专利名称：车用发动机整体式凸轮轴盖的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机，具体涉及发动机上的高压油泵安装结构。
技术背景以往的车用发动机上的高压油泵支撑结构是布置在缸盖或气缸盖罩上， 并其方向在凸轮轴或延长的垂直上方，若高压油泵布在气缸盖后端，会加大 气缸盖长度方向上的尺寸；若高压油泵布在气缸盖的上方，那会加大气缸盖 高度方向的尺寸，如果在长度和高度方向都很难布置，就需要找到一种新的 结构方式。 发明内容本发明提供一种结构简单、造价低、安装方便、集成有高压油泵支撑结 构的整体式凸轮轴盖。本发明的技术方案如下一种车用发动机整体式凸轮轴盖，在所述凸轮轴盖的侧面一体成型有高 压油泵支撑结构，高压油泵支撑结构中设置高压油泵挺柱孔，高压油泵挺柱 孔与气缸盖的大平面成角度0 <90° ，高压油泵通过高压油泵挺柱孔安装到高压油泵支撑结构上，并通过凸轮轴盖安装孔以螺栓固定；所述高压油泵支 撑结构位于发动机的进气侧，并沿凸轮轴径向的方向布置，与气缸盖罩唇形 密封结构部位一起构成封闭的凸轮轴腔。本结构的优点是在同等条件下，不增加气缸盖的长度和高度的情况下， 在发动机上布置高压油泵支撑结构，可实现发动机小型化；或在气缸盖的长 度和高度方向上布置有困难时提供一种新方案。
图l本集成高压油泵支撑结构的凸轮轴盖与高压油泵、气缸盖、凸轮轴图2本集成高压油泵支撑结构的凸轮轴盖的部分视3其中高压油泵支撑结构的垂直剖视的部分视图，可以看到高压油泵的装配夹角e ( e <90° )图4其中高压油泵支撑结构的局部放大示意5集成高压油泵支撑结构的整体式凸轮轴盖的示意6是高压油泵支撑结构和气缸盖罩唇形密封结构部分示意图，图中黑线21为密封走向。图7是高压油泵支撑结构和气缸盖罩唇形密封结构部分正视图 图中，1、气缸盖2、气缸盖罩3、凸轮轴盖31、高压油泵支撑结构32、高压油泵挺柱孔33、高压油泵安装螺栓孔34、支撑架35、凸轮轴盖安装孔4、高压油泵5、凸轮轴具体实施方式
参见图卜图5，整体式凸轮轴盖3的侧面一体成型有高压油泵支撑结构 31，高压油泵支撑结构31是把高压油泵4安装到发动机上的结构，其内心 设置有高压油泵挺柱孔32，在高压油泵支撑结构31的下方，有与气缸盖l 装配连接的类似倒三角的支撑架34。把高压油泵支撑结构31与气缸盖1的大平面成一定角度9 ( e <90°可 以根据发动机布置需要进行调整)集成到整体式凸轮轴盖3的侧面，在发动 机的进气侧，并与人造树脂制成的气缸盖罩2唇形密封结构21部位一起构 成封闭的凸轮轴腔。高压油泵4通过支撑结构31上的螺栓孔33安装到集成高压油泵支撑结 构31的整体式凸轮轴盖3上，整体式凸轮轴盖3通过多个凸轮轴盖安装孔 35连接在气缸盖1上，其中高压油泵支撑结构31被夹持在气缸盖1和气缸 盖罩2之间，高压油泵支撑结构31与气缸盖罩2之间的密封是通过气缸盖 罩2唇形密封结构21部位来实现的，参见图6、图7。
权利要求
1、一种车用发动机整体式凸轮轴盖，其特征在于在所述凸轮轴盖(3)的侧面一体成型有高压油泵支撑结构(31)，高压油泵支撑结构(31)中设置高压油泵挺柱孔(32)，高压油泵挺柱孔(32)与气缸盖(1)的大平面成角度θ＜90°，高压油泵(4)通过高压油泵挺柱孔(32)安装到高压油泵支撑结构(31)上，并通过凸轮轴盖安装孔(35)固定；所述高压油泵支撑结构(31)位于发动机的进气侧，并沿凸轮轴(5)径向的方向布置，与气缸盖罩(2)唇形密封结构(21)部位一起构成封闭的凸轮轴腔。
2、根据权利要求l所述的车用发动机整体式凸轮轴盖，其特征在于 在所述高压油泵支撑结构(31)的下方，与气缸盖(1)装配面上有与气缸盖 装配连接的支撑架(34)。
全文摘要
本发明提出一种具有高压油泵支撑结构的发动机凸轮轴盖，在凸轮轴盖的侧面一体成型有高压油泵支撑结构，高压油泵支撑结构中设置高压油泵挺柱孔，高压油泵挺柱孔与气缸盖的大平面成角度θ＜90°，高压油泵通过高压油泵挺柱孔安装到高压油泵支撑结构上，并以螺栓固定；所述高压油泵支撑结构位于发动机的进气侧，并沿凸轮轴径向的方向布置，与气缸盖罩唇形密封结构部位一起构成封闭的凸轮轴腔。本结构的优点是在同等条件下，不增加气缸盖的长度和高度的情况下，在发动机上布置高压油泵支撑结构，可实现发动机小型化；或在气缸盖的长度和高度方向上布置有困难时提供一种新方案。
文档编号F02M59/48GK101403362SQ20081023302
公开日2009年4月8日 申请日期2008年11月11日 优先权日2008年11月11日
发明者成卫国, 梁文锋, 勇 祝 申请人:重庆长安汽车股份有限公司