专利名称：电控油量限制机构的制作方法
技术领域：
电控油量限制机构技术领域：
本实用新型涉及一种柴油和代用燃料混合的双燃料发动机工作过程中，控 制发动机柴油喷油泵喷油量的自动化执行机构。背景技术：
目前公知的柴油一代用燃料双燃料发动机，在司机主动操作条件下自主控 制柴油喷油泵喷油量的自动化执行才几构，有定量限制型和可变量限制型。其中，定量限制型机构主要由油门挡块、挡块驱动电磁铁、支架、挡块复 位弹簧等零件构成。发动机启动后，司机将燃料转换开关钮置于双燃料位置。 转换开关中的供给代用燃料转速识别电路检测发动机转速，当转速达到供给代 用燃料转速时，向电磁铁供电，驱动油门挡块推挡加速手柄，将喷油泵喷油量 限制为设定值。该类装置的挡块行程不可调。可变量限制型机构由步进电机支架等零件构成。双燃料控制系统的电控单元(ECU)根据发动机工况，调节步进电机的进给量，实时调节喷油泵啧油量 以保证最佳柴油一代用燃料比例。由于汽车型号繁多，因而一种机构(装置) 既不能满足在不同车型上安装的要求，也不能适应不同喷油泵控制喷油量机构 不同的作用行程。
发明内容针对上述存在的问题，本实用新型的目的，是为克服上述机构不能适应多 种车型和不同控油行程的不足，本实用新型提供了一种电控油量限制机构。该机构外形尺寸小，安装方便，且可适用于多种车型和不同控油行程。为了实现上述目的，本实用新型电控油量限制机构包括驱动件、动作转换
与调幅件、以及动作件，其特征在于驱动件，和动作转换与调幅件接触连接， 所迷驱动件左右运动，使其所述动作转换与调幅件转动，所述动作转换与调幅 件和动作件接触连接，其转动带动动作件上下推移喷油泵调节杆。其中，所述驱动件可为步进电机。其中，所迷动作转换与调幅件包括三角块以及转轴，其中，转轴位于三角 块的第一角部，第二角部包括一平台容置推块于其上，第三角部和进步电机接 触连接。其中，所述三角块以及转轴的位置，可以适应不同喷油泵限油作用行程而 变化。其中，动作件可为推块，所述推块借由一复位弹簧压缩连接，其和喷油泵 的调节杆连接。其中，还包括一专用螺帽拧入该螺塞孔并借由一支架固定在泵端。其中，所迷支架的角度可适应不同喷油泵位置的狹小安装空间而改变其外形。本实用新型的有益效果是，通过上述动作经三角块、推块、复位弹簧，传 递到喷油泵调节杆，喷油泵喷油量亦增加、不变或减少，让司积4艮据汽车不同 的工作环境，路况和两种燃料的存储量，实现发动机在双燃料工作模式或纯柴油工作模式自由切换，不影响原车供油机构性能；灵活控制喷油泵的油量供给。降低发动机排放指标，提高发动机经济性；安装简单，无须反复调试，适用各 种发动机；安全可靠，稳定性好。附困说明
图1为本实用新型电控油量限制才几构的结构示意图。其中步进电机l、支架2、三角块3、转轴4、复位弹簧5、推块6、专用螺 帽7、喷油泵调节杆8。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构进行进一步的说明。 如图l所示本实用新型机械结构由步进电机1、支架2、三角块3、转轴4、 复位弹簧5、推块6、专用螺帽7构成。其中，转轴4位于三角块3的第一角部，第二角部32包括一平台容置推块6于 其上，第三角部和进步电机l接触。所述专用螺帽7拧入该螺塞孔并将件支架2固 定在泵端(可利用泵体已有螺孔)。其工作原理当发动机在纯柴油工作模式时，步进电机l轴在系统电控单元 指令控制下，回缩在初始位置。推块6被复位弹簧5推至其外止点(附图的最下 位置)，即推杆6在复位弹簧5推动下推压三角块3，使其第三角部与步进电机l轴 端面贴紧的位置。喷油泵调节杆8仅受喷油泵调速手柄控制。喷油泵供油特性无 改变。当发动机转换成双燃料工作模式时，系统电控单元对发动机转速进行检 测，如果转速小于设定供给代用燃料转速，步进电机待命，发动机仍用纯柴油 工作。当转速达到设定供给代用燃料转速时，电控单元控制步进电机1的轴伸 出，推动三角块3，第二角部推压推块6压缩复位弹簧5，同时将喷油泵调节杆 顶推到设定位置，喷油泵喷油量亦减少到设定值(发动机转速增加，喷油泵喷 油量不变)。与此同时，电控单元控制代用燃料喷射装置向进气管按设定量喷射 代用燃料。需要调节发动机输出功率时，系统电控单元根据双燃料供给MAP，在改 变代用燃料供给量的同时给出增加、保持或减少柴油喷油量的指令。步进电机 根据指令，将轴再外伸、保持不动或回缩，此动作经三角块3、推块6、复位弹
簧5，传递到喷油泵调节杆8，喷油泵喷油量亦增加、不变或减少。系统电控单 元根据相应传感器信息，按双燃料供给MAP进行的两种燃料供给量调整，实现 了双燃料最佳配比。支架2的步进电机1安装翼板与其固定底板、转轴4安装孔、三角块3两 端杠軒比，均按不同车型有系列化设计，实现针对不同车型的便捷安装。其中，所述支架2的角度可适应不同喷油泵位置的狭小安装空间而改变其 外形。本实用新型的有益效果是，通过上述动作经三角块3、推块6、复位弹簧5， 传递到喷油泵调节杆8，喷油泵喷油量亦增加、不变或减少，让司才M艮据汽车不 同的工作环境，路况和两种燃料的存储量，实现发动机在双燃料工作模式或纯 柴油工作模式自由切换，不影响原车供油机构性能；灵活控制喷油泵的油量供 给。降低发动机排放指标，提高发动机经济性；安装简单，无须反复调试，适 用各种发动机；安全可靠，稳定性好。以上所述者，仅为本实用新型最佳实施例而已，并非用于限制本实用新型的 范围，凡依本实用新型专利范围所作的等效变化或修饰，皆为本实用新型所涵 盖。
权利要求1、电控油量限制机构包括驱动件、动作转换与调幅件以及动作件，其特征在于驱动件和动作转换与调幅件接触连接，所述驱动件左右运动，使其所述动作转换与调幅件转动，所述动作转换与调幅件和动作件接触连接，其转动带动动作件上下推移喷油泵调节杆。
2、 根据权利要求1所述的电控油量限制机构，其特征在于所述驱动 件可为步进电机。
3、 根据权利要求1所述的电控油量限制机构，其特征在于所述动作 转换与调幅件包括三角块以及转轴，其中，转轴位于三角块的第一 角部，第二角部包括一平台容置推块于其上，第三角部和进步电机 接触连接。
4、 根据权利要求3所迷的电控油量限制机构，其特征在于所述三角 块以及转轴的位置，可以适应不同喷油泵限油作用行程而变化。
5、 根据权利要求l所述的电控油量限制机构，其特征在于动作件可 为推块，所述推块借由一复位弹簧压缩连接，其和喷油泵的调节杆 连接。
6、 根据权利要求1所述的电控油量限制机构，其特征在于还包括一 专用螺帽拧入该螺塞孔并借由 一支架固定在泵端。
7、 根据权利要求1所述的电控油量限制;^构，其特征在于所述支架 的角度可适应不同喷油泵位置的狭小安装空间而改变其外形。
专利摘要电控油量限制机构属于柴油和代用燃料混合的双燃料发动机工作过程中，控制发动机柴油喷油泵喷油量的自动化执行机构，其包括驱动件、动作转换与调幅件以及动作件，其特征在于驱动件和动作转换与调幅件接触连接，所述驱动件左右运动，使其所述动作转换与调幅件转动，所述动作转换与调幅件和动作件接触连接，其转动带动动作件上下推移喷油泵调节杆。本实用新型的有益效果是，通过上述动作，喷油泵喷油量亦增加、不变或减少，让司机根据汽车不同的工作环境，路况和两种燃料的存储量，实现发动机在双燃料工作模式或纯柴油工作模式自由切换，不影响原车供油机构性能；灵活控制喷油泵的油量供给。
文档编号F02D1/08GK201050407SQ200720051190
公开日2008年4月23日 申请日期2007年4月30日 优先权日2007年4月30日
发明者梁戈西, 申忠华, 赵源泰 申请人:深圳市中科软库科技发展有限公司