专利名称：柴油机全制式液压调节器防渗漏结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机，特别是关于柴油机全制式液压调节器。
背景技术：
现有的柴油机全制式液压调节器是将附板6固定在上箱体1上， 在上箱体l上设置有孔。参见图1所示，在附板6上安装接线板7， 在接线板7上固有电线压紧螺钉8;电缆线穿过上箱体上的孔与接线 板连接，上箱体上的孔采用橡胶密封9，该密封形式会使液压油顺着 电缆线向外渗漏，而且在日常维修中，电缆线需要频繁从上箱体的孔 中拔出、穿过，因此给维修带来不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种维修时拆装方便，密封可靠的柴油 机全制式液压调节器防渗漏结构。
为达到上述目的，本实用新型的柴油机全制式液压调节器防渗漏结
构是在上箱体的侧壁安装有穿墙式电连接器，穿墙式电连接器由连接器 插座、孔式插头及针式插头构成，连接器插座上设有用来与上箱体相连接 的安装法兰，孔式插头、针式插头与连接器插座之间为可拆卸插入连接。 本实用新型在使用时，将上箱体中的电缆线与穿墙式电连接器的插头
3连接，由于连接插头位于上箱体内，而穿墙式电连接器中的插头内部具有 油密封结构，从而可防止液压油顺着电缆线向外渗漏。在日常维修时， 也不必将电缆线从上箱体上拔出或穿过，直接拔掉插头即可。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、维修时拆 装方便，密封更可靠的优点。
本实用新型的附图说明如下
图1为现有技术的结构示意图2为本实用新型的结构示意图3为图2的A向视图中l.上箱体；2.连接器插座；3.孔式插头；4.针式插头；5. 安装法兰；6.附板；7.接线板；8.压紧螺钉；g.橡胶密封。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明 如图2、 3所示，本实用新型的柴油机全制式液压调节器防渗漏结构是 在上箱体1的侧壁安装有穿墙式电连接器，穿墙式电连接器由连接器插座2、
孔式插头3及针式插头4构成，连接器插座2上设有用来与上箱体1相连 接的安装法兰5，孔式插头3、针式插头4与连接器插座2之间为可拆卸插 入连接。
使用时，将上箱体l中的电缆线与穿墙式电连接器的插头连接，由于连接插头位于上箱体内，而穿墙式电连接器中的插头内部具有油密封结构， 从而可防止液压油顺着电缆线向外渗漏。在日常维修时，也不必将电 缆线从上箱体上拔出或穿过，直接拔掉插头即可。
孔式插头3位于上箱体1内，针式插头4位于上箱体1夕卜，线缆与孔 式插头3、针式插头4之间均为焊接固定。孔式插头3与针式插头4的内部 均有专用的油密封结构，能很好的防止液压油顺着电缆线向外渗漏。
权利要求1. 一种柴油机全制式液压调节器防渗漏结构，包括上箱体(1)，其特征在于在上箱体(1)的侧壁安装有穿墙式电连接器，穿墙式电连接器由连接器插座(2)、孔式插头(3)及针式插头(4)构成，连接器插座(2)上设有用来与上箱体(1)相连接的安装法兰(5)，孔式插头(3)、针式插头(4)与连接器插座(2)之间为可拆卸插入连接。
2. 如权利要求1所述的柴油机全制式液压调节器防渗漏结构，其特征 在于所述孔式插头(3)位于上箱体(1)内，针式插头(4)位于上箱体(1)夕卜，线缆与孔式插头(3)、针式插头(4)之间均为焊接固定。
专利摘要一种柴油机全制式液压调节器防渗漏结构，包括上箱体(1)，其特征在于在上箱体(1)的侧壁安装有穿墙式电连接器，穿墙式电连接器由连接器插座(2)、孔式插头(3)及针式插头(4)构成，连接器插座(2)上设有用来与上箱体(1)相连接的安装法兰(5)，孔式插头(3)、针式插头(4)与连接器插座(2)之间为可拆卸插入连接。本实用新型具有结构简单、维修时拆装方便，密封更可靠的优点。
文档编号F02D1/08GK201280974SQ20082009986
公开日2009年7月29日 申请日期2008年8月29日 优先权日2008年8月29日
发明者付新纪, 冒续伍, 兵 夏, 钱中华, 龚成武 申请人:广州普什精密模具有限公司