专利名称：燃料箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及例如在引擎发电机或通用发动机等安装有发动机的机器上 安装的燃料箱。
背景技术：
作为安装在通用发动机上的燃料箱，例如有如专利文献1所示的燃料 箱，这种燃料箱在贮存燃料的箱主体的上表面设置向上方突出的燃料补给 口部，向该燃料补给口部安装燃料盖。但当将燃料注满至燃料补给口部的 上端为止时，燃料盖在燃料箱内部几乎没有气体的状态下被拧紧。
专利文献1:日本专利文献特开2005-163688号公报。
发明内容
(发明所要解决的问题)
在这种通用发动机中，为了小型化的目的而将燃料箱设置在发动机附 近，另外例如在隔音型引擎发电机中，在发动机附近配置燃料箱，并且向 框架安装外板而构成外壳部，因此，燃料箱内的燃料温度可能因受到发动 机的排热等影响而升高，从而致使燃料箱内的液面上升。
本发明用于解决上述问题，其目的在于，提供一种能够抑制燃料箱内 的燃料温度因受到发动机的排热等影响而升高，从而抑制燃料箱内的液面 上升的燃料箱。
(用于解决问题的手段)
为了解决所述问题，并且实现目的，本发明的结构如下。 本发明的第一方案提供了一种燃料箱，在贮存燃料的箱主体的上表面
设有向上方突出的燃料补给口部，并且在所述燃料补给口部安装有燃料
盖，所述燃料箱特征在于，设有中空的突出部，在将所述燃料盖向所述燃料补给口部安装的时 候，该突出部浸入到所述燃料补给口部内，
所述突出部的中空部下端部开口，并且上部具有细孔连通通路，
当将所述燃料盖安装在所述燃料补给口部时，所述突出部的中空部的 上部可经所述细孔连通通路与突出部外部的所述箱主体内部连通。
本发明的第二方案在第一方案所述的燃料箱的基础上还具有如下特
征
所述燃料盖包括安装在所述燃料补给口部的盖主体、和以上端面与 所述盖主体的下表面接合的状态固定在所述盖主体上的所述突出部，
在所述盖主体与所述突出部接合的各表面之间形成细孔连通通路。 本发明的第三方案在第一方案所述的燃料箱的基础上还具有如下特
征
使与吸附罐连通的排出通路的一端在所述燃料补给口部内的上部开口 成孔形状，该吸附罐吸附所述箱主体内部的蒸发燃料。 通过所述结构，本发明具有如下的效果。
在本发明的第一方案中，将燃料盖安装在燃料补给口部时，突出部的 中空部的上部可经细孔连通通路与突出部外部的箱主体内部连通，因此， 只要将燃料盖安装到燃料补给口部，即使突出部浸入燃料补给口部内部而 致使燃料补给口部内的燃料向外部溢出，其后，燃料也会从突出部下端部 的开口向中空部内部进入，将滞留在中空部内的气体经细孔连通通路挤出 到箱主体内，形成中空部内外的燃料液面高度一致的状态，并在燃料补给 口部的内部形成气体室，从而可抑制箱主体内的燃料的温度受到发动机的 排热等影响而上升，从而箱主体内的液面上升的问题。
在本发明的第二方案中，只要在盖主体或突出部之中的至少任一接合 面上形成例如截面呈近似U字形的槽部，就能够形成细孔连通通路，所以 在制造中能够简单地形成所希望的细孔连通通路。
在本发明的第三方案中，通过使与吸附罐连通的排出通路的一端在所 述燃料补给口部内的上部开口成孔形状，该吸附罐吸附所述箱主体内部的 蒸发燃料，因此例如即使燃料过量充满，也只是少量的燃料从排出通路的开口处临时流入，不会损坏吸附罐的功能。另外，只需将燃料盖安装到燃 料补给口部，就能使燃料补给口部内部的燃料的液面高下降，并防止液体 流向吸附罐，因此不需要为此进行特别的操作。
图1是燃料箱部剖裂开的隔音型引擎发电机从上面看到的俯视图2是燃料箱部剖裂开的隔音型引擎发电机的主视图3是示出向燃料补给口部安装燃料盖的状态的截面图4是燃料补给口部的俯视图5是燃料盖的截面图6是燃料盖的突出部的俯视图7是沿图6中的vii-vn线的截面图8是突出部的槽部的放大侧视图9是打开燃料盖后将燃料补给到从燃料补给口部的上端部溢出的状 态的截面图IO是盖燃料盖的状态的截面图； 图11是盖上燃料盖的状态的截面图。
具体实施例方式
以下对本发明的燃料箱的实施方式进行说明。本发明的实施方式示出 了最优选的方式，但本发明不限于此实施方式。
图1和图2示出了安装有本发明的燃料箱27的隔音型引擎发电机 10。图1是燃料箱部剖裂开的隔音型引擎发电机10从上面看到的俯视 图，图2是燃料箱部剖裂开的隔音型引擎发电机10的主视图。并且，在 本发明的实施方式中，为了便于说明，所谓俯视图、主视图是将隔音型引 擎发电机10从背面看的情况作为基准的，并在此基准下示出前后、左 右。
该隔音型引擎发电机10的隔音壳K呈带有倒角的近似箱状，配置有 由金属形成框状的前侧框架21和后侧框架22，并且两者在前后方向上保持间隔。该前侧框架21和后侧框架22上各自配置有由树脂材料形成的外 板13、外板17，并且外板17上设有操作盘。前侧框架21上部的左右两 侧形成有向上方突出的手柄安装部21a、 21b，后侧框架22上部的左右两 侧形成有向上方突出的手柄安装部22a、 22b,该手柄安装部21a、 22a之 间安装着手柄19a的两个端部，手柄安装部21b、 22b之间安装着手柄19b 的两个端部。
前侧框架21下部的左右两侧设有腿部21c、 21d，后侧框架22下部的 左右两侧设有腿部22c、 22d。腿部21c、 21d以及腿部22c、 22d可以设置 成与前侧框架21下部和后侧框架22下部一体形成，也可以分体形成后再 行安装。
前侧框架21和后侧框架22之间设置有上罩14、右侧罩15、左侧罩 16、以及底罩18。正面外板13、背面外板17、上罩14、右侧罩15、左侧 罩16、以及底罩18各自由树脂材料形成。可以通过把持安装在手柄安装 部21a、 22a上的手柄19a和安装在手柄安装部21b、 22b上的手柄19b， 来搬运该隔音型引擎发电机10。
上罩14被安装在前侧框架21和后侧框架22的上端边缘部之间而构成 隔音型引擎发电机10的上表面部，并形成以中央部向上方弯曲的状态向 左右方向延伸的曲面状。并且，上罩14的大致中央部安装有密封部件 90，燃料补给口部27a从形成在该密封部件90上的燃料补给口部插通部 90d向上方突出，燃料盖28被安装在该燃料补给口部27a上。
密封部件90的外边缘形成有向上方突出的凸缘90b，该凸缘90b形成 为朝向右侧越来越低，如果补给燃料时出错而导致从燃料补给口部27a漏 出燃料，能够将该漏了的燃料向右引导并排出。另外，密封部件90中设 有观察窗91 ，能够从该观察窗91确认燃料量传感器92。
另外，右侧罩15和左侧罩16被安装在前侧框架21和后侧框架22的 两边缘部之间而各自构成隔音型引擎发电机10的侧表面部。并且，在右 侧罩15的大致中央起往下的部分，以上下排列的方式形成有多个由向左 右方向延伸的切口状的进气孔构成的外部气体导入口 15a。另外，左侧罩 16的侧面部分形成有由向左右方向延伸的切口状的孔构成的换气口 16a、和具有圆孔状开口的开口部16b。
该隔音型引擎发电机10内部并排配置有发动机31和发电机32。发动 机31的进气扇部31d从右侧罩15的外部气体导入口 15a向隔音壳K内部 吸入外部气体，导入该外部气体冷却发动机31后经左侧罩16的换气口 16a向外部排出。
另外，在隔音型引擎发电机10内部的前方左侧部分的上下方向大致 中央处，设置空气滤清器35来吸引空气。化油器36设置在比空气滤清器 35更靠近发动机31的位置并与空气滤清器35接邻。空气滤清器35位居 在发动机31的进气侧，导入进气扇部31d向隔音壳K内吸入的外部气 体，进行滤清后供应给化油器36。
从燃料箱27供应到化油器36的燃料与从空气滤清器35供应到化油器 36的气体混合，成为混合气体经进气管37被供应给发动机31。发动机31 中设有火化塞44，火花塞44点燃从化油器36供应来的混合气体使其在发 动机中爆燃，使发动机31工作。充满气缸盖53的盖罩53e内部的串漏气 体经串漏气体管53f被送回到空气滤清器35中，被混入空气中再次燃烧， 从而不使串漏气体被排出到大气中。
发动机31的排气侧部分通过排气管38设有消声器39，从发动机31 被排出的排出气体在消声器39中被消声之后，从左侧罩16的开口部16b 的开口经面对外部的排气口被排放到外部。
隔音型引擎发电机10内部的左侧罩16附近部分配置有发电机32。发 动机31的上部处配置有燃料箱27，该燃料箱27通过用螺栓34将安装部 27b紧固在燃料箱安装板33上而被固定住，其中所述燃料箱安装板33被 安装在前侧框架21和后侧框架22上。
通过将安装板40的轴孔座部40a、 40b嵌合到向底罩18的上方突出的 轴孔座部18a、 18b，将安装板40安装在隔音型引擎发电机IO内部的下方 位置。吸附罐安装托架41的一个腿部41a用螺栓42和螺母43拧紧固定在 轴孔座部18a、 40a上，另一个腿部41b经位置调整部件44用螺栓45和螺 母46拧紧固定在轴孔座部18b、 40b上。通过带子51将吸附罐50安装在 吸附罐安装托架41上。该吸附罐50与通风管52的下游侧52a连接，通风管52的上游侧52b 与燃料箱27的燃料补给口部27a连接，从而将在燃料箱27中产生的串漏 气体导入到吸附罐50中。吸附罐50与大气开放管55的上游侧55a连接， 大气开放管55的下游侧55b与底罩18的开口部18c连接，从而将吸附罐 50向大气开放。并且，还可以不设大气开放管55和底罩18的开口部 18c，将吸附罐50的开口向隔音型引擎发电机IO的内部开放。
另外，吸附罐50与净化管56的一端56a连接，净化管56的另一端 56b与串漏气体管53f连接，通过使吸附罐50经净化管56、串漏气体管 53f与进气侧连通，利用发动机31的运转吸气将吸附罐50中的蒸发燃料 吸入到进气侧，从而将吸附在吸附罐50中的燃料送回到进气侧。
净化管52的上游侧52b经安装配件57被螺栓58拧紧固定在燃料箱 27的安装部27c上，通过连接配件59使下游侧52a与净化管56的一端 56a成为一体。
其次，根据图3至图8对燃料箱27进行说明。图3是示出向燃料补给 口部27a安装燃料盖28的状态的截面图，图4是燃料补给口部27a的俯视 图，图5是燃料盖28的截面图，图6是燃料盖28的突出部28b的俯视 图，图7是沿图6中的Vn-VH线的截面图，图8是突出部28b的槽部 28bl2的放大侧视图。
该燃料箱27在贮存燃料的箱主体27A的上表面设有向上方突出的燃 料补给口部27a，该燃料主体27A和燃料补给口部27a例如由树脂形成， 并且用粘着剂等固定。燃料补给口部27a为圆筒状，上部外圆周形成外螺 纹部27al，下部形成法兰部27a2，将法兰部27a2固定在箱主体27A的凹 部27A1上。
另外，箱主体27A在燃料补给口部27a的附近位置形成有凹部 27A2，向该凹部27A2固定安装环92a并安装有燃料量传感器92。燃料量 传感器92具有检测显示部92b、杆部92c、传感器部92d等。检测显示部 92b设置在与密封部件90的观察窗91对应的位置，在传感器部92d中进 行燃料余量的检测，该燃料的余量显示在检测显示部92b上，能够从观察 窗91进行确认。密封部件90下部的外圆周中形成有嵌合槽90a，通过将该嵌合槽90a 嵌入到上罩14的开口部14k，将密封部件90安装在上罩14上，该密封部 件90、上罩14，和箱主体27A之间形成有空间93。从燃料补给口部27a的轴向中央开始的下侧形成有向内侧突出的滤网 安装部27a3。从上方将滤网80插入到该滤网安装部27a3中，通过使形成 在滤网80的上端外圆周中的凸缘部80a与形成在滤网安装部27a3的上端 内圆周中的台阶部27a31嵌合，将滤网可装卸地安装在上面。从燃料补给口部27a的滤网安装部27a3往上，以轴向延伸的方式形成 了一部分向内侧突出的通路形成部27a4，并且通路形成部27a4的上端部 27a41位于与离燃料补给口部27a的上端部27a5相距距离Dl的下侧位 置。燃料补给口部27a的下部形成有管安装轴孔座部27a6，向该管安装轴 孔座部27a6插入通气管52的上游侧52b。从通路形成部27a4到管安装轴 孔座部27a6形成有排出通路27a7，排出通路27a7上端的入口处插有障碍 部件81，障碍部件81的两侧形成有小的入口通路27a71。障碍部件81由 橡胶部件形成，可容易地插入安装到排出通路27a7上端的入口处。如此向排出通路27a7插入障碍部件81，通过使入口通路27a71的截 面积比没有插入障碍部件81的排出通路27a7部分的截面积小，箱主体 27A内的蒸发燃料可经通气管52被送到吸附罐50中，但从燃料补给口部 27a溢出的燃料经排出通路27a7、通气管52向吸附罐50的流入被减少 了。滤网80的凸缘部80a的一部分中形成有链安装部80b，将链83的一 端83a插入嵌合到该链安装部80b的孔80bl中，进而将其插入安装到形成 在滤网安装部27a3上的链安装孔27a8中，链83的另一端83b被安装在燃 料盖28上。燃料盖28包括盖主体28a和突出部28b，该突出部28b以上端面与盖 主体28a的下表面接合的状态被固定在盖主体28a上。盖主体28a由碟状 的操作盖28al、具有内螺纹部28a21的碗状的支撑部件28a2、以及安装突 出部28b的安装部件28a3等构成，并且操作盖28al、支撑部件28a2、以及安装部件28a3各自由树脂形成。
通过向操作盖28al的内侧推入支撑部件28a2，使形成在支撑部件 28a2的开口外侧的卡止爪28a21与形成在操作盖28al的开口内侧的卡止 爪28all嵌合，由此进行安装。安装部件28a3的轴心处形成有突起部 28a31，将该突起部28a31从支撑部件28a2的安装孔28a22中贯通并插入 到操作盖28al的轴孔座部28al2，将螺栓70从突出部28b的凸缘部28bl 的安装孔28bll穿过安装部件28a3的安装部28a38的安装孔28a39拧装到 支撑部件28a2上，使突出部28b的凸缘部28bl和安装部件28a3的安装部 28a38 —起被螺栓70拧紧固定在支撑部件28a2上。支撑部件28a2的开口 侧内圆周部中形成有内螺纹部28a21，环状的密封部件61介于安装部件 28a3的外圆周顶端部28a32与支撑部件28a2的内圆周表面部28a23之间。 另外，支撑部件28a2的内螺纹部28a21与安装部件28a3的外圆周部28a33 之间形成有插入燃料补给口部27a顶端的安装空间K。
突出部28b为中空的筒状，并且上部28b3的截面积比下部28b2的截 面积大。在下部28b2上一体地形成有链安装部28b4，该链安装部28b4的 连接部28b41与下部28b2 —体形成，并且该连接部28b41的中央处一体地 形成有安装轴孔座部28b42。通过向安装轴孔座部28b42安装链83的另--端83b而安装链83，连接部28b41中形成有多个(本实施方式中为四个) 开口 28b5，中空部28b6通过开口 28b5与下部开口 28b7连通。该下部开 口 28b7配置在突出部28b的轴上，但也可以在下部28b2的侧壁等处开设 多个孔。
在突出部28b的凸缘部28bl中3处形成有安装孔28bll，并且一部分 中形成有将凸缘部28bl的内部与外部连通的小截面积的槽部28M2。通过 使凸缘部28bl与安装部件28a3的平面部28a34接合，将突出部28b安装 到盖主体28a上。
通过将突出部28b的凸缘部28bl接合安装到安装部件28a3的平面部 28a34上，由平面部28a34与槽部28bl2形成了细孔连通通路60。如图8 所示，该槽部28bl2由底部28bl3和加工面28bl4形成，其中该底部 28bl3沿着与突出部28b的凸缘部28bl的上表面28bl3相切的直径为R的正圆形半圆的圆弧而形成，该加工面28bl4以与半圆的圆弧相切的方式从 该底部28bl3延伸，但所述槽部28bl2不限于这种近似U字形，也可以为 V字形等的槽形状。如此，燃料盖28包括盖主体28a和突出部28b，该突出部28b以使上 端表面与盖主体28a的下表面接合的状态被固定在盖主体28a上，在盖主 体28a与突出部28b接合的各面之间形成细孔连通通路60。也可以在盖主 体28a的安装部件28a3上形成槽部，从而在安装部件28a3的槽部和突出 部28b接合的各面之间形成细孔连通通路60，并且，只需将盖主体28a或 突出部28b之中的至少任一接合面形成为截面例如呈近似U字形的槽部就 能够形成细孔连通通路60，所以在制造中能够简单地形成所希望的细孔连 通通路60。其次，根据图9至图11对向燃料箱27补给燃料的操作进行说明。图 9是打开燃料盖28后将燃料补给到从燃料补给口部27a的上端部27a5溢 出的状态的截面图，图10是盖燃料盖28的状态的截面图，图ll是盖上燃 料盖28后的状态的截面图。如图9所示，打开燃料盖28后从燃料补给口部27a向箱主体27A补 给燃料，但存在补给该燃料时由于操作员的不注意等，导致补给到从燃料 补给口部27a的上端部27a5溢出的情况。如此补给了燃料的状态下，如图10所示要将燃料盖28安装到燃料补 给口部27a而盖上时，因燃料盖28的突出部28b潜入燃料中，存在燃料从 燃料补给口部27a的上端部27a5溢出该相应该潜入的量的现象。该溢出的 燃料流落到配置在燃料补给口部27a周围的密封部件90上后向右侧流。如 此，补给燃料时燃料从燃料补给口部27a溢出时，该溢出的燃料被排出到 右侧的、配置有进气扇部31d的那侧，从而使其排出到没有配置作为发热 体的发电机32的那一侧。并且，如图11所示将燃料盖28拧紧安装到燃料补给口部27a时，盖 主体28a的环状密封部件61密封燃料补给口部27a的上表面而禁止燃料溢 出。突出部28b内部的燃料液面Ll存在于比突出部28b外部的燃料液面 L2低的位置，但突出部28b内部的气体穿过细孔连通部60漏到突出部28b外部的燃料中，并且在燃料中浮升而漏到燃料补给口部27a内部的上 部空间99。因此，突出部28b内部的燃料液面Ll渐渐上升，并且突出部 28b外部的燃料液面L2渐渐下降成为同一液面高。其结果，只要将燃料盖 28安装到燃料补给口部27a，就使燃料补给口部27a内部的燃料液面的液 面高度下降，并能防止液体从入口通路27a71穿过排出通路27a7流出到吸 附罐50内，因此不需要为此进行特别的操作。如此，在燃料盖28上设有中空的突出部28b，将燃料盖28向燃料补 给口部27a安装的时候，该突出部28b浸入燃料补给口部27a内部。该突 出部28b的中空部28b6的下端部开口，并且上部具有细孔连通通路60， 将燃料盖28安装在燃料补给口部27a上时，突出部28b的中空部28b6的 上部可经细孔连通通路60与突出部28b外部的燃料箱27内部连通。因此，将燃料盖28安装在燃料补给口部27a时，如图ll所示，突出 部28b的中空部28b6的上部经细孔连通通路60与突出部28b外部的燃料 箱27的箱主体27A内部连通，因此，只需将燃料盖28安装到燃料补给口 部27a，突出部28b浸入燃料补给口部27a内部将燃料补给口部27a内的 燃料向外部溢出，其后，燃料从中空部28b6下端部的开口向中空部28b6 内部进入，将滞留在中空部28b6内的气体经细孔连通通路60挤出到箱主 体27A内，使突出部28b的中空部28b6的内外的燃料液面高度成为一致 的状态，并在燃料补给口部27a的内部形成气体室。通过该燃料补给口部 27a内部的气体室，可抑制燃料箱27内的燃料的温度因受到发动机31的 排热等影响而上升，并抑制由此导致的燃料箱27内的液面上升的问题。 另外，因突出部28b的中空部28b6的下端向下方开口，容易使进入中空 部28b内的燃料随着燃料的使用从中空部28b6向下方排出。另外，通过小入口通路27a71，使与吸附燃料箱27内的蒸发燃料的吸 附罐50连通的排出通路27a7的一端在燃料补给口部27a内的上部开口成 孔形状，因此即使过量充满燃料，也只是少量的燃料从排出通路27a7的开 口处临时流入，不会损坏吸附罐50的功能。另外，通过成型方法在燃料 补给口部27a的厚度内形成有与吸附蒸发燃料的吸附罐50连通的排出通路 27a7的一部分，因此简化了此部分的排出通路27a7的形成。(产业上的实用性) 本发明适用于例如向安装有发动机的机器上被安装的燃料箱，该安装 有发动机的机器为引擎发电机或通用发动机等，可抑制燃料箱内的燃料的 温度因受到发动机的排热等影响而上升，从而抑制燃料箱内的液面上升的 问题。
权利要求
1.一种燃料箱，在贮存燃料的箱主体的上表面设有向上方突出的燃料补给口部，并且在所述燃料补给口部安装有燃料盖，所述燃料箱特征在于，设有中空的突出部，在将所述燃料盖向所述燃料补给口部安装的时候，该突出部浸入到所述燃料补给口部内，所述突出部的中空部下端部开口，并且上部具有细孔连通通路，当将所述燃料盖安装在所述燃料补给口部时，所述突出部的中空部的上部可经所述细孔连通通路与突出部外部的所述箱主体内部连通。
2. 如权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述燃料盖包括安装到所述燃料补给口部的盖主体、和以上端面与 所述盖主体的下表面接合的状态固定在所述盖主体上的所述突出部，在所述盖主体与所述突出部接合的各表面之间形成细孔连通通路。
3. 如权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，使与吸附罐连通的排出通路的一端在所述燃料补给口部内的上部开口 成孔形状，该吸附罐吸附所述箱主体内部的蒸发燃料。
全文摘要
本发明提供了一种燃料箱，可抑制燃料箱内的燃料温度受到发动机的排热等影响而升高，从而抑制燃料箱内的液面上升。该燃料箱(27)在贮存燃料的箱主体(28A)的上表面设有向上方突出的燃料补给口部(27a)，并且在燃料补给口部(27a)安装有燃料盖(28)，设有中空的突出部(28b)，当将燃料盖(28)向燃料补给口部(27a)安装时，该突出部(28b)浸入到燃料补给口部(27a)内部，突出部(28b)的中空部(28b6)的下端部开口，并且上部具有细孔连通通路(60)，当将燃料盖(28)安装在燃料补给口部(27a)时，突出部(28b)的中空部(28b6)的上部可经细孔连通通路(60)与突出部(28b)外部的箱主体(28A)内部连通。
文档编号F02M25/08GK101294528SQ20081009503
公开日2008年10月29日 申请日期2008年4月23日 优先权日2007年4月23日
发明者加茂下直树 申请人:雅马哈发动机动力产品株式会社