专利名称：摩托车排气管的多嘴射流结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种射流结构，尤其是摩托车排气管的多嘴射流结构。
技术背景摩托车的排气管通常安置在前、后轮之间的踏脚板附近，通常由催化 室、消声室、排气孔组成。摩托车在使用时排出大量废气，污染环境，其主要原 因就是催化作用不彻底。
中国专利CN2318406号所公开的"净化消声器"专利(申请号97229334.5)， 它有一个壳体，其内装有消声材料，其特征在于壳体为双层壳体，双层壳体之 间装有吸声材料，壳体的进口端与进气管相连通，在出口端连接有净化腔体，净 化盒装在净化腔壳体内罩在双层壳体的出口，净化腔的出口装有多孔排气管，壳 体内腔由隔板将其隔为三个膨胀腔，相邻两腔通过穿孔管相连通，在带有出口端 的膨胀腔内装有柔音板。该项专利的不足之处在于净化腔的出口装有多孔排气
管，但多孔排气管安置在净化腔的出口内，催化作用依然有限。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种结构简单的摩托车排气管的多嘴射
流结构，增强对尾气的催化作用。
为了达到上述目的，本实用新型提供的摩托车排气管的多嘴射流结构位于排 气管末端的排气孔处，由多个相互独立的细管构成。当本实用新型使用时，温度 较高的尾气在细管内得到加速后，射入温度较低的空气中，实现对流、凝附、下 降过程，达到对尾气的催化目的。
本实用新型提供的摩托车排气管的多嘴射流结构具有积极的效果位于排气 管末端的排气孔处，由多个相互独立的细管构成，结构简单，不影响排气管的正 常排气，增强对尾气的催化作用，减轻对环境的污染。
本实用新型将结合附图作进一步的说明，请参看附图
附图1表示本实用新型的示意图。
附图l所示的结构包括排气管l，末端2，细管3。
具体实施方式
本实用新型提供的摩托车排气管的多嘴射流结构位于排气管1末
端2的排气孔处，由多个相互独立的细管3构成。当本实用新型使用时，温度较 高的尾气在细管3内得至咖速后，射入温度较低的空气中，实现对流、凝附、下
降过程，达到对尾气的催化目的。
本实用新型保护范围涉及上面所述的所有变化形式。
权利要求1、一种摩托车排气管的多嘴射流结构，其特征在于位于排气管(1)末端(2)的排气孔处，由多个相互独立的细管(3)构成。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车排气管的多嘴射流结构，位于排气管末端的排气孔处，由多个相互独立的细管构成。使用时温度较高的尾气在细管内得到加速后，射入温度较低的空气中，实现对流、凝附、下降过程，达到加深对尾气的催化目的，从而减轻对环境的污染，适用于所有摩托车。
文档编号F01N3/28GK201106471SQ20072008203
公开日2008年8月27日 申请日期2007年11月18日 优先权日2007年11月18日
发明者宇 曹 申请人:成都市宇中梅科技有限责任公司