专利名称：一种排气歧管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种排气歧管产品，特别是涉及一种汽车发动机的排气歧管结构。
背景技术：
由于汽车发动机气缸内的混合气体燃烧后，要排除废气，因此在汽车的发动机气 缸排气口安装有排气歧管。在整个废气排放过程中，最先碰到的就是排气歧管，排气 歧管的作用能够使得废气在管道内产生涡流，能够强制性地驱出废气，并且提高排气 速度。
对于焊接好的排气歧管一般采取如下的工艺过程预处理一水洗一烘干，排气歧 管的外表面并不进行其他的处理，但是，汽车发动机排出的废气温度随着耗油量的增 加而提高，排气歧管本身要能够抗高温和抗氧化性，同时，在日常使用中，排气歧管 又是暴露在空气之中，容易受到酸、碱、盐等物质的侵蚀，因此，排气歧管还需要有 较好的抗腐蚀性。针对上述的排气歧管在使用中碰到的问题，还需要对现有的歧管结 构进行进一步的改进，以更好地适应日常的使用环境。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种具有较高的 抗氧化性、耐高温和耐腐蚀性的排气歧管。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该排气歧管，包括有 支管，具有进气端和出气端；
法兰，分别设置在所述支管的进气端和出气端，用于排气歧管的连接安装； 其特征在于所述的支管外表面镀有一层陶瓷。
考虑到排气歧管的外观美观性，所述的陶瓷为氧化铝，该氧化铝镀层的厚度为O.l 0.5mm为佳，此时，排气歧管同时具有较好的耐腐蚀性及耐高温性。
考虑到连接发动机的型号不同，歧管的支管数量和发动机气缸相对应，本实用新 型的发动机为四缸，对应地，所述的支管有四根，每-一所述支管的进气端均通过一四 孔法兰分别连接发动机的排气口，每一所述支管的出气端通过一扩口汇集为一路，并
3且所述扩口和-一单孔法兰相连。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于在常规工艺下的排气歧管支管外表面 镀上一层氧化铝，因为氧化铝这种陶瓷材料的组织结构非常稳定，不但在室温下不会 氧化，即使在100(TC以上的高温下也不会氧化，而且陶瓷熔点高，大多在2000。C以
上，适宜作为高温材料，因而使得镀有氧化铝的排气歧管对酸、碱、盐类以及熔融的 有色金属均有较强的抵抗能力，同时又具有很高的抗氧化性，高温强度好、抗蠕变能
力强；另一方面，镀有氧化铝的排气歧管的整理外观也更加美观，进一步提高了排气 歧管产品的工艺性能。
图l为本实用新型实施例的排气歧管结构示意图。
图2为本实用新型实施例的排气歧管另一结构示意图。
图3为图2所示A-A向剖面图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1 图3所示，为本实用新型的一个优选实施例
本实施例中的排气歧管连接一个四缸结构的发动机，包括有四根支管l，其中，每
根支管具有进气端和出气端，每根支管1的进气端均通过一四孔法兰2连接到发动机的 气缸，安装时，四孔法兰2面置于汽车发动机排气管安装位置，用螺栓分别穿入法兰小 孔内，固定于汽车发动机气缸上；而每根支管1的出气端则通过一扩口4汇集为一路， 扩口4同时连接一个单孔法兰3，通过单孔法兰3可以将排气歧管连接到汽车排汽系统的 其它部分，四根支管l在出气孔端相互焊接在一起，并丑在焊接处加上一个加强片以提 高四根支管之间的连接紧密性和焊接强度。于是，汽车发动机的气缸可以通过四根支 管实现交替式排气。
为了提高排气歧管的耐高温和耐腐蚀性，在每一根支管l的外表面还镀有氧化铝ll (陶瓷)，因为陶瓷的组织结构非常稳定，不但在室温下不会氧化，即使在1000'C以上的 高温下也不会氧化，因而使得通过镀陶瓷处理的排气歧管对酸、碱、盐类以及熔融的 有色金属均有较强的抵抗能力。
另一方面，陶瓷的熔点高，大多在200(TC以上，抗蠕变能力强，适宜作高温材 料，而且，在镀层厚度t达到0.1 0.5mm时，排气歧管具有较夂子的耐腐蚀性及耐高温 性，也使得排气歧管的整体外观更加美观。
本实用新型的排气歧管通过如下的工艺方案实现1、 预处理
通常是用有机溶剂来除去基体上的油脂，用钢丝刷、金刚砂纸和砂布等除去原材料基体上严重的腐蚀物、锈或污斑。
2、 、电化学清洗-
电化学清洗用强碱作为主要组分，并加入助剂水玻璃(硅酸钠)。
3、 水洗
以便清除上一步骤中电化学清洗残留下的碱液。
4、 电化学浸蚀或采用喷沙(活化)
电化学浸蚀一般利用强酸溶液短时间浸蚀，时间在l分钟之内；镀前喷沙有助于消除表面的残存内应力，或形成压应力以改善疲劳，延长制件的使用寿命，可以用玻璃、钢珠或各种形状和材料制成的不同尺寸的颗粒来做吹砂。
5、 电镀
在歧管的支管外表面镀上氧化铝，镀层的厚度t:0.1 0.5mm。
6、 烘干
电镀后进行烘干，烘干的过程有利于铁中水分子的蒸发。
综上所述，本实用新型的排气歧管加工工艺即为预处理一电化学清洗一水洗一电化学浸蚀或采用喷沙(活化)一电镀一烘干。
权利要求1、一种排气歧管，包括有支管，具有进气端和出气端；法兰，分别设置在所述支管的进气端和出气端，用于排气歧管的连接安装；其特征在于所述的支管外表面镀有一层陶瓷。
2、 根据权利要求l所述的排气歧管，其特征在于所述的陶瓷为氧化铝，该氧化 铝镀层的厚度为0.1 0.5mm。
3、 根据权利要求1或2所述的排气歧管，其特征在于所述的支管有四根，每一所 述支管的进气端均通过一四孔法兰分别连接发动机的排气口，每一所述支管的出气端 通过一扩口汇集为一路，并且所述扩口和一单孔法兰相连。
专利摘要一种排气歧管，包括有支管，具有进气端和出气端；法兰，分别设置在所述支管的进气端和出气端，用于排气歧管的连接安装；其特征在于所述的支管外表面镀有一层陶瓷。与现有技术相比，本实用新型在常规工艺下的排气歧管支管外表面镀上一层氧化铝陶瓷层，因为氧化铝这种陶瓷材料的组织结构非常稳定，在高温下不会氧化，而且陶瓷熔点高适宜作为高温材料，使得镀有氧化铝的排气歧管对酸、碱、盐类以及熔融的有色金属均有较强的抵抗能力；另一方面，镀有氧化铝的排气歧管的整理外观也更加美观，进一步提高了排气歧管产品的工艺性能。
文档编号F01N13/10GK201277085SQ20082016685
公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月23日 优先权日2008年10月23日
发明者陆志伟 申请人:浙江摩多巴克斯汽配有限公司