专利名称：一种油冷式摩托车发动机的曲轴箱体结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机的曲轴箱体结构，尤其涉及一种油 冷式摩托车发动机的右曲轴箱体结构。
背景技术：
在摩托车发动机工作过程中，活塞的冷却主要依靠其与气缸壁之间的 热传递向外散热，而曲轴旋转时飞溅起的机油对活塞也有一定的冷却作 用。但由于曲轴旋转时飞溅起的机油量比较小，而且飞溅起的机油通常不 能准确地落在活塞内壁裙部，使得机油对活塞的冷却效果较差，未能有效 地降低活塞地温度，对发动机地整体性能造成 一定的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，旨在提供一种油冷式 摩托车发动机的曲轴箱体结构，该结构能使通过右曲轴箱体的冷却机油直 接喷洒至活塞内壁裙部，从而有效降低活塞底部温度，避免活塞过热，能 提高发动机性能，有效延长发动机使用寿命。
本实用新型通过以下技术方案实现 一种油冷式摩托车发动机的箱体 结构，包括左曲轴箱体、与气缸连接结合的右曲轴箱体，其中所述的右曲 轴箱体的气缸结合面上设置一油槽，油槽一端贯通一条与右边盖油路相通 的笫一油if,油槺的另一磕赏诵々l、千曲^i: U卜古的镇二油谨.楚二油插
出口指向活塞内壁裙部；第二油道靠近曲轴孔一端的出口设有喷油孔，喷油 孔为向下倾斜设置，指向活塞内壁裙部。
本实用新型中，冷却机油由右边盖进入右曲轴箱体的第一油道，然后 通过所述的油槽和第二油道，最后由喷油孔喷射至活塞内壁裙部，从而有 效降低活塞温度，避免活塞过热，有效地提高了发动机地整体性能。
图l是本实用新型结构示意图2是本实用新型结构示意图P向视图; 图3是图2的A-A剖视图的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。
如图l、图2、图3所示， 一种油冷式摩托车发动机的箱体结构，包括 左曲轴箱体、与气缸连接结合的右曲轴箱体1,其中所述的右曲轴箱体1 的气缸结合面上设置一油槽2,油槽2 —端贯通一条与右边盖油路相通的 第一油道3，油槽2的另一端贯通处于曲轴孔5正上方的第二油道4，第二 油道4靠近曲轴孔5 —端的出口设有喷油孔6，喷油孔6为向下倾斜设置 并指向活塞内壁裙部。
在发动机工作过程中，右边盖的冷却机油通过第一油道3进入油槽2, 然后由第二油道4流入喷油孔6,最后在油压的作用下由喷油孔6喷出， 准确的喷洒到活塞内壁裙部，降低活塞温度，从而有效提高发动机的性能， 延长发动机的使用寿命。
权利要求1、一种油冷式摩托车发动机的箱体结构，包括左曲轴箱体、与气缸连接结合的右曲轴箱体(1)，其特征在于所述右曲轴箱体(1)的气缸结合面上设置一油槽(2)，油槽(2)一端贯通一条与右边盖油路相通的第一油道(3)，油槽(2)的另一端贯通处于曲轴孔(5)正上方的第二油道(4)，第二油道(4)的出口指向活塞内壁裙部。
2、 根据权利要求1所述的箱体结构，其特征在于所述第二油道(4)'靠 近曲轴孔(5)的一端的出口设有喷油孔(6)。
专利摘要本实用新型所公开的一种油冷式摩托车发动机的箱体结构，包括左曲轴箱体、与气缸连接结合的右曲轴箱体，其特征在于所述的右曲轴箱体的气缸结合面上设置一油槽，油槽一端贯通一条与右边盖油路相通的第一油道，油槽的另一端贯通处于曲轴孔正上方的第二油道，第二油道出口指向活塞内壁裙部。该箱体结构能够使冷却机油由右边盖进入右曲轴箱体的第一油道，然后通过所述的油槽和第二油道，最后由喷油孔喷射至活塞内壁裙部，从而有效降低活塞温度，避免活塞过热，有效地提高了发动机的整体性能。
文档编号F02F7/00GK201354686SQ20082020529
公开日2009年12月2日 申请日期2008年12月15日 优先权日2008年12月15日
发明者李大治 申请人:江门天钇金属工业有限公司