。从 该状态，使测量计主体9 5相对于测量计安装部7 0朝下方相对移动， 由此将测量计主体95的嵌合凹部IOO以止脱状态与测量计安装部 70的卡合凸部72卡合，并且使测量计主体95的弹性卡定片IOI的 止脱片102利用该弹性卡定片IOI的挠曲变形(参照图10中双点划 线IOI)与测量计安装部70的卡定突起74卡合成止脱状态，由此， 燃料测量计12(具体地说是测量计主体95)由第4快速装配机构18 安装在外壳构件7上。另外，测量计主体95的导线103 (参照图l) 的连接器部(未图示)，从下面侧插入到安装板8的连接器部34而
与其连接。如上所述，将安装板8、调压器9、燃料泵6、外壳构件7、吸 滤器IO、燃料测量计12组装起来，从而构成了燃料泵组件5。该燃 料泵组件5如下述那样装设在燃料箱1上。即，从吸滤器10开始，将外壳构件7、燃料测量计2等通过开 口孔3插入到燃料箱1内。然后，将安装板8的板状部22的肋部23 嵌合在燃料箱l的开口孔3内(参照图l)，用该状板部22将开口孔3 封闭。板状部22的外周部通过由例如橡胶状弹性体构成的密封垫 片或密封构件(未图示)配置在燃料箱l的开口孔3 (参照图1 )的 孔缘部上，并且通过固定手段(未图示)固定成密闭状态。作为 将安装板8固定在燃料箱l上的固定手段可以采用螺丝紧固等手 段。另外，作为将安装板8固定在燃料箱1的固定手段也可以适当 应用振动熔接、热板熔接、激光熔接等树脂熔接手段、粘接剂粘 接手段等代替由螺丝固定的紧固手段。这时，可以省略掉密封垫 片或密封构件。另外，在安装板8的板状部22和/或燃料箱l是刚性 比树脂高的材料、即例如铁板等金属制时，采用螺丝固定手段， 由密封垫片或密封构件将板状部22固定在燃料箱1上。另外，虽未 图示，但在供料管21的排出端部21a上连接有燃料供给管(未图 示)，该燃料供给管与发动机(内燃机)中的具有喷射器的输油管 连通。另外，未图示的外部端子从上面侧插入到安装板8的连接器 部34内而与其连接。在装设于上述燃料箱1上的燃料泵组件5 (参照图2)中，燃料 泵6随着发动机(内燃机)的运转而被驱动。这样，燃料箱l内的 燃料通过吸滤器10的过滤件7 6被过滤后，从支承构件7 7的导出管 部81通过泵连接构件78的连通管部83被吸入到燃料吸入口 51中。 被燃料吸入口51吸入了的燃料在燃料泵6内升压后，从燃料排出口 52排出。从燃料排出口 52排出的燃料从安装板8的排出口连接管部31通过外管部26 (除了内管部25内以外)、供料管21被向燃料供 给管(未图示)输送。从供料管21送出的燃料的压力由调压器9 调节为规定压。从调压器9的燃料返回管44排出的剩余燃料从内管 部25通过排出管部32向燃料箱1内排出。另外，由燃料测量计12 (参照图l)检测燃料箱l内的燃料的 剩余量。即，燃料测量计12的浮子97在燃料箱1内的剩余燃料、即 液面上浮游，使摆动臂96转动。检测出摆动臂96的转动的测量计 主体95输出检测信号。该检测信号从导线103经过安装板8的连接 器部34的接线柱35、外部端子输出到由电子控制单元(ECU)构 成的控制机构(未图示)。另外，控制机构根据来自测量计主体95 的检测信号算出燃料箱l内的燃料剩余量，使报警显示器、报警灯 等的显示机构(未图示)工作。在上述的燃料泵组件5中，可以相对于外壳构件7和安装板8 的任一方构件选择地安装规格不同的多种另 一方的构件。具体地 说，使用用安装外壳构件7和安装板8的第1快速装配机构14和第2 快速装配机构15通用化，就可以对外壳构件7选择地安装供料管21 的朝向、高度等规格不同的多种安装板8，或者对安装板8选择地 安装燃料泵6的规格不同的多种外壳构件7。即，在可以对外壳构 件7选择地安装多种安装板8时，对于多种机种，只要准备一种外 壳构件7、准备与每一机种对应的多种安装板8即可。因此，通过 使外壳构件7通用化，可以降低成本。另外，在可以对安装板8选 择地安装多种外壳构件7时，对于多种机种，只要准备一种安装板 8、准备各机种对应的多种外壳构件7即可。因此，通过使安装板8 通用化，可以降低成本。另外，可以对外壳构件7和吸滤器10中任一方构件选择地安装 规格不同的多种另一方构件。具体地说，使用于安装外壳构件7和 吸滤器10的第3快速装配机构17通用化，就可以对外壳构件7选择
地安装过滤件76的朝向、高度等规格不同的多种吸滤器IO,或者 可对吸滤器10选择地安装燃料泵6的规格不同的多种外壳构件7。 即，在可以对外壳构件7选择地安装多种吸滤器10时，对于多种机 种，只要准备一种外壳构件7、准备多种与各机种对应的吸滤器IO 即可。因此，通过使外壳构件7通用化，可以降低成本。另外，在 可以对吸滤器10选择地安装多种外壳构件7时，对于多种机种，只 要准备一种吸滤器IO、准备多种与每一机种对应的外壳构件7即 可。因此，通过使吸滤器10通用化，可以降低成本。另外，可以对外壳构件7和燃料测量计12 (具体地说是测量计 主体95 )中任一方构件选择地安装规格不同的多种另 一方构件。 具体地说，使用于安装外壳构件7和测量计主体95的第4快速装配 机构18通用化，就可以对外壳构件7选择地安装浮子97的朝向、摆 动臂96的长度等规格不同的多种测量计主体95，或者对测量计主以对外壳构件7选择地安装多种测量计主体95时，对于多种机种， 只要准备一种外壳构件7、准备多种与每一机种对应的测量计主体 95即可。因此，通过使外壳构件7通用化，可以降低成本。另外， 在可以对测量计主体95选择地安装多种外壳构件7时，对于多种机 种，只要准备一种测量计主体95、准备多种与每一机种对应的外 壳构件7即可。因此，通过使测量计主体95通用化，可以降低成本。 另外，采用上述的燃料泵组件5，对相互安装的2个构件(外 壳构件7和安装板8、外壳构件7和吸滤器10、外壳构件7和燃料测 量计12 (具体地说是测量计主体95))中任一方构件，可以选择地 安装规格不同的多种另一方部件。因此，作为相互安装的2个部件 之中至少一方的构件，可以采用小型化的构件。由此，可以谋求 燃料泵组件5的省空间化。因此，与四轮车相比，可谋求省空间化 的燃料泵组件5作为设置空间受较多限制的两轮车用燃料泵组件，
更力口有利。另外，采用上述的燃料泵组件5，可以通过第l快速装配机构 14和第2快速装配机构15容易地安装外壳构件7和安装板8。另夕卜， 作为安装外壳构件7和安装板8的安装机构，不限定于两快速装配 机构14、 15,也可以采用振动熔接、热板熔接、激光熔接等树脂 熔接手段、粘接剂的粘接手段、螺丝紧固手段、夹具夹定手段等。另外，可以通过第3快速装配机构17容易地安装外壳构件7和 吸滤器IO。另外，作为安装外壳构件7和吸滤器10的安装机构，不 限定于第3快速装配机构17，也可以用振动熔接、热板熔接、激光 熔接等树脂熔接手段、粘接剂粘接手段、螺丝紧固手段、夹具夹 定手段等。另外，可以通过第4快速装配机构18容易地安装外壳构件7和 燃料测量计12 (具体地说是测量计主体95)。另外，作为安装外壳 构件7和燃料测量计12的安装机构，不限定于第4快速装配机构18， 也可以采用振动熔接、热板熔接、激光熔接等树脂熔接手段、粘 接剂粘接手段、螺丝紧固手段、夹具夹接手段等。另外，附属于燃料泵6的泵附属构件是外壳构件7，所以只要 能将外壳构件7与其它部件(相当于安装板8、吸滤器IO、燃料测 量计12 (具体地说是测量计主体95)等)安装起来即可。不在燃 料泵6自身上设置用于安装到其它部件上的特别安装构造即可。因 此，可以避免燃料泵6的构造复杂化。本实用新型并不限定于上述实施例，在不脱离本实用新型要 旨的范围内可作变更。例如，燃料泵组件5并不限定用于两轮车的 发动机，也可以用于四轮车发动机、其它用途的发动机。另外， 只要燃料泵组件5至少具有被相互安装的2个部件即可。因此，例 如，调压器9、吸滤器IO、燃料测量计12的有无不受限定。另夕卜， 在上述实施例中，是将安装板8、吸滤器IO、燃料测量计12(具体
地说是测量计主体95)安装在外壳构件7上，但可以适当变更其安 装的组合。例如，也可以将吸滤器10安装在安装板8上，或者也可 以将燃料测量计12安装在安装板8上。另外，在将燃料泵6自身作 为"泵侧构件"时，只要将其它部件(例如，安装板8、吸滤器IO、 燃料测量计12 (具体地说是测量计主体95)、外壳构件7等)安装 在燃料泵6自身上即可。另外，快速装配机构的卡合结构、组数等 不受限定，只要能利用弹性变形安装2个部件的构造即可。例如，可以在上述实施例中在设有卡合突起的构件上设置卡合孔，在设 有卡合孔的构件上设置卡合突起。另外，也可以用卡合槽、卡合 凹部等代替卡合孔，只要能与卡合突起卡合即可。另外，可以增 减各快速装配机构中的卡合部位。另外，安装板8不限于安装在燃 料箱l的上板部上，也可以安装在侧板部或底板部上。另外，外壳 构件7、安装板8、泵连接构件78等在上述实施例中是树脂制，但 也可以是金属制。
权利要求1.一种燃料泵组件，该燃料泵组件具有多个部件，其特征在于，由燃料泵或附属于该燃料泵的泵附属构件构成的泵侧构件、和用于封闭形成在燃料箱上的开口孔的盖构件，可通过快速装配机构安装在一起。
2. —种燃料泵组件，该燃料泵组件具有多个部件，其特征在于，由燃料泵或附属于该燃料泵的泵附属构件构成的泵侧构件、 和过滤被吸入到上述燃料泵中的燃料的过滤构件，可通过快速装 配机构安装在一起。
3. —种燃料泵组件，该燃料泵组件具有多个部件，其特征在于，由燃料泵或附属于该燃料泵的泵附属构件构成的泵侧构件、 和检测燃料箱内的燃料剩余量的燃料剩余量检测装置，可通过快 速装配机构安装在一起。
4. 根据权利要求l所述的燃料泵组件，其特征在于， 上述泵侧构件的泵附属构件是保持上述燃料泵的泵保持构件。
5. 根据权利要求2所述的燃料泵组件，其特征在于，上述泵侧构件的泵附属构件是保持上述燃料泵的泵保持构件。
6. 根据权利要求3所述的燃料泵组件，其特征在于，上述泵侧构件的泵附属构件是保持上述燃料泵的泵保持构件。
专利摘要本实用新型提供一种燃料泵组件，该燃料泵组件可以通过使部件通用化来降低成本。燃料泵组件(5)具有燃料泵(6)、外壳构件(7)、安装板(8)、吸滤器(10)、燃料测量计(12)。可以对相互安装的外壳构件(7)和安装板(8)中任一方部件选择地安装规格不同的多种另一方部件。可以对相互安装的外壳构件(7)和吸滤器(10)中任一方部件选择地安装规格不同的多种另一方部件。可以对相互安装的外壳构件(7)和燃料测量计(12)中任一方部件选择地安装规格不同的多种另一方部件。
文档编号F02M37/00GK201053366SQ20072000076
公开日2008年4月30日 申请日期2007年2月14日 优先权日2006年3月8日
发明者伊藤大介, 宫崎英二, 杉浦敏夫, 榎本刚 申请人:爱三工业株式会社