专利名称：小型汽油发动机消音器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽油发动机类，具体是一种小型汽油发动机消音器。
背景技术：
小型二冲程汽油发动机具有升功率大，体积小，结构简单，成本低等特 点，在便携式工具中大量使用。但二冲程汽油发动机有一些先天缺陷，如 噪音大、废气排放值高等，需要不断改进。现在行业内应用比较多的有改 进消音器结构、加催化剂等方法，但现有消音器改进方法虽然降低了噪音，
结构却不够合理，同时也降低了发动机的功率；加催化剂可以降低废气的 排放值，但同时存在消音器温度高的缺点，不符号安全规范要求。 发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术的不足，提供一种结构更合理、噪 音小、加催化剂后温度不会过高的消音效果好的小型汽油发动机消音器。 本实用新型的技术方案如下
一种小型汽油发动机消音器，包括上壳体、下壳体、消火网、消火网 罩框，上壳体与下壳体由壳体压紧螺钉连接在一起，其特征在于上壳体 与下壳体围成的腔体内设有催化剂室、膨胀室及消音通道，膨胀室外连排 气管，排气管的排气口有一个消火网，消火网与消火网罩框被罩框压紧螺 钉固定在排气口；本实用新型在催化剂室位置设计了两个冷却风道，使飞
轮产生的冷却风经过冷却风道，并在冷却风道两边设计了散热片，散热片 具有导风兼散热功能。
本实用新型废气从汽缸中排出后，进入消音器壳体内，废气经过催化 剂室被催化净化从而降低污染物的浓度，由膨胀室从排气管中排出。由于 催化剂室带有冷却风道及散热片，经过冷却风的强制冷却后温度会大大降 低，同时降低了发动机的整体温度，提高发动机的使用寿命；消音器壳体 内合理的膨胀室与消音通道，可使噪音大大降低。
图l为本实用新型结构示意图。
图2为图1的催化剂室部位结构示意图。
具体实施方式
如图l所示， 一种小型汽油发动机消音器，包括上壳体2、下壳体3、 消火网7、消火网罩框6，上壳体2与下壳体3由壳体压紧螺钉1连接在一 起，其特征在于上壳体2与下壳体3围成的腔体内设有催化剂室4与膨 胀室8及消音通道，膨胀室8外连排气管11，排气管的排气口有一个消火 网7，消火网7与消火网罩框6被罩框压紧螺钉5固定在排气口 。
如图2所示，本实用新型在催化剂室4位置设计了两个冷却风道10， 使飞轮产生的冷却风经过冷却风道IO，并在冷却风道10两边设计了两个大 散热片9，散热片9具有导风兼散热功能。
本实用新型的上壳体2与下壳体3使用铝合金压铸而成，壁厚在2. 5mm 左右，上壳体2与下壳体3接触面涂上耐高温的密封胶，大大提高了隔音 效果，由于是压铸产品，它的结构具有极大的可塑性；由于铝的导热率是 钢的5倍，加上催化剂室附近的冷却风道剂散热片，它可以保证在加催化 剂情况下消音器外壁温度不超过300度(现有普通产品催化剂中心温度可 达800 —1000度。
权利要求1、一种小型汽油发动机消音器，包括上壳体、下壳体、消火网、消火网罩框，上壳体与下壳体由壳体压紧螺钉连接在一起，其特征在于:上壳体与下壳体围成的腔体内有催化剂室与膨胀室及消音通道，膨胀室外连排气管，排气管的排气口有一个消火网，消火网与消火网罩框被罩框压紧螺钉固定在排气口，在催化剂室位置设计了两个冷却风道，并在冷却风道两边设计了散热片。
2、 根据权利要求1所述的小型汽油发动机消音器，其特征在于上 壳体与下壳体由铝合金压铸而成。
专利摘要本实用新型属于汽油发动机类，具体是一种小型汽油发动机消音器，其特征在于上壳体与下壳体围成的腔体内设有催化剂室、膨胀室及消音通道，膨胀室外连排气管，排气管的排气口有一个消火网，消火网与消火网罩框被罩框压紧螺钉固定在排气口；在催化剂室位置设计了两个冷却风道，使飞轮产生的冷却风经过冷却风道，并在冷却风道两边设计了散热片，散热片具有导风兼散热功能。本实用新型由于催化剂室带有冷却风道及散热片，经过强制冷却后温度会大大降低，同时降低了发动机的整体温度，提高发动机的使用寿命；消音器壳体内合理的膨胀室与消音通道，可使噪音大大降低。
文档编号F01N1/08GK201202516SQ20082008857
公开日2009年3月4日 申请日期2008年6月6日 优先权日2008年6月6日
发明者杨慧明 申请人:杨慧明