专利名称：一种新型发动机凸轮轴轴承盖的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种新型发动机凸轮轴 轴承盖。 背景技术：
发动机的曲轴通过正时链条来驱动凸轮轴运行转动，并由此控制进 气门和排气门的正常开启和关闭，若正时链条在运行过程中出现上下窜 动等现象，将直接影响凸轮轴的正常运行，进而严重影响到发动机的工 作可靠性。 10
发明内容
本发明的目的是提供一种新型发动机凸轮轴轴承盖，其能够保证正 时链条可以安全稳定地正常运行。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案 一种新型发动机凸 轮轴轴承盖，轴承盖的上方固定设置有供正时链条穿越的链条导引件。 15 由上述技术方案可知，本发明在轴承盖上固定设置了链条导引件，
正时链条自此链条导引件中穿过，并在链条导引件的引导下稳定有序地 运行转动，从而保证了正时链条的稳定运行，也保证了凸轮轴乃至发动 机的稳定运行。
20 图1是本发明的装配结构示意图2是轴承盖的结构示意图。
具体实施例方式
如图1所示， 一种新型发动机凸轮轴轴承盖，轴承盖10的上方固 定设置有供正时链条30穿越的链条导引件20。 25 链条导引件20的下端可以直接设置在轴承盖10的顶部，作为本发
明的优选方案，如图2所示，所述的轴承盖10上设置有凸台11，链条 导引件20与凸台11为螺栓连接。凸台11的设置有利于增强轴承盖10的结构强度，同时也有利于保 证链条导引件20的稳定工作。
如图2所示，作为本发明进一步的优选方案，所述的凸台11设置 在轴承盖10的两个轴承孔12之间，这种设置不但可以增强轴承盖10 5的结构强度，同时也有利于提高轴承盖10的整体性。
如图1所示，所述的链条导引件20的一端固定在轴承盖10上，另 一端向上延伸且其端部呈弯折状，所述的正时链条30自弯折状的端头 部的夹空中穿过，从而有利于限制正时链条30在工作过程中的上下窜 动。
io 为了更好的起到引导和稳定正时链条30的运行转动，所述的链条
导引件20的沿链条穿越方向的长度，由上到下逐渐减小，在图1中即
表现为链条导引件20呈上大下小的倒三角形状。
作为本发明的优选方案，如图2所示，所述的轴承盖10的两个轴
承孔12之间设置有镂空部13。 15 镂空部13的设置，有利于减轻轴承盖1.0的重量，同时也可以降低
生产制造成本。
镂空部13的横截面有多种选择方式，作为本发明的优选方案，所 述的镂空部13的横截面呈椭圆状或矩形状，有利于加工制造和提高加 工效率。 ， 20 如图2所示，所述的镂空部13的长轴方向与凸轮轴的延伸方向相垂直。
镂空部13的上述设置方式，可以在减轻零件重量的同时保证轴承 盖10的结构强度，有利于轴承盖10的稳定工作。
如图2所示，所述的横截面为矩形状的镂空部13的四角处均采用 25圆角过渡，这种处理方式不易产生应力集中，有利于改善镂空处的受力 状况。
权利要求
1、一种新型发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于轴承盖(10)的上方固定设置有供正时链条(30)穿越的链条导引件(20)。
2、 根据权利要求l所述的新型发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于:所述的轴承盖(10)上设置有凸台(11)，链条导引件(20)与凸台(11)为螺栓连接。
3、 根据权利要求1或2所述的新型发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于所述的链条导引件(20)的一端固定在轴承盖(10)上，另一端向上延伸且其端部呈弯折状，所述的正时链条(30)自弯折状的端头部 的夹空中穿过。
4、根据权利要求2所述的新型发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于-所述的凸台(11)设置在轴承盖(10)的两个轴承孔(12)之间。
5、 根据权利要求3所述的新型发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于 所述的链条导引件(20)的沿链条穿越方向的长度，由上到下逐渐减小。
6、 根据权利要求4所述的新型发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于: 15所述的轴承盖(10)的两个轴承孔(12)之间设置有镂空部(13)。
7、 根据权利要求6所述的新型发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于 所述的镂空部(13)的横截面呈椭圆状或矩形状。
8、 根据权利要求6所述的新型发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于: 所述的镂空部(13)的长轴方向与凸轮轴的延伸方向相垂直。
9、根据权利要求7所述的新型发动机凸轮轴轴承盖，其特征在于:所述的横截面为矩形状的镂空部(13)的四角处均采用圆角过渡。
全文摘要
本发明属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种新型发动机凸轮轴轴承盖。本发明中的轴承盖的上方固定设置有供正时链条穿越的链条导引件。由上述技术方案可知，本发明在轴承盖上固定设置了链条导引件，正时链条自此链条导引件中穿过，并在链条导引件的引导下稳定有序地运行转动，从而保证了正时链条的稳定运行，也保证了凸轮轴乃至发动机的稳定运行。
文档编号F01L1/344GK101482039SQ200810246099
公开日2009年7月15日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日
发明者夏德刚, 健 曹 申请人:奇瑞汽车股份有限公司