专利名称：汽车空冷式增压中冷器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车散热器，属于汽车部件制造 技术领域。
背景技术：
随着中国加入WT0，中国与世界的零距离接触越来越 频繁，中国制造的产品越来越多地出现在世界舞台上，汽 车行业也不例外。而随着汽车尾气的大量不达标排放，对 环境的污染也越来越严重，致使全球气候日益变暖，针对 这一严峻现实，欧洲汽车工业协会制定了汽车尾气III号、 IV号排放标准，要求所有进入欧洲市场的汽车必须达到汽
车尾气m号排放标准以上，而汽车空冷式增压中冷器的作 用正是保证进入发动机燃烧室的空气达到高密度且温度低
于5CTC，从而实现提高空燃比、降低N0x、 C0、 C02、 CH、 H2S、 S02等尾气排放的目标，确保各型柴油发动机的排放达
到欧洲III号排放标准。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种环保，能确保各类型汽 车发动机的排放达标的汽车空冷式增压中冷器。
本实用新型汽车空冷式增压中冷器，由散热芯体、上 气室、下气室、安装支架.组成，其中散热芯体由主片、冷 却管、散热带、支撑板组成，在散热芯体上方设有上气室、 下方设有下气室，两侧设有安装支架。所述的冷却管两端与上、下气室连接。.
所述的散热带设于上下两层冷却管之间，并与其紧靠 在一起。
所述的上气室上设有进出气管。
采用上述技术方案的有益效果是结构紧凑、散热性 能好、机械强度高、环保性突出、经济效益和社会效益明 显，能广泛用于轿车、轻型汽车、载重汽车、工程车、特 种车等发动机供给系，能确保各类型发动机的排放达到欧
洲m号排放标准，提高空燃比，减少汽车尾气对环境的污 染，具有很!好的社会效果。
图i是本实用新型汽车空冷式增压中冷器的结构示意
图
图中l-散热芯体、2-上气室、3-下气室、4-安装
支架、9-进出气管；
图2是本实用新型中散热芯体的结构示意图
图中5-主片、6-冷却管、7-散热带、8-支撑板
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详述 本实用新型汽车空冷式增压中冷器，由散热芯体1、上
气室2、下气室3、安装支架4组成，其中散热芯体1由主 片5、冷却管6、散热带7、支撑板8组成，在散热芯体1 上方设有上气室2、下方设有下气室3，两侧设有安装支架 4。
冷却管6两端与上气室2 、下气室3相连，其功能 是分割压縮空气并为压縮空气提供一个流通管路，因此压縮空气不能出现泄漏的问题。
散热带7位于上下两层冷却管6之间，并紧密地与 冷却管6靠在 一 起，其功能是为流经冷却管6的压縮 空气散热^当外界较低温度的空气流经散热带7时， 就能将热量带走，从而达到冷却压縮空气、保证出气 管温度低于50°C的目的。
支撑板8可根据不同的强度要求设计成不同的形 状，主要起支撑、固定'散热芯体1作用。
多个冷却管6和散热带7组合在一起，并多层重叠， 然后与主片5、支撑板8装配在一起，就构成了中冷器 的散热芯体1。
散热芯体1的各个零部件在装配前必须保证其清 洁度。 '
散热芯体1在装配完成后，通过氮气保护钎焊炉 N0C0L0K钎焊，钎焊合格的散热芯体l再与两端的上气 室2、下气室3 (铸造件或拼焊件)及安装支架4通过 手工氩弧焊连接在一起，即构成了汽车空冷式增压中 冷器。
安装支架4形状及尺寸是根据与汽车的实际安装 位置的不同而变化的。
本实用新型汽车空冷式增压中冷器，各零部件的材质 均为铝合金。
权利要求1、一种汽车空冷式增压中冷器，由散热芯体(1)、上气室(2)、下气室(3)、安装支架(4)组成，其中散热芯体(1)由主片(5)、冷却管(6)、散热带(7)、支撑板(8)组成，其特征是在散热芯体(1)上方设有上气室(2)、下方设有下气室(3)，两侧设有安装支架(4)；所述的冷却管(6)两端与上、下气室(2、3)连接，散热带(7)设于上下两层冷却管(6)之间，并与其紧靠在一起，上气室(2)上设有进出气管(9)。
2、 根据权利要求1汽车空冷式增压中冷器，其特征是 所述的散热芯体(1)材质均为铝合金。
3、 根据权利要求1汽车空冷式增压中冷器，其特征是 所述的上气室(2)、下气室(3)材质均为铝合金。
4、 根据权利要求1汽车空冷式增压中冷器，其特征是 所述的安装支架(4)材质均为铝合金。'
专利摘要一种汽车空冷式增压中冷器，属于汽车部件制造技术领域。由散热芯体、上气室、下气室、安装支架组成，其中散热芯体由主片、冷却管、散热带、支撑板组成，在散热芯体上方设有上气室、下方设有下气室，两侧设有安装支架；所述的冷却管两端与上、下气室连接，散热带设于上下两层冷却管之间，并与其紧靠在一起，上气室上设有进出气管。本实用新型结构紧凑、散热性能好、机械强度高、环保性突出、经济效益和社会效益明显，能广泛用于轿车、轻型汽车、载重汽车、工程车、特种车等发动机供给系，能确保各类型发动机的排放达到欧洲III号排放标准，提高空燃比，减少汽车尾气对环境的污染，具有很好的社会效果。
文档编号F02B29/04GK201228586SQ200820096549
公开日2009年4月29日 申请日期2008年7月31日 优先权日2008年7月31日
发明者刘兴海, 刘小君, 勇 朱 申请人:贵州航天凯宏科技有限责任公司