专利名称：80mm缸径的单缸涡流室柴油机气缸盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单缸涡流室柴油机气缸盖，特别是一种80mm缸径 的单缸涡流室柴油机气缸盖。
背景技术：
在目前的技术中，直喷式柴油机的燃烧室直接加工在活塞顶上，在气 缸盖上加工有用于安装气门及喷油器的孔。柴油机工作时，空气由设置在 气缸盖上的螺旋或切向进气道形成涡流通过进气门进入气缸，与由喷油器 喷出的油束相混合并燃烧，驱动活塞做功。柴油机的动力性、燃油经济性 及排放指标与空气与燃油的混合质量密切相关，而气缸盖上的进气门、排 气门、喷油器的安装位置，喷油器的安装角度又决定着空气与燃油进行混 合的质量。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种80mm缸径的单缸涡流室柴
油机气缸盖，目的在于提高柴油机燃烧室内空气与燃料的混合质量，提高
燃烧效率，降低油耗与排放。
本实用新型采用的技术方案是 一种缸径为80mm的单缸涡流室柴油
机气缸盖，缸盖上平面设有进气孔、排气孔及喷油器孔，喷油器孔向缸盖
下平面斜向延伸形成喷油孔道，若以缸盖上平面中心为原点建立二维坐标，则进、排气孔的中心关于Y轴对称，到Y轴的距离均为18. 0 22. 0mm，进、 排气孔的中心连线与坐标轴X轴平行，中心连线到X轴的距离为2.5 5. 5mm，所述喷油器孔的中心在Y轴上，到X轴的距离为36. 0 40. Omm，喷 油孔道的中心轴线与缸盖上、下平面的垂线所夹的锐角为17° 24° 。
在上述方案中，通过变换参数组合，发现采用下列数据参数可使气缸
盖的性能达到最佳值进、排气孔的中心到Y轴的距离均取为20.0mm，进、
排气孔的中心连线到X轴的距离取为4. Omm，所述喷油器孔的中心到X轴的
距离取为38.0mm，所述喷油孔道的中心轴线与缸盖上、下平面的垂线所夹
的锐角取为22.5。。
本实用新型的有益效果是通过对80mm缸径的单缸直喷柴油机气缸
盖的进、排气孔、喷油器孔的安装位置尺寸以及喷油孔道的倾斜角度的调
整，显著改善了柴油机运行时燃烧室内空气与燃料的混合质量，提高了燃
烧效率，降低了油耗与排放。
图1为本实用新型的主视结构示意图。 图2为本实用新型的左视(剖视)结构示意图。
图中l.缸盖 2.进气孔 3.排气孔 4.喷油器孔 5.喷油孔道具体实施方式
如图l、图2所示的一种80mm缸径的单缸涡流室柴油机气缸盖，缸盖 1上平面设有进气孔2、排气孔3及喷油器孔4，喷油器孔4向缸盖1下平 面斜向延伸形成喷油孔道5，若以缸盖1上平面中心为原点建立二维坐标，则进、排气孔的中心关于Y轴对称，到Y轴的距离a均为18. 0 22. 0mm， 进、排气孔的中心连线与坐标轴X轴平行，中心连线到X轴的距离b为2. 5 5. 5mm，所述喷油器孔4的中心在Y轴上，到X轴的距离c为36. 0 40. 0腿， 喷油孔道5的中心轴线与缸盖1上、下平面的垂线所夹的锐角f为17° 24° 。
在上述方案中，通过变换参数组合，发现采用下列数据参数可使气缸 盖的性能达到最佳进、排气孔的中心到Y轴的距离a均取为20.0mm，进、 排气孔的中心连线到X轴的距离b取为4. Omm，所述喷油器孔4的中心到X 轴的距离c取为38. Omm，所述喷油孔道5的中心轴线与缸盖1上、下平面 的垂线所夹的锐角取为22. 5° 。
权利要求1. 一种80mm缸径的单缸涡流室柴油机气缸盖，缸盖(1)上平面设有进气孔(2)、排气孔(3)及喷油器孔(4)，喷油器孔(4)向缸盖(1)下平面斜向延伸形成喷油孔道(5)，其特征在于若以缸盖(1)上平面中心为原点建立二维坐标，则进、排气孔的中心关于Y轴对称，到Y轴的距离a均为18.0～22.0mm，进、排气孔的中心连线与坐标轴X轴平行，中心连线到X轴的距离b为2.5～5.5mm，所述喷油器孔(4)的中心在Y轴上，到X轴的距离c为36.0～40.0mm，喷油孔道(5)的中心轴线与缸盖(1)上、下平面的垂线所夹的锐角f为17°～24°。
2. 根据权利要求l所述的80mm缸径的单缸涡流室柴油机气缸盖，其特 征在于所述进、排气孔的中心至UY轴的距离a均为20.0mm，进、排气孔的 中心连线到X轴的距离b为4. Omm，所述喷油器孔(4)的中心至収轴的距离c 为38.0mm，所述喷油孔道(5)的中心轴线与缸盖(1)上、下平面的垂线 所夹的锐角f为22.5。。
专利摘要本实用新型涉及一种80mm缸径的单缸涡流室柴油机气缸盖，缸盖上平面设有进气孔、排气孔及喷油器孔，喷油器孔向缸盖下平面斜向延伸形成喷油孔道，若以缸盖上平面中心为原点建立二维坐标，则进、排气孔的中心关于Y轴对称，到Y轴的距离均为18.0～22.0mm，进、排气孔的中心连线与坐标轴X轴平行，中心连线到X轴的距离为2.5～5.5mm，所述喷油器孔的中心在Y轴上，到X轴的距离为36.0～40.0mm，喷油孔道的中心轴线与缸盖上、下平面的垂线所夹的锐角为17°～24°。该气缸盖改善了燃烧室内空气与燃油的混合质量，提高了燃烧效率，降低了油耗与排放。
文档编号F02F1/42GK201232589SQ200820131388
公开日2009年5月6日 申请日期2008年8月1日 优先权日2008年8月1日
发明者吴克平, 珣 王 申请人:吴克平