专利名称：气缸盖底部钻孔冷却结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于燃烧发动机的密封装置，具体是一种气缸盖底部钻孔冷却结构。
技术背景气缸盖是柴油机上必不可少的部件之一，主要是铸造而成，受传统设计思路的影响，目 前的气缸盖底部的冷却水流道为半封闭结构，这样致使气缸内的冷却水单向回返式流动，流 动性差，降温性能降低，致使气缸盖底部受热面的温度过高，底部容易发生裂纹现象，从而 影响柴油机整体性能的提高，縮短气缸盖使用寿命，为此，技术人员一直在致力于对气缸盖 结构进行改进，以提高气缸的功效。 实用新型内容本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的不足，在不影响现有气缸盖安装尺寸 的情况下，提供一种对现有技术的气缸盖进行改进，能够提高冷却水的冷却效果，底部不易 发生裂纹现象，使用寿命长的气缸盖底部钻孔冷却结构。为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的即一种气缸盖底部钻孔冷却结构，包括一体式气缸盖体，本技术要点在于该气缸盖体底 部的水道壁上横向加工有至少2组冷却水通孔，冷却水通孔成十字状分布。 为便于铸造或机加工，所述冷却水通孔延伸线相互垂直。本实用新型对现有技术进行上述改进后，由于在气缸盖体底部的水道壁上横向加工有冷 却水通孔，因此改变了水道内冷却水的走向，由水道四周往中部集中强制冷却，增强了冷却 水的冷却效果，加强了气道下部的冷却，因此也延长气缸盖体的使用寿命。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述 图l:本实用新型实施例剖视结构示意图。 图2:图1的A-A向剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本气缸盖底部钻孔冷却结构，包括一体式气缸盖体1，本技术要点在于该气缸盖体1底部的水道壁2上横向加工有至少2组冷却水通孔3，冷却水通孔3成十字状分布。为便于铸造或机加工，所述冷却水通孔3延伸线相互垂直。本实用新型对现有技术进行上述改进后，由于在气缸盖体1的水道壁2底部横向加工有
冷却水通孔，因此改变了水道内冷却水的走向，变单向回返式冷却为多向循环式冷却，由水 道四周往中部集中强制冷却，增强了冷却水的冷却效果，加强了气道下部的冷却，因此也延 长气缸盖体的使用寿命。
权利要求1、一种气缸盖底部钻孔冷却结构，包括一体式气缸盖体，其特征在于该气缸盖体底部的水道壁上横向加工有至少2组冷却水通孔，冷却水通孔成十字状分布。
2、 根据权利要求l所述的气缸盖底部钻孔冷却结构，其特征在于冷却水通孔延伸线相互垂直。
专利摘要本实用新型涉及一种气缸盖底部钻孔冷却结构，属于燃烧发动机的密封装置，包括一体式气缸盖体，本技术要点在于该气缸盖体底部的水道壁上横向加工有至少2组冷却水通孔，冷却水通孔成十字状分布。本实用新型对现有技术进行上述改进后，由于在气缸盖体1的水道壁2底部横向加工有冷却水通孔，因此改变了水道内冷却水的走向，变单向回返式冷却为多向循环式冷却，由水道四周往中部集中强制冷却，增强了冷却水的冷却效果，加强了气道下部的冷却，因此也延长气缸盖体的使用寿命。
文档编号F02F1/40GK201041087SQ200720021839
公开日2008年3月26日 申请日期2007年5月17日 优先权日2007年5月17日
发明者李宗立, 邓德乐, 山 陈 申请人:淄博柴油机总公司