专利名称：一种凿岩钻车的柴油机进气调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种凿岩钻车的柴油机进气调节装置。
背景技术：
凿岩钻车是一种矿山凿岩机械，主要用于矿山开采中爆破孔的穿凿工作。它以柴油机为 动力，带动液压油泵，通过油泵产生的压力油驱动液压马达来完成凿岩钻车的行走、移位及 回转器的推进和回转动作。回转器的前端装有中空钻杆和冲击器，通过凿岩钻车配套的空气 压缩机产生的压縮空气，驱动冲击器来完成冲击器对岩石的冲击、破碎工作，通过中空钻杆 排出的压力气流将岩孔中的碎石、岩粉排出。这样，回转器带动钻杆和冲击器边回转边推进， 冲击器边冲击，岩孔便可形成。空气压縮机通常放置在远离凿岩钻车的地方，而柴油机则装 在凿岩钻车上。柴油机采用的是自然吸气方式，只在其进气口装上空气滤清器，直接将空气 吸入机内，对于装在凿岩钻车上的柴油机，由于其处于多粉尘的工作环境，空气滤清器的滤 芯很容易被堵塞，使空气滤清器的进气阻力增大，进气流量受到影响，进而降低柴油机的功 率，增大了柴油机的油耗，还要求操作人员必须经常对空气滤清器的滤芯进行清洗和更换， 使劳动强度和维护成本增大；多粉尘环境也容易造成粉尘进入柴油机的气缸燃烧室，增大柴 油机气缸运动副之间的磨损，减低柴油机的寿命，还会发生拉缸事故，使维修周期缩短。目 前，凿岩钻车的柴油机进气多采用多级空气滤清器的方式，虽然有一定的效果，但由于凿岩 钻车特殊工作环境的制约，仍不能有效的解决柴油机功率损耗大、维护成本高、拉缸、机器 寿命短等问题。
发明内容
本实用新型的任务是提供一种可用于凿岩钻车的柴油机进气调节装置，利用凿岩钻车 配套的空气压縮机直接对柴油机进行供气，将柴油机采用的自然吸气方式变为供气方式，以 有效地防止粉尘的侵入，解决目前凿岩钻车的柴油机功率损耗大、维护成本高、拉缸、机器 寿命短等问题。
本实用新型的目的是通过以下技术力'案实现的该柴油机进气调节装置由球阔、空气减 压阀、节流阀、油气分离器及管接头组成。该柴油机进气调节装置的一端与同凿岩钻车配套 的空气压縮机相通，另一端与柴油机的进气口相通，空气压縮机产生的压力气源经过柴油机 进气调节装置进入柴油机的进气口，向柴油机供气。通过调节各部件，可根据需要将空气压 缩机提供的气源进行减压、节流、干燥，供柴油机使用。因为空气压縮机通常放置在远离凿岩钻车的地方，没有粉尘，其提供的气源比较清洁，且经过本装置减压、节流、干燥后，形 成清洁、干燥、具有合适压力和流量的气源，从而解决了柴油机因空气滤清器的滤芯堵塞造 成进气不畅引起的功率下降、油耗增大的问题，还可避免粉尘进入柴油机的气缸燃烧室，减 少柴油机气缸运动副之间的磨损，提高可靠性，延长机器的使用寿命，同时解决了柴油机的 拉缸、维护周期短和维护成本高的问题。
附图1所示即为一种凿岩钻车的柴油机进气调节装置的原理图。 实施方式
如图1所示，本实用新型涉及的一种凿岩钻车的柴油机进气调节装置，由球阀1、空气 减压阀3、节流阀4和油气分离器5和多个带有管子的管接头2组成，管接头2将球阀1、空 气减压阀3、节流阀4和油气分离器5依次串接起来。球阀1用于控制气路的开通和截止， 空气减压阀3用于减低气体的压力，节流阀4用于调节气路的流量，油气分离器5则用于油 气分离。
将本实用新型所示的一种凿岩钻车的柴油机进气调节装置安装在凿岩钻车上，将靠近球 阀1的一端与同凿岩钻车配套的空气压縮机相通，另一端与装在凿岩钻车上的去掉空气滤清
器的柴油机进气口相通。凿岩钻车工作时，由球阀l将气路开通，使空气压縮机产生的压力 气源进入本装置，通过调节空气减压阀3，将空气压縮机提供的压力气源减压到适合柴油机 使用的气源，再通过节流阀4调节气路的流量，然后由油气分离器5对空气压縮机提供的气 源进行油气分离，使气源干燥、清洁后送往柴油机的进气口，向柴油机供气，本实用新型的 任务就完成了。
空气减压阀3、节流阀4的前后位置可以互相交换。 当凿岩钻车移位或自行走时，则应将球阔1将气路关闭。
权利要求1、一种凿岩钻车的柴油机进气调节装置，其特征是由球阀(1)、空气减压阀(3)、节流阀(4)、油气分离器(5)和多个带有管子的管接头(2)组成，管接头(2)将球阀(1)、空气减压阀(3)、节流阀(4)和油气分离器(5)依次串接起来。
2、 如权利要求1所述的新型凿岩钻车的柴油机进气调节装置，其特征是空气减压阀(3) 和节流阀(4)的前后位置可以互相交换。
专利摘要本实用新型公开了一种凿岩钻车的柴油机进气调节装置，由球阀、空气减压阀、节流阀、油气分离器和多个管接头组成，管接头将球阀、空气减压阀、节流阀和油气分离器依次串接起来。进气调节装置靠近球阀的一端与同凿岩钻车配套的空气压缩机相通，另一端与去掉空气滤清器的柴油机进气口相通，利用空气压缩机提供的比较清洁气源作为柴油机的进气气源，改变原来柴油机使用的自然吸气方式。从而解决了柴油机因空气滤清器的滤芯堵塞造成进气不畅引起的功率下降、油耗增大的问题，还可避免粉尘进入柴油机的气缸燃烧室，减少柴油机气缸运动副之间的磨损，缩短了维修周期，延长了机器的使用寿命。
文档编号F02D9/02GK201225196SQ20082008760
公开日2009年4月22日 申请日期2008年5月20日 优先权日2008年5月20日
发明者姜兴东, 徐雪峰, 李勇涛 申请人:开山股份有限公司