一种废气处理箱的加压补水装置的制作方法

文档序号:5252972阅读:291来源:国知局
专利名称:一种废气处理箱的加压补水装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种废气处理箱的加压补水装置,属煤矿井下防爆柴 油发动机的零部件的设计与制造的技术领域。
背景技术
煤矿井下辅助运输设备一一铲板式支架搬运车是在恶劣环境下运作 的,由于井下作业环境恶劣,搬运车防爆柴油发动机运转排出的废气温度
为》70'C,给井下作业带来很多安全隐患,由于废气的温度过高、甚至会 引发瓦斯爆炸,带来极为严重的后果,还会污染环境,危害操作人员的健 康,而且废气的危害还会涉及到设备本身的运转,故在搬运车的防爆柴油 机附近设置废气处理箱,废气处理箱上设有补水箱,补水箱放于高处,通 过自然重力为废气处理箱补充冷却用水,由于防爆柴油机整体布置要求较 高,作用空间较大,利用自然重力给废气箱补充冷却水已感严重不足,受 到很大局限,而且水流、水量都难以控制,极大的影响了废气处理箱的水 冷却效果。
发明内容
发明目的
本实用新型的发明目的就是针对背景技术的不足,在搬运车柴油发动 机的废气处理箱上设置一加压补水装置,加压补水装置设置在柴油发动机 附近的任一位置,利用压縮空气,加压、推动、控制、调节冷却水的流动, 补水箱的放置,不受高度限制,利用空气压力,推动补水箱的水流流向废 气处理箱。
技术方案
本实用新型主要结构由补水箱、废气箱、水阀、气阀、压力调节阀、 水位控制机构、低水位保护机构、水路管、气路管组成;补水箱1的左上 部联接溢流阀4、压力表6、压力调节阀3、气流开关42,并联通气路管7、 两通阀5;补水箱1的上部设有进水口 12;补水箱1的右内部设有水压管 43,并联通右上部的水路管8,水路管8联通两通阀5;两通阀5右部联 接废气箱2、同时联通气路管7,废气箱2中部设有水位控制机构28、低 水位保护机构29、水位浮球46、低水位浮球47、水位线51,上部设有排 气口41;气路管7联通搬运车上的空气压縮机的储气罐,进水口12联接 煤矿井下巷道内的供水管路。
所述的补水箱1为矩形箱体,在箱体9的上部设有进水口 12、吊耳 21、 22、 23、 24,进水口 12联接过滤网14,箱体9的正中上部设有上观 察窗10、左下部设有下观察窗11,箱体9的中部设有安装板15、耳板16、 17,箱体9的底部设有底座18、 19,箱体9的左侧部设有水位标44,上 部设有气路接头50,箱体9的后部设有水路接头20,气路接头50通过气 路管7联接搬运车的空气压縮机的储气罐,水路接头20联通废气箱2。
所述的废气箱2呈圆形筒状,在箱体25的正面设有进气管26、底座 33,进气管26左上部设有进气口 27;箱体25的顶部设有上盖35、排气 口 41,箱体25的左侧中部设有支撑板30、水位控制机构28、低水位保护 机构29、水位浮球46、低水位浮球47、浮球杆48、低水位浮球杆49、水 管接头36,箱体25的周边下部设有安装座37、 38、 39、 40;箱体25的 右下部设有截止球阀31、截止开关32、清洗放水口 34;水管接头36通过 水路管8与补水箱1的水管接头20联接,进气口 27与搬运车空气压缩机 的储气罐联接。
有益效果
本实用新型与背景技术相比具有明显的先进性,它是针对柴油发动机 废气处理箱的冷却、净化用水的补充问题,在废气处理箱的前部任一位置
设置了加压补水装置,加压补水装置由补水箱1、溢流阀4、压力调节阀3、 气流开关42、压力表6、气路管7、水路管8、两通阀5组成一完整的加 压补水体系,并由废气箱的水位控制机构28、低水位保护机构29控制水 位恒定,加压补水装置的设置不受空间限制,利用压縮空气,加压、推动、 控制、调节冷却水流向废气处理箱,由于废气箱内设置水位控制、低水位 保护,使废气箱内的水位保持恒定,有效的保证了废气箱内的冷却、净化 用水,大大提高了废气箱的冷却,净化作用,是理想的加压补水装置,此 装置也可用于其他类似设备。


图1为整体结构联接状态图 图2为补水箱主视图 图3为补水箱俯视图 图4为补水箱侧视图 图5为废气箱主视图 图6为废气箱俯视图 图7为废气箱侧视图 图中所示,附图标记清单如下
1、补水箱,2、废气箱,3、压力调节阀,4、溢流阀,5、两通阀,6、 压力表,7、气路管,8、水路管,9、箱体,10、上观察窗,11、下观察 窗,12、进水口, 13、出水口, 14、过滤网,15、安装板,16、耳板,17、 耳板,18、底座,19、底座,20、水路接头,21、吊耳,22、吊耳,23、 吊耳,24、吊耳,25、箱体,26、进水管,27、进气口, 28、水位控制机 构,29、低水位保护机构,30、支撑板,31、截止球阀,32、截止开关, 33、底座,34、清洗放水口, 35、上盖,36、水管接头,37、安装座,38、
安装座,39、安装座,40、安装座,41、排气口, 42、气流开关,43、水 压管,44、水位标,46、水位浮球,47、低水位浮球,48、浮球杆,49、 低水位浮球杆,50、气路接头,51、水位线。
具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步说明-
图1所示,为整体结构联接状态图,图中可知,此加压补水装置主要 由加压补水箱、废气箱、控制阀组成,均安装在搬运车内的相应联接位置, 补水箱l内的水由煤矿井下巷道内的供水机构供给,加压空气由空气压縮 机的储气罐经气路管7、气流开关42、压力调节阔3、溢流阀4、压力表6、 两通阀5联通补水箱1,压縮空气的压力可压迫补水箱的水经两通阀5流 向废气箱2,经废气箱2、水位控制机构28、低水位保护机构29控制废气 箱2内的水位线51保持平衡、恒定,搬运车发动机排出的废气经废气箱2 降温、净化冷却处理后,由排气口41排出。
图2、 3、 4所示,为补水箱结构图,箱体l呈矩形箱体,耐压、耐腐 蚀,可用不锈钢或塑胶材料制作,要强度好,水位标44显示水位状况, 要按额定水位及时补水,气路管7、水路管8要畅通,各联接部不得漏水、
漏气o
图4、 5、 6所示,为废气箱结构图,废气箱2呈圆筒状,要强度好, 耐高压,耐腐蚀,可用不锈钢或塑胶材料制作,进气口27、水管接头36、 排气口 41要畅通,水位控制机构28与低水位保护机构29要结合使用, 水位控制、低水位保护同时自动控制,使废气箱2内的水位线51保持恒 定,及时补水,进气口27经进气管26进来的废气经水流冷却、净化,使 废气温度降低,然后经排气口 41排出,有效的净化了巷道环境,降低了 废气温度,消除了安全隐患,提高了搬运车的安全系数。
权利要求1、一种废气处理箱的加压补水装置,其特征在于主要结构由补水箱、废气箱、水阀、气阀、压力调节阀、水位控制机构、低水位保护机构、水路管、气路管组成;补水箱(1)的左上部联接溢流阀(4)、压力表(6)、压力调节阀(3)、气流开关(42),并联通气路管(7)、两通阀(5);补水箱(1)的上部设有进水口(12);补水箱(1)的右内部设有水压管(43),并联通右上部的水路管(8),水路管(8)联通两通阀(5);两通阀(5)右部联接废气箱(2)、同时联通气路管(7),废气箱(2)中部设有水位控制机构(28)、低水位保护机构(29),水位浮球(46)、低水位浮球(47)、水位线(51),上部设有排气口(41);气路管(7)联通搬运车上的空气压缩机的储气罐,进水口(12)联接煤矿井下巷道内的供水管路。
2、 根据权利要求1所述的一种废气处理箱的加压补水装置,其特征 在于所述的补水箱(1)为矩形箱体,在箱体(9)的上部设有进水口 ( 12)、 吊耳(21、 22、 23、 24),进水口 (12)联接过滤网(14),箱体(9)的 正中上部设有上观察窗(10)、左下部设有下观察窗(11),箱体(9)的 中部设有安装板(15)、耳板(16、 17),箱体(9)的底部设有底座(18、 19),箱体(9)的左侧部设有水位标(44),上部设有气路接头(50),箱 体(9)的后部设有水路接头(20),气路接头(50)通过气路管(7)联 接搬运车的空气压縮机的储气罐,水路接头(20)联通废气箱(2)。
3、 根据权利要求1所述的一种废气处理箱的加压补水装置,其特征 在于所述的废气箱(2)呈圆形筒状,在箱体(25)的正面设有进气管(26)、底座(33),进气管(26)左上部设有进气口 (27);箱体(25) 的顶部设有上盖(35)、排气口 (41),箱体(25)的左侧中部设有支撑板(30)、水位控制机构(28)、低水位保护机构(29)、水位浮球(46)、低 水位浮球(47)、浮球杆(48)、低水位浮球杆(49)、水管接头(36),箱 体(25)的周边下部设有安装座(37、 38、 39、 40);箱体(25)的右下 部设有截止球阀(31)、截止开关(32)、清洗放水口 (34);水管接头(36) 通过水路管(8)与补水箱(1)的水管接头(20)联接,进气口 (27)与 搬运车空气压縮机的储气罐联接。
专利摘要本实用新型为一种废气处理箱的加压补水装置,主要结构由补水箱、水洗箱、水阀、气阀、压力调节阀、水位控制、低水位保护、水路管、气路管组成,它是将搬运车柴油发动机排出的高温废气进行降温、冷却、净化处理,采用补水箱储水、供水,废气箱自动水位控制、保护,压缩空气推动水流流动等措施,把发动机排出的高温废气经水冷却、净化、降温,然后排出车外,使废气温度降低,有效净化了巷道工作环境,消除了安全隐患,提高了搬运车的作业效率,废气箱的补水由自然重力式改为加压补水式,不受车内空间位置限制,加压补水效果优良,是理想的废气处理箱的加压补水装置,此装置也可用于其他类似设备使用。
文档编号F01N3/04GK201007225SQ200720100318
公开日2008年1月16日 申请日期2007年1月5日 优先权日2007年1月5日
发明者丁永成, 刘希望, 李文军, 王彬男, 申进杰, 赵明岗, 阎志伟, 霏 韩, 韩晓强 申请人:煤炭科学研究总院太原分院
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