专利名称：新一代卧式单双缸柴油机机体的制作方法
新一代卧式单双缸柴油机机体M领域本发明涉及一种新一代卧式单双缸柴油机机体，特别是一种机体采用龙门式结构 的卧式单双缸柴油机机体。属柴油纟几领域。
背景技术：
柴油机机体构成了柴油机的骨架，机体内外安装了内燃禾/1^有主要##和附件， 是柴油机最为关键的##。从结构设计上一方面必须保证机体有足够的S艘和刚度；另一方面还 要保证机体结构布置合理、紧凑、重量轻。它的结构设计合理性直接影响了柴油机的动力性、经 济性、可靠性以及排放性能指标。中国专利CN2423417公开了一种卧式双缸柴油机机体，f碟用滚 动轴承支撑主轴承，其结构采用隧道式结构，机体加工工艺复杂，结构尺寸大，机体重，承载能 力低，可靠性差。
发明内容
本发明的目的在克服现有技术的缺点，发明一种主轴承支撑全部采用滑动轴承， 机体下端布置冷却水腔，整体结构轻，冈啦好，油道短，冷却效果好，龙门式结构的新一代卧式 单缸或双缸柴油机机朱本发明技术方案是由气缸、曲轴箱、冷却ZK腔、润滑油道、连銜L和各种附件安装面组成 的新一代卧式单双缸柴油机机体，卧式柴油机机体前端为气缸(l)，后端为龙门式曲面曲轴箱(2)， 左端为飞轮端面(3)及其相关附件安装面，右端为齿轮室面(401)及其相关附件安装面，上端 为油箱安装面(5)，下端为油底壳安装面(601)，其特征在于在机体下端气缸冷却ZK套(803)外 部设有一个的强制冷却水腔(801)，强制冷却水腔(801)位于油底壳安装面(603)与推杆腔(106)之 间，强制冷却7K腔(801)与气缸冷却水套(803)之间通过冷却水通道(802)舰，机体气缸和冷却水 腔(80D，机体内部设有5路润滑油道(701、 702、 703、 704、 705、 706、 707)，机体上设有加强 筋(9)，卧式柴油机机体使用龙门式曲面曲轴箱(2)，机体的曲轴箱盖与机体各为一^件，机 体曲轴箱盖与机体曲轴箱(2)两者间在机体曲轴箱盖安装面(201)处M3l!li栓连接。柴油机机体的冷却采用由一个强制冷却水腔(801)和数条冷却7Xii道(8012魏的气缸冷却 ZK套(803);机体齿轮室安装面(401) —侧设有7賴卩7jC腔入7K孔(404)，在机体主油封安装面(307) 一侧设有方便冷却水腔铸造的取沙孔(302)，在强制冷却zK腔(801)与气缸冷却水套(803)之间有数条冷却水ffil (802)。柴油机机体内布置有主油路(7)，主油路(7)的油道又分四路，其中一路摇臂轴润滑油道(704) 通过机体缸盖安装面(104)直接与缸盖摇臂轴的润滑油道接通；在机体上部主油路又分H] 各，其 中一路主轴承润滑油道(705)直接润滑曲轴主轴承，从各主轴承座还接有另一路凸轮轴润滑油道(706)，凸轮轴润滑油道(706)润滑凸轮轴轴承，在机体齿轮室侧从凸轮轴孔处有一路惰齿轮轴 和起动齿轮轴润滑油道(707)，惰齿轮轴和起动齿轮轴润滑油道(707)润滑惰齿轮轴和曲轴箱盖 上的起动齿轮轴；齿轮的润滑从齿轮室一侧的主轴承引出另一路齿轮润滑油道(707)，主油路(7) 与四个油道((701、 702、 703、 704、 705、 706、 707)之间相互贯通。柴油机机体外壳各连接螺栓 L搭子有加强筋(9);机体缸盖安装面(104)上中间两排缸盖螺 栓孔(105)搭子与机体曲轴箱(2)上的主轴承座螺栓孔(206)搭子舰主加强筋(901)相接； 在机体缸盖面(104)左侧飞轮端离合器壳安装面上的连接螺栓孔(105)搭子与主轴承座(206) 间设计有网状加强筋(902);在凸轮轴孔(207)四周设计有十字加强筋(903)并与机体曲轴箱(2)后端曲轴箱盖安装面(201)上曲轴箱盖连接螺栓孔(202)搭子连接。前端气缸(1)内有气缸冷却tK套(803)、缸套上支撑面(101)和缸套下支撑面(102);对 于两缸机，两个气缸中间可设有气缸隔板(103)，气缸隔板(103)上有两个大小不同的冷却水通道(802);气缸前部是机体缸盖安装面(104)，机体缸盖安装面(104)凸起一部分，在机体缸盖安 装面(104)上布局有缸盖螺栓孔(105)、通往缸盖的冷却水 L (108)、推杆腔(106);气缸(1) 下部有强制冷却水腔(801)， il31设计的冷却水Mffi道(802)与气缸内的冷却7K套(803)相连， 使冷却水有组织的在缸内流动，保证各缸冷却均匀，气缸(1)下部是挺柱孔(107)和连接缸盖 螺栓孔(105)搭子和缸套下支撑面(102)的主加强筋(901)，另外在缸套下支撑面(102)的前 后两面还有数个凹坑(108)。曲轴箱(2)后端面是曲轴箱盖安装面(201)，在曲轴箱盖安装面(201)上有曲轴箱盖连接 螺栓孔(202)和润滑油孔(205)，曲轴箱盖安装面(201)往前是主轴承座(203)，主轴承座(203) 上有主轴承座螺栓孔(206)和润滑油曹(205)以及连接润滑油曹润滑油道的油道孔(204)，每 个主轴承螺栓孔(206)搭子与缸盖螺栓孔(105)搭子之间均有主加强筋(901)相连接；曲轴箱(2)内部下端是凸轮轴承孔(207)，在每个凸轮轴孔(207)内均有油孔(204)与主轴承座油槽 (205)上的油孔相连，每个凸轮轴承孔(207)外壁均设计有十字筋(904)。柴油机机体缸盖安装面(104)的左侧飞轮端面(301)上有龙门式结构主轴承座油封面(301 )、 水泵安装面(302)、机油^ti青器安装面(301)，机油泵安装面(305)、机油标尺安装面(305)、 离合器安装面(311)、机体左吊耳座(309)、润滑油道(704、 705、 706)以及连接孔(303);在 机体缸盖安装面(104)左侧气缸外壁呈有圆弧曲面缸壁()和主加强筋(901)。右端柴油机机体缸盖面(106)的右侧机体齿轮室安装面(401)、凸轮轴安装定位面(408)、 连接齿轮室盖螺栓 L (405)、惰齿轮轴孔(406)、连接主油道和主轴承油曹的润滑油道(707)以 及连接凸轮轴孔与惰齿轮孔的润滑油道(710)和十字加强筋〖904)，在机体缸盖安装面(104) 右侧气缸外壁呈有圆弧曲面缸壁()和主加强筋(901)。柴油机机体上端(5)为油箱安装面有圆弧状曲面曲轴箱缸壁(501)、两个气缸冷却水腔套 外壁圆弧面(502)、主油道(701)、油道孔及由数条加强筋(903)和井字形加强筋(904)。柴油机机体下端油底壳安装面(603)上有十字主加强筋(904)和数个油底壳连接螺栓孔 (602)，在柴油机机体下端挺柱孔(106)腔外壁呈有弧面状缸壁(501)、数个淘沙孔(302)和 吸油盘安装面。单双缸柴油机机体前端为气缸，后端为龙门式弧面曲轴箱，左端为飞轮端面及其相关附件安 装面，右端为齿轮室面及其相关附件安装面，上端为油箱安装面，下端为油底壳安装面和冷却水 腔，机体内部设计了五路润滑油道，在机体下端气缸冷却7K套外部设有专门的强制冷却水腔，机 体上设有加强筋，龙门卧式柴油机机体采用龙门式弧面曲轴箱，机体的曲轴箱盖与机体各为一个 部件，机体曲轴箱盖与机体曲轴箱两者间在机体曲轴箱盖安装面M过螺栓连接。柴油机机体内布置有主油道，主油道的油路又分四路，主油路与四个油道之间相互贯通，其 中一路摇臂轴润滑油itffi31机体缸盖面直接与缸盖摇臂轴的润滑油道接通；在机体上部主油路又 分三路，分别通往三个主轴承润滑油道直接润滑曲轴主轴承，从M主轴承座还接有一路凸轮轴 润滑油道，凸轮轴润滑油道润滑凸轮轴轴承，同时在主轴承上还布置有活塞冷却喷嘴和机体齿轮 室侧通往惰齿轮轴的润滑油道，活塞冷却喷嘴将润滑油喷至活塞冷却活塞，惰齿轮轴润滑油道润滑惰齿轮轴。柴油机机体外壳各连接螺栓孔搭子有加强筋；机体缸盖面上中间两排缸盖螺栓孔搭子与机体 曲轴箱上的主轴承座螺栓 L搭子通过主加强筋相接；在机体缸盖面左侧飞轮端离合器壳安装面上 的连接螺栓 L搭子与主轴承座间设计有网状加强筋；在凸轮轴孔四周设计有十字加强筋并与机体 曲轴箱后端曲轴箱盖安装面上曲轴箱盖连接螺栓 L搭子连接。柴油机机体的冷却采用由一个强制冷却水腔和数条冷却水通3IiiM气缸冷却水套；在机体气 缸的下部有强制冷却水腔，强制冷却水腔齿轮侧端面有水泵安装面，在强制冷却水腔与气缸冷却 水套之间有数条冷却水通道。气缸内有气缸冷却7jC套、缸套上支撑面和缸套下支撑面；气缸前部是机体缸盖面，机体缸盖 面凸起一部分，以减少加工面。在机体缸盖面上布局有缸盖螺栓孔、通往缸盖的冷却水 L、挺柱孑L。气缸上部是强制冷却水腔，其il3i专门设计的冷却水^il道与气缸内的冷却水套相连，使冷 却水有组织的在缸内流动，保证各缸冷却均匀，气缸下部是挺柱 L和连接缸盖螺栓孔搭子和缸套下支撑面的主加强筋，另外在缸套下支撑面的前后两面还有数个凹坑以减轻重量，降低成本。 本发明卧式柴油机机体可以制作为两缸机和单缸机，对双缸柴油机机体而言，两^n缸中间设计有气缸隔板，气缸隔板上有两个大小不同的冷却水ilit。对于单缸柴油机机体而言，因为只 有一1^:缸，因此没有气缸隔板，其余结构双缸机完全一致，在此就不再重述单缸机的其它结构。曲轴箱后端面是曲轴箱盖安装面，在曲轴箱盖安装面上有曲轴箱盖连接螺栓 L和曲轴箱检査 孔，曲轴箱盖安装面往前是主轴承座，主轴承座布局成"V"型，主轴承座上有主轴承座螺栓孔和 润滑油槽、活塞冷却喷嘴以及连接润滑油槽润滑油道的油道 L針主轴承螺栓孔搭子与缸盖螺 栓孔搭子之间均有主加强筋相连接。曲轴箱内部下端是凸轮轴孔，在每个凸轮轴孔内均有油孔与 主轴承座油槽上的油孑L相连，M凸轮轴孔外壁均设计有十字筋。柴油机机体缸盖面的左侧飞轮端面上有龙门式结构主轴承座油封面、机油嫩青器安装面、机 油泵安装面、离合器壳安装面、机体左吊耳座、润滑油道以及连接螺栓孔；在机体缸盖面左侧气 缸外壁呈有圆弧曲面缸壁和主加强筋。柴油机机体缸盖面的右侧有机体齿轮室面、凸轮轴安装定位面、水泵安装面、连接齿轮室盖螺栓 L惰齿轮轴 L、连接主油道和主轴承油槽的润滑油道以及连接凸轮轴孔与惰齿轮 L的润滑 油道和十字加强筋，在机体缸盖面右侧气缸外壁呈有圆弧曲面缸壁和主加强筋。柴油机机体上端为油箱安装面有圆弧状弧面曲轴箱缸壁、两^Pt缸冷却水腔套夕虔圆弧面、 主油道、油道孔及由数条加强筋和井字形加强筋。柴油机机体下端油底壳安装面上有十字主加强筋和数个油底壳连接螺栓孔，在柴油机机体下端有冷却水腔、数条连接冷却7K腔和气缸冷却水套的通道、弧面状挺柱 L腔和吸油盘安装面。本发明新一代臣卜式单双缸柴油机机体优点是机体结构紧凑，强度和刚度好，主轴承承载能力强，可靠性好，柴油机振动小，工作稳定性好，冷却水流动性和冷却效果好、油润滑油道布置短，润滑效果好，成本低。是一种新结构的龙门式卧式柴油机机体，有广阔的市场前景。
下面结合附图所示双缸柴油机机体实施例，对结构作进一步说明，但本发明保护范围不限于此实施例。图1为本发明新一代卧式单双缸柴油机机体的立体图。图2为图1所琉一代臣卜式单双缸柴油机机体整体翻面后另一方向的立体图。图3为本发明新一代卧式单双缸柴油机机体中机体缸盖面的结构示意图。图4为本发明新一代卧式单双缸柴油机机体中机体曲轴箱罩面的结构示意图。图5为本发明新一代卧式单双缸柴油机机体中飞轮端面的结构示意图。图6为本发明新一代卧式单双缸柴油机机体中齿轮室安装面(401)的结构示意图。图7为本发明新一代卧式单双缸柴油机机体中弧面状油箱面的结构示意图。图8为本发明新一代卧式单双缸柴油机机体中油底壳面的结构示意图。图9为图6所示新一代卧式单双缸柴油机机体的齿轮安装室面(401) A-—A方向剖视图。图10为图9所示的B~B方向剖视图。图11为图10所示的C~C方向剖视图。图12为图10所示的M方向剖视图。图13为图9所示的J^J方向剖视图。 图14为图7所示的IM方向剖视图。图中1 ——气缸(机体前端)101 — —缸套上支撑面，102 — —缸套下支撑面，803——气缸冷却水套，103—一气缸隔板，802——冷却水ffiit， 104—一缸盖安装面，105__缸盖螺栓安装 孔，106——推杆腔，107挺柱孔，108——凹坑。2_ —曲轴箱(机体后端)201__曲轴箱盖安装面，202— —曲轴箱盖螺栓安装孔，203—一 主轴承座，204__油道孔，205—一润滑油槽，206__主轴承座螺栓孔，207—一凸轮轴承孔。3"~—机体左侧301 — —机油i^凊器安装面，302——冷却水腔取沙孔，303——机油滤清器 连接螺栓孔，304_—机油道孔，207__凸轮轴承孔，305—一机油泵安装面，306_—机油泵连 接螺栓孔，307—一主油封安装面，308_—主油封连接螺栓孔，309——机体左侧吊耳安装面， 310_—离合器连接螺栓孔，311 —-离合器安装面。4— 一机体右侧；401 — —齿轮室安装面，402—一7JC泵安装螺栓孔，403—一水泵安装面， 404——冷却tK腔入水孔，405—一齿轮室盖安装螺栓孔，406tt齿轮润滑机油孔，407—一惰 齿轮轴安装面，408— —凸轮轴安装定位面，409__机油回油孔。5— —机体上端501 ——弧面曲轴箱缸壁，502—一圆弧面，503——发电机安装搭子。6— 一机体下端601_—发动机安装螺栓搭子孔，602—一油底壳安装螺栓孔，603—一油底 壳安装面，604——机油道孔，605__集滤器发兰安装面，801 — 一冷却zK腔，904——h字加强 筋。7— _主油路701__主油路l， 702—一主油路2， 703—一主油路3， 704—一摇臂轴润滑 油道，705—一主轴承润滑油道，706—一凸轮轴润滑油道，707—_惰齿轮轴润滑油道，708—一 活塞冷却喷嘴。8— —7t4口结构801 — —冷却水腔，802—一冷却水通道，803—_气缸冷却水套。9一一加强筋901 ——主加强筋，902—一网状加强筋，903——井字加强筋，904——十字加 强筋。具体实lt^式新一代卧式单双缸柴油机机体整体外形为一个六方体，由气缸、曲轴箱、冷却水腔、润滑油道、连接 L和各种附件安装面组成。卧式柴油机机体前端为气缸(1)，后端为龙 门式曲面曲轴箱(2)，机体左端(3)为飞轮端面及其相关附件安装面，机体右端(4)为齿轮室 面(401)及其相关附件安装面，机体上端(5)为油箱安装面，机体下端(6)为油底壳安装面(603) 和冷却水腔(801)。机体上有一条主油路(7)，机体内部设计了四路润滑油道(704、 705、 706、 707)，主油路与 四个油道之间相互贯通。在气缸冷却水套(803)夕卜部设有专门的强制冷却7夂腔(801)，机体上有 主加强筋(901、 9)、十字加强筋(904)、井字形加强筋(903)和网状加强筋(902)。本发明柴油机机体采用龙门式曲面曲轴箱(2)，机体的曲轴箱盖与机体各为一个部件，机体 曲轴箱盖与机体曲轴箱(2)两者间在机体曲轴箱盖安装面(201) M过螺栓连接。由于本发明 采用龙门式曲面曲轴箱(2)，其主轴承支撑顿采用滑动轴承，从而让柴油机机体承载能力强， 结构紧凑，强度和刚度好、可靠性好、振动小，工作稳定性好。柴油机机体内油道布置机体内布置有主油路，主油路的油道又分五路，则摇臂轴润滑油道 (701)、主轴承润滑油道(702)、凸轮轴润滑油道(703)、惰齿轮轴和起动齿轮轴润滑油道(704) 和齿轮润滑油道(705)，主油路(7、 701、 702、 703)与四个油道(704、 705、 706、 707)之间 相互接通。其中在机体上部主油路又分三路油道(701、 702、 703)，其中主轴承润滑油道(705) 直接润滑曲轴主轴承，在各主轴承座还接有另一路凸轮轴润滑油道(706)，凸轮轴润滑油道(706) 润滑凸轮轴轴承；在丰几体齿轮室侧从凸轮轴孑L处还有一路惰齿轮轴和起动齿轮轴润滑油道(707)， 惰齿轮轴和起动齿轮轴润滑油道(707)润滑惰齿轮轴和曲轴箱盖上的起动齿轮轴；齿轮的润滑是 通过从齿轮室一侧主轴承引出另一路齿轮润滑油道；摇臂轴润滑油道(704)通过机体缸盖面直接 与缸盖摇臂轴的润滑油道接通。机油媳青器过滤的机油进入机体一顶,机体上部M的主油路 (7)，迅速到达M润滑部位，所以柴油机机体油润滑油道布置短，润滑效果好。本发明柴油机机体的冷却采用由一个强制冷却水腔(801)和数条冷却7K鹏(802)魏气 缸冷却水套(803);在卧式单双缸柴油机机体机体气缸(1)下端气缸冷却水套(803)外部设有一 个的强制冷却水腔(801)，强制7衬P水腔(801)位于油底壳安装面(603)与推杆腔()之间，在强制冷 却水腔(801)与气缸冷却水套(803)之间有数条冷却水通道(802)。气缸冷却水套(803)腔上侧布置了进水水流分iat道。机体右顶y^几体齿轮端面上设有7K泵安装面(403)和冷却水腔的冷却水入水口 (404)，在机体左侧~~ia体飞轮端面设有冷却水腔取沙孔(302)。冷却7jC泵可依据动力输出的方式的不同分置在机体的不同侧面。
权利要求
1、新一代卧式单双缸柴油机机体，由气缸、曲轴箱、冷却水腔、润滑油道、连接孔和各种附件安装面组成，龙门卧式柴油机机体前端为气缸(1)，后端为龙门式曲面曲轴箱(2)，左端为飞轮端面(3)及其相关附件安装面，右端为齿轮室面(401)及其相关附件安装面，上端为油箱安装面(5)，下端为油底壳安装面(601)，其特征在于在机体下端气缸冷却水套(803)外部设有一个的强制冷却水腔(801)，强制冷却水腔(801)位于油底壳安装面(603)与推杆腔(106)之间，强制冷却水腔(801)与气缸冷却水套(803)之间通过冷却水通道(802)连通，机体气缸和冷却水腔(801)，机体内部设有5路润滑油道(701、702、703、704、705、706、707)，机体上设有加强筋(9)，卧式柴油机机体使用龙门式曲面曲轴箱(2)，机体的曲轴箱盖与机体各为一个部件，机体曲轴箱盖与机体曲轴箱(2)两者间在机体曲轴箱盖安装面(201)处通过螺栓连接。
2、 根据权利要求1戶腿的新一代臣卜式单双缸柴油机机体，其特征在于柴油机机体的冷却采用 由一个强制冷却水腔(801)和数条冷却水ii3t (80C的气缸冷却水套(803);机体齿轮室安 装面(401) —侧设有冷却水腔入7K孔(404)，在机体主油封安装面(307)—侧设有方便冷却水腔 铸造的取沙 L(302)，在强制冷却7K腔(801)与气缸冷却水套(803)之间有数条冷却7Xil道(802)。
3、 根据权利要求1或2所述的新一代卧式单双缸柴油机机体，其特征在于柴油机机体内布置 有主油路(7)，主油路(7)的油道又分四路，其中一路摇臂轴润滑油道(704) ffi31机体缸盖安 装面(104)直接与缸盖摇臂轴的润滑油道接通；在机体上部主油路又分三路，其中一路主轴承润 滑油道(705)直接润滑曲轴主轴承，从各主轴承座还接有另一路凸轮轴润滑油道(706)，凸轮轴 润滑油道(706)润滑凸轮轴轴承，在机体齿轮室侧从凸轮轴孔处有一路惰齿轮轴和起动齿轮轴润 滑油道(707)，惰齿轮轴和起动齿轮轴润滑油道(707)润滑隋齿轮轴和曲轴箱盖上的起动齿轮轴； 齿轮的润滑从齿轮室一侧的主轴承引出另一路齿轮润滑油道(707)，主油路(7)与四个油道((701、 702、 703、 704、 705、 706、 707)之间相互贯通。
4、 根据权利要求i或2所述的新一代臣卜式单双缸柴油机机体，其特征在于柴油禾;w几体外壳各连接螺栓孔搭子有加强筋(9);机体缸盖安装面(104)上中间两排缸盖螺栓孔(105)搭子与机 体曲轴箱(2)上的主轴承座螺栓孔(206)搭子通过主加强筋(901)相接；在机体缸盖面(104)左侧飞轮端离合器壳安装面上的连接螺栓 L (105)搭子与主轴承座(206)间设计有网状加强筋(902);在凸轮轴孔(207)四周设计有十字加强筋(903)并与机体曲轴箱(2)后端曲轴箱盖安 装面(201)上曲轴箱盖连接螺栓孔(202)搭子连接。
5、 根据权利要求l所述的新一代卧式单双缸柴油机机体，其特征主要有前端气缸(1)内 有气缸冷却7jC套(803)、缸套上支撑面(101)和缸套下支撑面(102);对于两缸机，两n缸中 间可设有气缸隔板(103)，气缸隔板(103)上有两个大小不同的冷却水fflit (802);气缸前部是机 体缸盖安装面(104)，机体缸盖安装面(104)凸起一部分，在机体缸盖安装面(104)上布局有 缸盖螺栓孔(105)、通往缸盖的冷却tK孔(108)、推杆腔(106);气缸(1)下部有强制冷却水腔(801)， i!3i设计的冷却水流通道(802)与气缸内的冷却水套(803)相连，使冷却7jC有组织的 在缸内流动，保证各缸冷却均匀，气缸(1)下部是挺柱孔(107)和连接缸盖螺栓孔(105)搭子 和缸套下支撑面(102)的主加强筋(901)，另外在5il套下支撑面(102)的前后两面33S有数个凹 坑(108)。
6、 根据权利要求l所述的新一代臣卜式单双缸柴油机机体，其特征在于曲轴箱(2)后端面 是曲轴箱盖安装面(201)，在曲轴箱盖安装面(201)上有曲轴箱盖连接螺栓孔(202)和润滑油 孔(205)，曲轴箱盖安装面(201)往前是主轴承座(203)，主轴承座(203)上有主轴承座螺栓 孔(206)和润滑油曹(205)以及连接润滑油曹润滑油道的油道 L (204)， ^主轴承螺栓 L (206) 搭子与缸盖螺栓孔(105)搭子之间均有主加强筋(901)相连接；曲轴箱(2)内部下端是凸轮轴 承孔(207)，在每个凸轮轴孔(207)内均有油孔(204)与主轴承座油槽(205)上的油孔相连， 每个凸轮轴承孔(207)夕卜壁均设计有十字筋(904)。
7、根据权利要求1或2所述的新一代卧式单双缸柴油机机体，其特征在于柴油机机体缸盖 安装面(104)的左侧飞轮端面(301)上有龙门式结构主轴承座油封面(301)、水泵安装面(302)、 机油媳青器安装面(301)，机油泵安装面(305)、机油标尺安装面(305)、离合器安装面(311)、 机体左吊耳座(309)、润滑油道(704、 705、 706)以及连接孔(303);在机体缸盖安装面(104) 左侧气缸外壁呈有圆弧曲面缸壁()和主加强筋(901)。
8、根据权利要求1所述的新一代卧式单双缸柴油机机体，其右端特征在于柴油机机体缸盖面(106)的右侧机体齿轮室安装面(401)、凸轮轴安装定位面(408)、连接齿轮室盖螺栓孔(405)、 惰齿轮轴 L (406)、连接主油道和主轴承油曹的润滑油道(707)以及连接凸轮轴孔与惰齿轮孔的 润滑油道(710)和十字加强筋(904)，在机体缸盖安装面(104)右侧气缸外HM有圆弧曲面缸 壁()和主加强筋(901)。
9、 根据权利要求1或2所述的新一代卧式单双缸柴油机机体，其特征在于柴油机机体上端 (5)为油箱安装面有圆弧状曲面曲轴箱缸壁(501)、两^缸冷却水腔套外壁圆弧面(502)、主油道(701)、油道孔及由数条加强筋(903)和井字形加强筋(904)。
10、 根据权利要求1或2所述的新一代卧式单双缸柴油机机体，其特征在于柴油机机体下端 油底壳安装面(603)上有十字主加强筋(904)和数个油底皿接螺栓 L (602)，在柴油机机体 下端挺柱孔(106)腔外壁呈有弧面状缸壁(501)、数个淘沙孔(302)和吸油盘安装面。
全文摘要
本发明涉及一种新一代卧式柴油机机体，特别是一种机体采用龙门式结构的卧式单缸或双缸柴油机机体，属柴油机领域。其特征在于龙门卧式单双缸柴油机机体前端为气缸，后端为龙门式弧面曲轴箱，左端为飞轮端面及其相关附件安装面，右端为齿轮室面及其相关附件安装面，上端为油箱安装面，下端为油底壳安装面和冷却水腔，机体内部设计了五路润滑油道，在机体下端气缸冷却水套外部(即推杆腔和油底壳安装面之间)设有专门的强制冷却水腔，机体上设有加强筋，龙门卧式柴油机机体采用龙门式弧面曲轴箱，机体的曲轴箱盖与机体各为一个部件，机体曲轴箱盖与机体曲轴箱两者间在机体曲轴箱盖安装面处通过螺栓连接。优点是机体结构紧凑，强度和刚度好，主轴承承载能力强，可靠性好，机体下端布置冷却水腔，冷却效果好，润滑油道布置短，润滑效果好，成本低。
文档编号F02F1/00GK101255827SQ200810058188
公开日2008年9月3日 申请日期2008年3月18日 优先权日2008年3月18日
发明者刘铸民, 毕玉华, 申立中, 陈建明, 雷基林, 颜文胜 申请人:昆明理工大学;云南新天力机械制造有限公司