专利名称：汽车余热收集及转换装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种热量收集及转换装置，尤其涉及一种汽车余热的收集及转换装置。
背景技术：
汽车自被发明以来，已经成为人们现代生活、工作中的重要工具之一。随着科技的日益进步，汽车产品的舒适性和安全性也在不断加强。但是，在现代社会，能源问题也日益受到大众的普遍重视。对应汽车而言，其发动机在运行中将产生大量的热量并通过外部机壳对外散热自然消耗掉，另外一部分热量则通过汽车的尾气排管直接排放到大气中，如果对于这些被弃置的热能加以收集利用并转换为电能，这对于提高能源利用率、节省成本、保护环境都是非常有益的。
中国专利公开号CN1829863、申请日为2003年7月18日、题为"安装有热能发电装置的汽车"的发明专利公开了一种具有通过加热释放出电子的电子释放部件以及收集电子释放部件释放出的电子的电子收集部件，通过将电子收集部件作为负极，将电子释放部件作为正极，使电子在电子收集部件中移动来进行发电的热能发电装置配置于安装热能发电装置的汽车的引擎产生的余热可热传导到的位置上，将热能发电装置产生的电力提供给安装该热能发电装置的汽车。该发明结构复杂，实现成本高，因此实用价值受到限制。
中国专利公开号CN 2899274、申请日为2006年3月8日、题为"汽车尾气余热发电系统"的实用新型专利公开了一种汽车尾气余热发电系统，它在后排气管上安装有能量转换器，能量转换器的电量输出端通过连接器连接汽车电池的输入端。汽车发动机工作时，通过后排气管排放高热量的尾气，能量转换器吸收热能并转换成电能，向电池充电。该实用新型结构也较复杂，并仅针对汽车尾气进行收集，因此电能转换容量不高。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车余热收集及转换装置，它性能安全可靠、制造成本低，能有效地解决现有汽车的发动机及尾气排管的热量被大量被弃置、消耗的问题。
本发明的目的是这样实现的 一种汽车余热收集及转换装置，包括至少一热电元件，其贴装于汽车发动机的外壳上； 一储电装置，其装设于汽车上并与所述热电元件电连接。
优选地，所述热电元件还贴装于汽车尾气排管的外壳上。
优选地，所述热电元件的材料为掺铊碲化铅。
优选地，所述热电元件呈圆形、椭圆形、三角形、或者方形。
优选地，所述储电装置为一蓄电池。
优选地，所述蓄电池的电源两极通过导线连接至设于汽车驾驶室内的一插座。
优选地，所述蓄电池与汽车的车载蓄电池并联连接。
本发明由于采用了以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下优点和积极效果本汽车余热收集及转换装置的性能安全可靠、制造成本低，能有效地收集发动机及尾气排管的热量，并将其转换为电能进行加以利用。这对于提高能源利用率、节省成本、保护环境均非常有益，因此颇具推广和应用价值。
图1为本发明汽车余热收集及转换装置实施例1的结构示意图。
图2为本发明汽车余热收集及转换装置实施例2的结构示意图。
图中标号说明
1-热电元件 2-汽车发动机 3-储电装置 4-汽车尾气排管
具体实施例方式
实施例1
如图l所示，它是本发明汽车余热收集及转换装置的一个结构示意图。
其中包括若干材料为掺铊碲化铅的热电元件1，它们根据需要而被制成呈圆形、椭圆形、三角形、或者方形形状，并被贴装于汽车发动机的外壳2上，在该外壳2受热后采集这部分热量转换为电能； 一个储电装置3，在本实施例中采用的是蓄电池，它被安装在汽车上并将其正负电极与上述的热电元件1进行电连接，该蓄电池与原汽车的车载蓄电池并联连接，共同为整个汽车提供电力供应。实施例2
如图2所述，热电元件1还同时被贴装于汽车尾气排管的外壳4上，并雀也将其转换的电能放置到储电装置3中进行存储。在本实施例中，储电装置3采用的也是蓄电池，该蓄电池被安装在汽车上并将其正负电极与上述的热电元件1进行电连接，并且它的电源两极通过导线连接至设于汽车驾驶室内的一个插座上(图中未示出)，这样更方便驾驶室内人员的使用。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。
权利要求
1.一种汽车余热收集及转换装置，其特征在于包括至少一热电元件(1)，其贴装于汽车发动机(2)的外壳上；一储电装置(3)，其装设于汽车上并与所述热电元件(1)电连接。
2. 如权利要求1所述的汽车余热收集及转换装置，其特征在于所述热电元 件(1)贴装于汽车尾气排管(4)的外壳上。
3. 如权利要求1所述的汽车余热收集及转换装置，其特征在于所述热电元 件(l)的材料为掺铊碲化铅。
4. 如权利要求l-3中任一项所述的汽车余热收集及转换装置，其特征在于 所述热电元件(l)呈圆形、椭圆形、三角形、或者方形。
5. 如权利要求l-3中任一项所述的汽车余热收集及转换装置，其特征在于 所述储电装置(3)为一蓄电池。
6. 如权利要求4所述的汽车余热收集及转换装置，其特征在于所述储电装 置(l)为一蓄电池。
7. 如权利要求5所述的汽车余热收集及转换装置，其特征在于所述蓄电池 的电源两极通过导线连接至设于汽车驾驶室内的一插座。
8. 如权利要求5所述的汽车余热收集及转换装置，其特征在于所述蓄电池 与汽车的车载蓄电池并联连接。
全文摘要
本发明公开了一种汽车余热收集及转换装置，包括至少一热电元件(1)，其贴装于汽车发动机(2)的外壳上；一储电装置(3)，其装设于汽车上并与所述热电元件(1)电连接。本汽车余热收集及转换装置的性能安全可靠、制造成本低，能有效地收集发动机及尾气排管的热量，并将其转换为电能进行加以利用。这对于提高能源利用率、节省成本、保护环境均非常有益，因此颇具推广和应用价值。
文档编号F02G5/02GK101557180SQ20081020524
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日
发明者王旭阳 申请人:上海市延安中学