专利名称：汽车燃汽节能阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，是一种燃汽汽车使用 的汽阀门。
背景技术：
目前，石油价格不断上涨，使得越来越多的汽车使用燃汽作为动 力燃料，尤其是出租车。现有的燃汽供给系统主要包括蒸发器、阀门 和混合器，燃汽经过蒸发器和阀门进入混合器与空气混合，然后进入 发动机工作，而阀门为固定流量的阀门，由阀体、主通孔、固定阀片 和调节杆构成，事先通过调节杆和固定阀片调整主通孔大小，发动机 高速运转与低速运转时，经过阀门的燃汽流量无法随之调整，发动机 需要高速旋转时，燃汽与空气的混合比低，所提供的燃汽不足，导致 发动机动力不够，发动机需要低速旋转时，燃汽与空气的混合比高， 浪费燃汽。发明内容本实用新型要解决的技术问题是公开一种汽车燃汽节能阀。 本实用新型解决技术问题的方案是采用阀体、主通孔、固走阀片 和调节杆构成汽车燃汽节能阀，在主通孔处装有随动阀片，随动阀片 连接油门联动器，油门联动器另一端在阀体外部。使用时，通过调节 杆和固定阀片调整主通孔大小，将油门联动器与车辆的动力踏板连 接，随着踏板压力大小，油门联动器带动随动阀片在主通孔内的开合度变化，踏板下压的距离越大，主通孔径越大，通过的燃汽量越大， 反之通过的燃汽量小。阀体内有侧通孔，阀体上装有怠速调节螺钉，怠速调节螺钉内端 在侧通孔内，外端在阀体外部。车辆处于怠速状态时，调节怠速调节 螺钉，控制侧通孔燃汽流量，能够进一步节省燃汽。本实用新型能够有效地节省燃汽，增强车辆动力性，操作方便， 性能安全可靠。
图1为本实用新型剖视图；图2为图1的A—A剖视图。
具体实施方式
本实用新型由阀体l、主通孔2、固定阀片4和调节杆5构成， 在主通孔2处装有随动阀片6，随动阀片6连接油门联动器7，油门 联动器7另一端在阀体1外部，阀体1内有侧通孔3，阀体1上装有 怠速调节螺钉8，怠速调节螺钉8内端在侧通孔3内，外端在阀体l 外部。
权利要求1、一种汽车燃汽节能阀，由阀体、主通孔、固定阀片和调节杆构成，其特征在于主通孔处装有随动阀片，随动阀片连接油门联动器，油门联动器另一端在阀体外部。
2、 根据权利要求1所述的汽车燃汽节能阀，其特征在于阀体 内有侧通孔，阀体上装有怠速调节螺钉，怠速调节螺钉内端在侧通孔 内，外端在阀体外部。
专利摘要一种汽车燃汽节能阀，属于汽车零部件制造技术领域，采用阀体、主通孔、固定阀片和调节杆构成，在主通孔处装有随动阀片，随动阀片连接油门联动器。使用时，通过调节杆和固定阀片调整主通孔大小，将油门联动器与车辆的动力踏板连接，随着踏板压力大小，油门联动器带动随动阀片在主通孔内的开合度变化。本实用新型能够有效地节省燃汽，增强车辆动力性，操作方便，性能安全可靠。
文档编号F02M21/02GK201100189SQ20072009461
公开日2008年8月13日 申请日期2007年11月16日 优先权日2007年11月16日
发明者范文革 申请人:范文革