专利名称：一种燃气发动机燃料供应数字控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及-一种燃气发动机燃料供应数字控制装置。
背景技术：
目前我国单点喷射的燃气汽车的燃气供应量的控制方法就是采用燃气高速 喷射阀，然而燃气高速喷射阀的喷气量相对比较小，往往需要多个阀并联来满 足需要。而燃气高速喷射阀价格高，对燃气的纯净度要求高，可维修性差，增 加了成本和维护技术难度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种燃气发动机燃料供应数字控制装置。 本实用新型的目的是这样实现的
一种燃气发动机燃料供应数字控制装置，它主要包括前壳体、针阀座、针 阀、限位销、梯形螺纹传动副、步进电机、联轴器、定位销、电位计和插头连 接构成，其特征在于针阀座通过过盈配合压装在前壳体内；针阀通过梯形螺 纹传动副与步进电机右端输出轴联接；限位销限制针阀的转动；联轴器右端通 过过盈配合与步进电机左端输出轴联接；定位销过盈配合压装在电位计的轴上； 电位计通过定位销与联轴器左端的U型槽配合。
步进电机作为动力部件，通过类似数控机床的丝杠螺母传动机构的梯形螺 纹传动副，控制针阀的直线精确位移。
针阀的锥过度平缓圆滑，锥面母线为曲线，锥度为5° 30° ，针阀座和针 阀的不同位置的配合形成不同的燃气通气环带截面积，这样压强为0.2MPa 1Mpa的燃气的供应量变化与针阀的直线位移量成一次曲线，为燃气供应量的精 确数字化控制提供了条件。
所述锥度为11° 25° 。
本实用新型的冇益效果是，燃气高速喷射阀的喷气量相对比较高，降低了 成本和维护技术难度。具体表现如下
1、针阀座和针阀的不同位置的配合形成不同的燃气通气环带截面积，这样
一定压力(0.2MPa lMpa)燃气的供应量变化与针阀的直线位移k成一 次曲线，为燃气供应量的数字化控制提供了条件。
32、 采用歩进电机作为动力部件，通过类似数控机床的丝杠螺母传动机构的 梯形螺纹传动副，控制针阀的直线精确位移，可实现数字化控制且控制 精度咼。
3、 联轴器右端通过过盈配合与步进电机左端输出轴联接；定位销过盈配合 压装在电位计的轴上，电位计通过定位销与联轴器左端的U型槽配合。 在保证传动精度的基础上，大大降低了装配难度。
4、 针阀的锥面母线为曲线，锥度在5。 30°之间。步进电机3。的步进控 制角和电位计配合，同时采用高精度电位计作为反馈元件，实时修正步 进电机的步进角，避免了歩进电机由于失歩造成的误差，实现了数字化 闭环控制实现的燃气供应量的微小量控制。
图的是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
前壳体l、针阀座2、针阀3、限位销4、梯形螺纹传动副5、步进电机6、 联轴器7、定位销8、电位计9和插头IO连接构成，其特征在于针阀座2通 过过盈配合压装在前壳体1内；针阀3通过梯形螺纹传动副5与步进电机6右 端输出轴联接；限位销4限制针阀3的转动；联轴器7右端通过过盈配合与歩 进电机6左端输出轴联接；定位销8过盈配合压装在电位计9的轴上；电位计9 通过定位销8与联轴器7左端的U型槽配合。
步进电机5作为动力部件，通过类似数控机床的丝杠螺母传动机构的梯形 螺纹传动副5，控制针阀3的直线精确位移。
针阀3的锥过度平缓圆滑，锥面母线为曲线，锥度为5。 30° ，针阀座2 和针阀3的不同位置的配合形成不同的燃气通气环带截面积，这样压强为 0. 2MPa lMpa的燃气的供应量变化与针阀3的直线位移量成一次曲线，为燃气 供应量的精确数字化控制提供了条件。
所述锥度为11° 25° 。
权利要求1、一种燃气发动机燃料供应数字控制装置，它主要包括前壳体(1)、针阀座(2)、针阀(3)、限位销(4)、梯形螺纹传动副(5)、步进电机(6)、联轴器(7)、定位销(8)、电位计(9)和插头(10)连接构成，其特征在于针阀座(2)通过过盈配合压装在前壳体(1)内；针阀(3)通过梯形螺纹传动副(5)与步进电机(6)右端输出轴联接；限位销(4)限制针阀(3)的转动；联轴器(7)右端通过过盈配合与步进电机(6)左端输出轴联接；定位销(8)过盈配合压装在电位计(9)的轴上；电位计(9)通过定位销(8)与联轴器(7)左端的U型槽配合。
2、 根据权利要求1所述的燃气发动机燃料供应数字控制装置，其特征在于针阀(3)的锥过度平缓圆滑，锥面母线为曲线，锥度为5。 30° ，针阀座(2) 和针阀(3)的不同位置的配合形成不同的燃气通气环带截面积，0.2MPa lMpa 压强的燃气的供应量变化与针阀(3)的直线位移直线位移量成一次曲线关系。
3、 根据权利要求2所述的燃气发动机燃料供应数字控制装置，其特征在于 所述锥度为11° 25° 。
专利摘要本实用新型公开了一种燃气发动机燃料供应数字控制装置，其特征在于针阀座(2)通过过盈配合压装在前壳体(1)内；针阀(3)通过梯形螺纹传动副(5)与步进电机(6)右端输出轴联接；限位销(4)限制针阀(3)的转动；联轴器(7)右端通过过盈配合与步进电机(6)左端输出轴联接；定位销(8)过盈配合压装在电位计(9)的轴上；电位计(9)通过定位销(8)与联轴器(7)左端的U型槽配合。在保证传动精度的基础上，大大降低了装配难度，实现了闭环控制，为燃气供应量的精确数字化控制提供了条件。
文档编号F02M21/02GK201255050SQ20082013344
公开日2009年6月10日 申请日期2008年9月19日 优先权日2008年9月19日
发明者里 刘, 勇 叶, 张笑波, 蒋向阳, 荣 鲍 申请人:海南嘉润动力有限公司