专利名称：气压发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种动力装置，具体说是一种主要用于机动车驱动的气压 发动机。
背景技术：
传动装置的驱动方式比较多，例如有通过电机以及柴油机、汽油机等 作为动力设备进行驱动，这些动力设备结构一般比较复杂，且造价高。用于驱动机动车的动力设备一般是柴油机、汽油机，由于存在上述的 问题，出于更好地降低成本和环保等的需要，出现了风能、太阳能等的动 力设备，但到目前为止，这类技术尚不成熟，且受地理条件的限制和气候 的影响，操作起来存在不少的问题，因此还没有得到很好的推广应用。据有关文献记载，目前也有不少的技术人员采用气压方式，通过气缸 以及作往复运动的气缸输出轴，再配合曲轴机构将往复运动转化为旋转运 动，用于驱动传动装置，而用到机动车方面，这种间接的驱动方式，也因 各种原因而没有得到推广应用。发明内容本发明的目的是提供一种结构简单、造价低、可提供足够动力的主要 应用于机动车的气压发动机。本发明提供的气压发动机，包括气压发生机构，通过气压可产生旋转运动、从而带动输出轴旋转的气压旋转机构。所述的气压旋转机构包括外壳和置于外壳里的转轮，转轮外周与外壳 里面形成有环形空腔，且在转轮的外周间隔安装有风叶，在外壳上分别有 用作推动风叶旋转的进气口以及用作排气的排气口，所述的进气口与气压 发生机构的出气管连接，所述的输出轴安装在转轮中心。进气口的进气方向与转轮和外壳形成的环形空腔相切。所述的气压发生机构为空压机。输出轴通过由大小齿轮组成的加速器经变速箱接传动轴。 它还接有利用动力输出轴产生的动能转化成电能的发电机，发电机接 有蓄电池。本发明由于通过气压发生机构产生气压，对气压旋转机构中的风叶施 加压力，使气压旋转机构中的转轮转动，带动输出轴转动产生动力，通过 调节气压大小和转轮的直径大小，输出所需的动力，可替换现有机动车相 应的驱动部分。本发明结构简单、造价低，可提供足够动力，用于机动车 的驱动，从而更好地降低成本和满足环保等的需要。
图l是发明的结构图；图2是本发明的气压旋转机构的剖视图； 图3是气压旋转机构中外壳的结构图； 图4是气压旋转机构中转轮的结构图； 图5是发明的一种应用方式的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式
参照图l、图2、图3、图4、图5，本发明提供的气压发动机，它包括 气压发生机构1，通过气压可产生旋转运动、从而带动输出轴3旋转的气压 旋转机构2，所述的气压发生机构1为空压机。所述的气压旋转机构2包括外壳6和置于外壳里的转轮7，转轮7外周 与外壳6里面形成有环形空腔，且在转轮7的外周间隔安装有风叶5，风叶 5与风叶5之间形成气压室，在外壳1上分别有用作推动风叶5旋转的进气 口 4以及用作排气的排气口 8，所述的进气口 4与气压发生机构1的出气管 连接，所述的输出轴3安装在转轮7中心，该进气口4的进气方向与转轮7 和外壳l形成的环形空腔相切，以使进气方位比较佳，风叶5受力较理想。最好在顺着进气方向位置处的环形空腔的横截面大小与风叶5外周大 小配合默契，在不影响风叶5旋转的情况， 一方面要减少摩擦，另一方面 尽量减少漏风现象，然后环形空腔的横截面可呈逐渐加大趋势，因为风叶 只要是在靠近进气口 4处受力。风叶5的横截面形状和数量可根据实现需 要而定。排气口 8的开口位置见图2。可在排气口 8位置安装回收管，将排出的 气体回收利用。动力输出轴3通过由大小齿轮组成的加速器13经变速箱11接传动轴 12，从而可用于机动车的驱动。加速器13可提高转速，变速箱11用来调 节档位和换向。它还接有利用输出轴3产生的动能转化成电能的发电机10， 发电机10接有蓄电池9。蓄电池9可为气压发生机构1提供电源。本发明中的气压旋转机构2的数量可根据需要而定，图5中显示是两 个，如果需要也可为三个、四个等，每个气压旋转机构2可对应配置一个气压发生机构。工作原理是当气压发生机构l的压力达到一定程度后，打开出口阀， 气体通过进气口4进入气压旋转机构2，受气压作用，推动风叶5旋转，此 时输出轴3旋转，从而可输出动力。
权利要求
1、一种气压发动机，其特征是包括气压发生机构[1]，通过气压可产生旋转运动、从而带动输出轴[3]旋转的气压旋转机构[2]。
2、 根据权利要求1所述的气压发动机，其特征是所述的气压旋转机构 [2]包括外壳[6]和置于外壳里的转轮[7]，转轮[7]外周与外壳[6]里面形成 有环形空腔，且在转轮[7]的外周间隔安装有风叶[5]，在外壳[l]上分别有 用作推动风叶[5]旋转的迸气口[4]以及用作排气的排气口[8]，所述的进 气口[4]与气压发生机构[1]的出气管连接，所述的输出轴[3]安装在转轮[7] 中心。
3、 根据权利要求2所述的气压发动机，其特征是进气口[4]的进气方 向与转轮[7]和外壳[6]形成的环形空腔相切。
4、 根据权利要求1所述的气压发动机，其特征是所述的气压发生机构 [l]为空压机。
5、 根据权利要求1所述的气压发动机，其特征是输出轴[3]通过由大 小齿轮组成的加速器[13]经变速箱[11]接传动轴[12]。
6、 根据权利要求5所述的气压发动机，其特征是它还接有利用动力输 出轴[3]产生的动能转化成电能的发电机[10]，发电机[10]接有蓄电池[9]。
全文摘要
一种气压发动机，包括气压发生机构[1]，通过气压可产生旋转运动、从而带动输出轴[3]旋转的气压旋转机构[2]。所述的气压旋转机构[2]包括外壳和置于外壳里的转轮，转轮外周与外壳里面形成有环形空腔，且在转轮的外周间隔安装有风叶，在外壳[1]上分别有用作推动风叶旋转的进气口[4]以及用作排气的排气口，所述的进气口[4]与气压发生机构[1]的出气管连接，所述的输出轴[3]安装在转轮中心。本发明结构简单、造价低，可提供足够动力，用于机动车的驱动，从而更好地降低成本和满足环保等的需要。
文档编号F01D1/00GK101403319SQ20081021910
公开日2009年4月8日 申请日期2008年11月9日 优先权日2008年11月9日
发明者黎宗圣 申请人:黎宗圣