专利名称：发动机缺水缺机油保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机保护装置，尤其是一种发动机缺水缺机油 保护器。
背景技术：
发动机是车辆动力的核心，因此如何保证发动机处于良好的工作状态一直 是技术工程人员研究的课题。
一般在发动机上均装有缺油自动保护装置，目前
通用的结构为在曲轴箱体内设有一个圓柱形塑料套，它垂直固定在箱体内部， 塑料套的中间穿入一根金属导线，塑料套内有一个活塞可以随油面的高低上下 浮动，活塞底部有一金属针与曲轴箱底部接触，当机油消耗到一定程度，油面 下降，处于极限位置时，活塞下面的针尖与曲轴箱底部导通，形成短路状态， 点火器搭铁后不再跳火，发动机不能继续运转，达到强制保护的目的；相反， 当机油油面在最高位置或者高于最低极限位置时，针尖随着活塞上浮，离开曲 轴箱底部，形成断路状态，此时发动机能够正常工作。这种结构的缺油自动保 护装置活塞容易卡滞、故障率较高、可靠性较差，发动机容易损坏。发动机冷 却系出现故障，如管道不畅、节温器闭合不开、水管破裂或其他密封处漏水、 及温控开关或风扇失效等原因，也容易导致发动机损坏。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种发动机在缺水、缺油时自动熄 火，以保护发动机的发动机缺水缺机油保护器。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是 一种发动机缺水缺机 油保护器，其特征在于包括安装在发动机出水口处的温度开关S2,装在发动 机侧壁上的机油压力开关S3，主要由继电器J1、时间继电器SJ1、机油压力开 关S3组成的控制点火回路通断的控制电路，其中温度开关S2串接在点火开关Sl和控制电路之间。
所述控制电路的时间继电器SJ1的常闭点和继电器Jl的常闭点并联后一端 接温度开关S2的一端，另一端接点火线，时间继电器SJ1的线圏一端接温度开 关S2的一端，另一端接电瓶负极，继电器Jl的一端接温度开关S2的一端，另 一端通过机油压力开关S3 4妄电瓶负极。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于本新型通过在发动机出水口处 安装温度开关，可以控制水箱缺水高温时，自动断开发动机电源，使其自动熄 火停转，并且通过机油压力开关来4全测是否缺少才几油，当缺少机油或机油压力 达不到要求时，自动断开发动机电源，保护发动机不会因为缺油或机油压力达 不到要求而抱死损坏。
图l是本实用新型电路原理图；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述
如图1所示，本新型主要由温度开关S2以及由继电器Jl、时间继电器SJ1、 机油压力开关S3组成的控制电路构成，其中温度开关S2安装在发动机出水口 处，用于检测发动4几温度，才几油压力开关安装在发动才几上，用于检测机油是否 缺少或压力是否正常，温度开关S2和控制电路共同构成本实用新型的自动保护 电路，温度开关S2串接在点火开关Sl和控制电路之间，控制电路的时间继电 器SJ1的常闭点和继电器Jl的常闭点并联后一端接温度开关S2的一端，另一 端接点火线，时间继电器SJ1的线圈一端接温度开关S2的一端，另一端接电瓶 负极，继电器J1的一端接温度开关S2的一端，另一端通过机油压力开关S3接 电瓶负极。
工作原理
当打开点火开关Sl后，继电器Jl和时间继电器SJ1同时得电，点火线通 过时间继电器SJ1的常闭点与电瓶正极连通，点火线有电，可以点火，时间继电器SJ1的延时时间可以调整， 一般设置为20至30秒之间，在此延时时间内， 发动机可以点火，延时时间到，时间继电器SJ1的常闭点断开，发动机点火线 断电，只有重新开合点火开关S1—次，才能再继续点火，点火后，发动机运转， 带动才几油泉，才几油压力开关S3感应到;f几油压力，4几油压力开关S3断开，继电器 Jl断电，点火线通过继电器Jl的常闭点得电，取代时间继电器SJ1给点火线 供电，维持发动机运转，当温度过高时，温度开关断开点火回路的电源，点火 线断电，发动才几熄火，当缺少机油，油压较小时，才几油压力开关导通，继电器 Jl得电，常闭电断开，点火线断电，发动机熄火。
权利要求1、一种发动机缺水缺机油保护器，其特征在于包括安装在发动机出水口处的温度开关S2，装在发动机侧壁上的机油压力开关S3，主要由继电器J1、时间继电器SJ1、机油压力开关S3组成的控制点火回路通断的控制电路，其中温度开关S2串接在点火开关S1和控制电路之间。
2、 根据权利要求l所述的发动机缺水缺机油保护器，其特征在于所述控制 电路的时间继电器SJ1的常闭点和继电器J1的常闭点并联后一端接温度开关S2 的一端，另一端接点火线，时间继电器SJ1的线圈一端接温度开关S2的一端， 另一端接电瓶负极，继电器Jl的一端接温度开关S2的一端，另一端通过机油 压力开关S3接电瓶负极。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机缺水缺机油保护器，包括安装在发动机出水口处的温度开关S2，装在发动机侧壁上的机油压力开关S3，主要由继电器J1、时间继电器SJ1、机油压力开关S3组成的控制点火回路通断的控制电路，其中温度开关S2串接在点火开关S1和控制电路之间，本新型通过在发动机出水口处安装温度开关，可以控制水箱缺水高温时，自动断开发动机电源，使其自动熄火停转，并且通过机油压力开关来检测是否缺少机油，当缺少机油或机油压力达不到要求时，自动断开发动机电源，保护发动机不会因为缺油或机油压力达不到要求而抱死损坏。
文档编号F02B77/08GK201258783SQ20082010610
公开日2009年6月17日 申请日期2008年10月8日 优先权日2008年10月8日
发明者赵振亚 申请人:赵振亚