专利名称：一种柴油机喷油器的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机喷油器的安装结构，具体地说是属于动力装 置技术领域。
背景技术：
在已有四气门柴油机技术中，高压油路通常是由向喷油器提供燃料油的 高压油管穿过缸盖罩上的密封件与喷油器相连接构成，所以当拆卸或维修气 缸盖罩内部零件时必须先拆掉高压油管才能把气缸盖罩拆下，这样以来，不 仅加大了工人的工作量还有可能损坏高压油管按头发生燃料泄漏事故。另外 还有一种方法是采用高压油管通过安装在气缸盖上的过渡高压油腔与固定在 气缸盖上的喷油器相连接构成，这样增加零部件的数量以及增加了高压密封 面的数量，增加了制造成本以及增加了高压燃油的泄漏风险。 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种柴油机喷油器 的安装结构，当柴油机需检测喷油器等其它气缸盖罩内部零件时，不用再拆 下高压油管，只要拆卸掉缸盖罩便能够直接进行维修检测，可达到良好的安 装维修效果，同时节约制造成本并提高高压油路的密封可靠性。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的
本实用新型主要采用在气缸盖上设有通过高压油管接头的高压油管孔， 能让高压油管接通过并与固定在气缸盖上喷油器相连接。
所述的气缸盖上的高压油管孔与高压油管接头之间设有密封件。 本实用新型与已有技术相比具有以下优点
本实用新型结构简单、紧凑，合理；当拆卸或维修气缸盖罩内部零件时 只需拆掉气缸盖罩而不再需要拆下高压油管部件；当低速试运转时不需盖上
气缸盖罩，可以直接观察高压油管是否有漏油现象。
图l本实用新型结构示意图。
图2本实用新型结构K向视图。 图3本实用新型结构M-M剖视图。
图4本实用新型结构安装示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述
本实用新型主要由气缸盖罩1、喷油器2、高压油管接头3、密封件4、 气缸盖5、高压油管6和密封圈7组成，气缸盖5上设有高压油管孔8。
本实用新型气缸盖5、气缸盖罩1以及与置于气缸盖5、气缸盖罩1之间 的密封圈7，再通过螺栓把气缸盖罩1固定到气缸盖5上组成密封的气门操 纵室，在四个气门(二个排气门，二个进气门)的中间安装有喷油器2，喷 油器2置于密封的气门操纵室中。在气缸盖5上对应喷油器2的进油口处设 有高压油管孔8，再在高压油管孔8处安装密封件4，然后将向喷油器2提供 燃料油并连接高压油管6 —端的高压油管接头3通过密封件4与固定在气缸 盖5上的喷油器2的进油口相连，高压油管的另一端连接高压燃油泵，高压 燃油泵产生的高压燃油，通过高压油管6提供给喷油器2，喷油器2将高压 燃油喷向燃烧室，这样就构成了完整的高压燃油回路。
本实用新型不局限于上述的实施例，还适用于其他形式的将喷油器置于 气门操纵室内的结构，它能使一种柴油机的气门室内零部件的检修不再需要 拆下气缸盖罩，节省制造成本同时安装维修更加简单方便。
权利要求1、一种柴油机喷油器的安装结构，采用喷油器(2)置于由气缸盖(5)、密封圈(7)及气缸盖罩(1)组成的密封气门操纵室内并固定在气缸盖(5)上，其特征在于气缸盖(5)上设有高压油管孔(8)。
2、 根据权利要求1所述的一种柴油机喷油器的安装结构，其特征在于所 述高压油管孔(8)与高压油接头(3)之间设有密封件(4)。
3、 根据权利要求2所述的一种柴油机喷油器的安装结构，其特征在于所 述高压油接头(3) —部分在气缸盖(5)与气缸盖罩(1)组成的密封的气门 操纵室内， 一部分在气缸盖(5)与气缸盖罩(1)组成的密封的气门操纵室 外。
4、 根据权利要求2或3所述的一种柴油机喷油器的安装结构，其特征在 于所述高压油接头(3)与密封件(4)相接触部位为圆柱面。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机喷油器的安装结构，具体地说是属于动力装置技术领域。其主要采用喷油器置于由气缸盖、密封圈及气缸盖罩组成的密封气门操纵室内，并固定在气缸盖上，特征在于气缸盖上设有高压油管孔，高压油管接头通过所述的高压油管孔与固定在气缸盖上的喷油器相连接，高压油管接头与所述的高压油管孔之间设有密封件。本实用新型结构简单、紧凑，合理；节省制造成本，检修方便，维修气缸盖罩内部零件时只需拆掉气缸盖罩不用拆高压油管部件；当低速运转时可不盖上气缸盖罩，可以直接观察高压油管接头处是否有漏油现象。
文档编号F02M61/00GK201184261SQ200820031228
公开日2009年1月21日 申请日期2008年1月14日 优先权日2008年1月14日
发明者肖亨琳 申请人:无锡开普动力有限公司