专利名称：柴油机启动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机启动设备，尤其是用于启动单缸柴油机的启动器。
技术背景-柴油机启动器是一种新型的柴油机启动附属设备。使用柴油机启动器启动柴油机省时省 力；相对于电启动更有造价低，不用电瓶，利于环保等优点。目甜普遍使用的柴油机启动器 存在着很多不足。主要问题有在启动失败时需要另外使用类似螺丝刀类的其它工具插入启动 器壳体上在离合支臂附近预留的孔洞中撬动离合支臂，使活动齿轮箱中的齿轮和启动轴齿轮 分离，以便进行储能缠绕，在撬动离合支臂的过程中，螺丝刀类的其它工具向哪个方向插入， 插入深度，向哪个方向用力等问题都很不好掌握，还会出现螺丝刀类的工具损坏拉簧等问题， 导致启动器损坏需要维修；还有在需要直接用摇把手摇启动的时候，不仅需要解脱离合支臂， 还需要复位柴油机减压，所以需要带有平面的减压齿轮轴的平面和减压顶杆分离，同样需要 使用类似螺丝刀类的工具插入启动器壳体上在减压顶杆附近预留的孔洞中撬动减压顶杆。以 上问题给使用者造成了很大不便。 发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、更加实用的柴油机启动 器。为了克服现有技术上的不足，解决撬动离合支臂和撬动减压顶杆时需要使用其它工具且 操作不便等问题。该柴油机启动器分离离合支臂和分离减压顶杆的技术方案是这样实现的，在离合支臂上 固定安装有分离手柄和减压拨杆，顺时针推动分离手柄，使离合支臂和减压拨杆顺时针旋转， 从而带动离合支臂和拨动减压活动臂，使活动齿轮箱中的齿轮和启动轴齿轮分离；同时拨动 减压活动臂带动减压顶杆，使带有平面的减压齿轮轴的平面和减压顶杆分离。达到活动齿轮 箱中的齿轮和启动轴齿轮分离并且释放柴油机减压的目的。由于本实用新型在离合支臂上安装有分离手柄和减压拨杆，避免了启动失败或直接用摇 把手摇启动时需要另外使用工具撬动离合支臂和撬动减压顶杆的情况发生；也避免了老式启 动器使用其它工具撬动离合支臂时不好掌握技巧和容易损坏拉簧等问题的发生。本实用新型具有结构简单、使用方便、更加实用、使用寿命长等优点。
下面结合实例及其附图对本实用新型作进一歩详细的说明。 附图为本实用新型的结构示意图。如图所示，图中l是柴油机减压杆、2是减压拉线、3是启动器壳体、4是启动轴齿轮、 5是活动齿轮箱、6是拉簧、7是离合支臂、8是分离手柄、9是减压手柄、IO是带有平面的 减压齿轮轴、ll是减压顶杆、12是减压顶杆扭簧、13是减压活动臂、14是减压拨杆、15是 离合支臂扭簧。
具体实施方式
本实用新型是对现有柴油机启动器的改进，它包括有分离手柄(8)、离合支臂(7)、拉 簧(6)、活动齿轮箱(5)、启动轴齿轮(4)、启动器壳体(3)、减压拉线(2)、减压手柄(9)、 带有平面的减压齿轮轴(10)、减压顶杆(11)、减压顶杆扭簧(12)、减压活动臂(13)、减 压拨杆(14)、离合支臂扭簧(15)，其改进之处是在离合支臂(7)上固定安装有分离手柄(8) 和减压拨杆(14)。启动器壳体(3)内轴装有启动轴齿轮(4)、活动齿轮箱(5)、离合支臂(7)、减压活动臂(13)和带有平面的减压齿轮轴(10),启动器壳休(3) f部丌有能穿过 分离手柄(8)并使其能顺利活动的槽口，离合支臂扭簧(15)套装在离合支臂中部并固定在 离合支臂(7)上，拉簧(6)的两端分别固定在启动器壳体(3)内侧的下方和活动齿轮箱(4) 的下端，减压顶杆扭簧(12)套装在减压活动臂(13)的中部并固定在减压活动臂(13)上， 减压活动臂(13)和减压顶杆(11)固定相连，减压手柄(9)固定在带有平面的减压齿轮轴(10)上，减压拉线(2) —端固定在减压手柄(9)上，减压拉线(2)的另一端与柴油机减 JJi杆(1)相连接。在需要活动齿轮箱(5)上的齿轮和启动轴齿轮(4)分离同时需要带有平 面的减爪齿轮轴(10)的平面和减压顶杆(11)分离的时候，顺时针推动分离手柄(8)，使 离合支臂(7)和减压拨杆(14)顺时针旋转，从而解脱离合支臂(7)和拨动减压活动臂(13)， 活动齿轮箱(5)在拉簧(6)的作用下逆时针转动，使活动齿轮箱(5)中的齿轮和启动轴齿 轮(4)分离；冋吋减压拨杆(14)拨动减压活动臂(13)带动减压顶杆(11),使带有平面 的减压齿轮轴(10)的平面和减压顶杆(11)分离，达到释放柴油机减压的目的。
权利要求1. 柴油机启动器，包括柴油机免摇启动器，其特征在于在离合支臂上固定安装有分离手柄和减压拨杆。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油发动机启动设备。要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、更加实用的柴油机启动器。为了克服现有技术上的不足，解决撬动离合支臂和撬动减压顶杆时需要使用其它工具且操作不便等问题。该柴油机启动器撬动离合支臂和撬动减压顶杆的技术方案是这样实现的，在离合支臂上固定安装有分离手柄和减压拨杆，顺时针推动分离手柄，使离合支臂和减压拨杆顺时针旋转，从而带动离合支臂和拨动减压活动臂，使活动齿轮箱中的齿轮和启动轴齿轮分离；同时拨动减压活动臂带动减压顶杆，使减压顶杆和减压齿轮轴平面分离，达到活动齿轮箱中的齿轮和启动轴齿轮分离并且释放柴油机减压的目的。
文档编号F02N15/00GK201080880SQ20072011714
公开日2008年7月2日 申请日期2007年10月10日 优先权日2007年10月10日
发明者宇 张 申请人:宇 张